Fotos Bane Nor.

Bane NOR hat NRC Norge AS den Auftrag für den Bau von Masten und Oberleitungen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Trønder- und Meråkerbanen erteilt. Mit innovativen Umweltlösungen wird die Eisenbahn in Trøndelag umweltfreundlicher. Das Elektrifizierungsprojekt liegt sowohl im Zeit- als auch im Kostenplan. Bevor der Vertrag unterzeichnet werden kann, ist eine Stillhaltefrist von 10 Tagen einzuhalten.

"Die Elektrifizierung der Eisenbahn in Trøndelag ist das größte Eisenbahnversprechen in der Region seit der Elektrifizierung der Dovrebanen im Jahr 1970. Wir freuen uns sehr, dass wir diesen Auftrag an NRC vergeben konnten, was bedeutet, dass alle Aufträge im Rahmen der Arbeiten zur Ökologisierung der Eisenbahn in Trøndelag von norwegischen Akteuren ausgeführt wurden", sagt Stine Ilebrekke Undrum, Executive Vice President Development bei Bane NOR.

Der Auftrag hat einen Wert von rund 760 Mio. NOK (74 Mio. EUR) und wird schlüsselfertig übergeben. Bei der Vergabe wurden Preis und Qualität zu je 50 Prozent gewichtet. Bei der Qualitätsbewertung hat Bane NOR den Schwerpunkt auf Lösungen gelegt, die den CO2-Ausstoß bei der Arbeit mit der Elektrifizierung reduzieren können.

"NRC erfüllt mit einer guten Marge unsere Anforderungen an das Klimabudget und die Weiterverfolgung mit Klimakonten bei der Umsetzung des Auftrags. Wir freuen uns besonders, dass NRC das Umwelttool CEEQUAL einsetzen wird, das die Nachhaltigkeit sowohl bei der Planung als auch beim Bau sicherstellt. Es optimiert die Material- und Standortwahl, die bei der Elektrifizierung die größte Reduktion der Klimaemissionen ermöglicht, z.B. für Fundamente, Masten und Joche", so Undrum.

"Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung von Bane NOR. Gemeinsam werden wir eine nachhaltige Verbesserung der Eisenbahn in Mittelnorwegen sicherstellen. Dies bestätigt unsere Kompetenz und Kapazität bei großen Eisenbahnprojekten auf dem nordischen Markt", sagt Henning Olsen, CEO der NRC Group.

Dies ist der vierte und letzte Auftrag im Rahmen der Elektrifizierung der Eisenbahn in Trøndelag. Die Arbeiten an der Stromrichterstation, die die Bahn mit Strom versorgen wird, sind in vollem Gange, und in diesen Tagen wird auch mit der Anpassung (Abriss und Neubau) der Übergangsbrücken begonnen. Die Arbeiten zur Verlegung des Oberleitungsnetzes, das die Züge mit Strom versorgen wird, sollen im ersten Quartal 2022 beginnen.

Umfang der Arbeiten

Es werden insgesamt 120 km Oberleitung mit Autotransformatorsystem gebaut. Die Arbeiten werden auf den Abschnitten Trondheim S - Stjørdal, Stavne - Leangen, einschließlich der südlichen Kurve und Hell - Storlien (Landesgrenze) durchgeführt. Die Inbetriebnahme der einzelnen Abschnitte erfolgt zu unterschiedlichen Zeiten in der ersten Hälfte des Jahres 2022, die Fertigstellung der ersten beiden Abschnitte ist für Ende 2023 vorgesehen. Der zweite Abschnitt wird im Sommer 2024 fertig sein. Alle Teile der Elektrifizierung müssen bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

Die weiteren Arbeiten umfassen:

• Weichenausbau in zwei Tunneln mit einer Gesamtlänge von 2,5 km
• Tieferlegung von Gleisen auf einer Länge von 900 m
• Signalarbeiten, die die Umstellung von Gleichstrom-Gleisfeld auf Wechselstrom-Gleisfeld sowie Erdungsarbeiten an Bahnhöfen umfassen
• Telearbeiten
• notwendige Niederspannungsarbeiten
• Installation von Schutzgittern an 15 Übergangsbrücken

WKZ, Quelle Bane NOR