Fotos CAF, Centralp.

CAF hat fast 200 elektronische Ausweisleser K-Access der neuesten Generation für die Ausrüstung der Intercités-Züge der SNCF bei Centralp bestellt. Es handelt sich um den ersten Auftrag des spanischen Herstellers, der 70 % seiner Aktivitäten im Bahnsektor generiert, nachdem CAF einen Festauftrag für die Ausrüstung von 28 Mittel- und Langstreckenzügen auf zwei SNCF-Linien erhalten hat.

Emmanuel Bertucat, CEO von Centralp, reagierte auf die Nachricht: "Wir freuen uns sehr über das Vertrauen, das CAF in uns setzt. Jeder bei Centralp setzt sich dafür ein, dass dieses Produkt, auf das wir für die Zukunft stark setzen, erfolgreich eingeführt wird. CAF und SNCF werden auf unserer Erfahrung und Kompetenz in einem Markt aufbauen, in dem wir seit über 20 Jahren tätig sind."

Das K-Access-System von Centralp wurde für Züge, Straßenbahnen und U-Bahnen entwickelt. Es handelt sich um ein RFID- und NFC-Ausweisleser mit zwei Modulen: einer Zentraleinheit und den Lesegeräten. Diese Geräte werden mehrere Funktionen haben: Sie verwalten die Zugangsberechtigung zum Führerstand, aktivieren bestimmte Funktionen im Führerstand und sammeln und übertragen Daten an das Zugsystem.

Die 168 bestellten Geräte werden derzeit in der Zentrale von Centralp in Venissieux (im Großraum Lyon) gefertigt. Sie werden bis Ende 2021 die AMLD-Züge (Medium and Long Distance Multiple Unit) der SNCF ausstatten, nachdem sie in den CAF-Standorten in Spanien (drei Produktionseinheiten) und Frankreich (Bagneres-de-Bigorre) integriert wurden.

Die französische Regierung beauftragte die SNCF 2017 mit der Ausschreibung eines Festauftrags für die Ausrüstung von 28 Mittel- und Langstreckentriebzügen für die Strecken Paris - Clermont-Ferrand und Paris - Limoges - Toulouse, zusammen mit Optionen von maximal 75 Zügen, von denen 15 die Strecke zwischen Bordeaux und Marseilles bedienen könnten. Am 17. September 2019 vergab die SNCF den Auftrag an CAF. Diese elektrischen Triebwagen sind speziell für mittlere und lange Strecken auf den "konventionellen" Linien des nationalen Eisenbahnnetzes konzipiert. Sie werden ab 2023 in Betrieb gehen und dann schrittweise die Corail-Züge ersetzen.

WKZ, Quelle Centralp