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Dienstag, 22 Juni 2021 10:00

Litauen: EU-Sanktionen gegen Belarus könnten ein Drittel des Schienenverkehrs von LTG Cargo treffen

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Fotos LTG Cargo.

Die EU-Minister haben sich als Folge der erzwungenen Landung eines Flugzeugs in Minsk am Montag (21.06.21) auf Sanktionen gegen einige Sektoren Weißrusslands geeinigt, darunter den Export von Düngemitteln. Ein Sprecher von AB Lietuvos geležinkeliai sagt, dass eine Verabschiedung der Sanktionen große Auswirkungen auf das Unternehmen haben wird, weshalb es sich derzeit auf verschiedene Szenarien vorbereitet.

Der Gesetzgebungsprozess zur Genehmigung der Sanktionen geht in der Europäischen Union weiter und wird voraussichtlich am Donnerstag abgeschlossen, sagten zwei Quellen dem litauischen Nachrichtenorgan Delfi. Das in Vorbereitung befindliche Paket von sektoralen Sanktionen auf Schlüsselsektoren der belarussischen Wirtschaft, einschließlich des Exports von Kalidüngemitteln, Tabak, Öl und Petrochemikalien, sei am Montag von den EU-Außenministern in Brüssel gebilligt worden.

Bekanntlich macht die weißrussische Ladung etwa ein Drittel des gesamten Schienengüterverkehrs der LTG Cargo aus, und der größte Teil davon sind Düngemittel. Die Gesamteinnahmen aus der weißrussischen Fracht belaufen sich auf etwa 100 Mio. EUR, sagte der Manager für Öffentlichkeitsarbeit der LTG Group, Tomas Digaitis. Der Frachtstrom aus Weißrussland sei bisher stabil geblieben ist, aber die Situation wird derzeit genau beobachtet.

In Weißrussland befindet sich eines der größten Kalidüngemittelwerke der Welt, Belaruskalij. Das Unternehmen exportiert seine Produkte über den Hafen von Klaipėda und nutzt dabei die Dienste der Litauischen Eisenbahn LTG Cargo. Die Düngemittel werden in Klaipėda von der Firma "Bulk Cargo Terminal" umgeschlagen. Auch diese Unternehmen würden jährlich zweistellige Millionenbeträge verlieren, wenn sie ihre Belaruskalij-Fracht verlieren.

"Wir bewerten die möglichen Auswirkungen. Wir stehen in dieser Angelegenheit in engem Kontakt mit unserem Aktionär, dem Ministerium für Verkehr und Kommunikation, und anderen Behörden. Sollte auf EU- oder nationaler Ebene beschlossen werden, Wirtschaftssanktionen gegen belarussische Fracht zu verhängen, werden wir uns bedingungslos daran halten. Natürlich werden die Auswirkungen auf das Unternehmen erheblich sein, aber wir sind auf verschiedene Szenarien vorbereitet. Die Gesamteinnahmen aus der weißrussischen Fracht belaufen sich auf etwa 100 Millionen Euro", schätzt er.

Laut Digaitis hat die LTG Gruppe die weißrussische Fracht bisher als hohes Geschäftsrisiko betrachtet. Die Gruppe als Ganzes und LTG Cargo haben sich bisher auf die Diversifizierung der Geschäftsrisiken, die internationale Expansion und die Entwicklung neuer Dienstleistungen konzentriert. "LTG Cargo hat im vergangenen Jahr Tochtergesellschaften in Polen und der Ukraine gegründet und baut dort aktiv ihre Aktivitäten aus. Das Unternehmen wird noch in diesem Jahr mit intermodalen Diensten beginnen, die Litauen mit Westeuropa verbinden, und es wurden bereits Vorverträge mit potenziellen Kunden in der Ukraine über die Vermietung von Lokomotiven unterzeichnet. Natürlich wird es einige Jahre dauern, um den Verlust der weißrussischen Frachtströme zu kompensieren", sagte er.

WKZ, Quelle Delfi

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