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Freitag, 24 September 2021 08:00

Großbritannien: National Express will Stagecoach übernehmen

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Fotos Stagecoach, Hanno Fabian.

National Express führt Gespräche über die Übernahme des kleineren Konkurrenten Stagecoach. Damit würden zwei der größten Verkehrsunternehmen Großbritanniens zusammengeführt, während die von einer Pandemie heimgesuchte Branche die Krise überwinden muss.

Durch die Übernahme in Form von Aktien würde ein Unternehmen mit einer Flotte von 36.000 Bussen entstehen, das nach Angaben der beiden Unternehmen "signifikante Wachstums- und Kostensynergien" bieten würde. Die Aktien beider Unternehmen stiegen am Dienstag nach Bekanntgabe der Gespräche sprunghaft an, was ihnen einen gemeinsamen Marktwert von mehr als 1,9 Mrd. GBP (2,2 Mrd. EUR) bescherte.

Stagecoach verfügt über eine Flotte von 8.400 Bussen, die jährlich 1 Milliarde Fahrgäste befördert. Stagecoach ist ausschließlich im Vereinigten Königreich tätig und betreibt Reise- und Linienbusse in ganz Schottland sowie Stadtbusse in London, Manchester, Liverpool, Newcastle, Hull, Sheffield, Oxford und Cambridge. Außerdem betreibt das Unternehmen den Megabus-Busdienst im gesamten Vereinigten Königreich, das Straßenbahnnetz von Sheffield und den Expressbusdienst Oxford Tube in und aus London.

National Express betreibt weniger Stadtbusdienste, vor allem in Birmingham und den West Midlands, ist aber der größte Busbetreiber im Vereinigten Königreich und verfügt über eine Flotte von insgesamt 28.000 Fahrzeugen, die im gesamten Vereinigten Königreich und in Spanien eingesetzt werden. Das Unternehmen ist auch in Deutschland aktiv. Stagecoach verkaufte 2018 den Großteil seiner nordamerikanischen Sparte für 214 Millionen Pfund, um sich auf das Vereinigte Königreich zu konzentrieren.

Stagecoach hatte sich vor zwei Jahren aus dem britischen Eisenbahnmarkt zurückgezogen, nachdem das Verkehrsministerium das Unternehmen wegen Pensionsverpflichtungen von drei aufeinanderfolgenden Konzessionsausschreibungen ausgeschlossen hatte, darunter die Westküstenstrecke, die es zusammen mit Virgin Trains betrieben hatte. National Express, einst Großbritanniens größter Bahnbetreiber, wurde vor etwa einem Jahrzehnt um zwei große Konzessionen gebracht und zog sich 2017 ganz aus dem britischen Bahnverkehr zurück.

National Express mit Sitz in Birmingham beschäftigt 48.000 Mitarbeiter, davon 6.800 in Großbritannien, während Stagecoach 24.000 Mitarbeiter in Großbritannien beschäftigt. National Express erklärte, dass die Übernahme zu einer geringen Anzahl von Arbeitsplatzverlusten in der Hauptverwaltung und im Backoffice führen würde, wo nur ein kleiner Prozentsatz" der Mitarbeiter tätig ist, während die Fahrer nicht betroffen wären. National Express rechnet mit Kosteneinsparungen von mindestens 35 Mio. GBP (41 Mio. EUR) vor Steuern, da das Unternehmen das große Depotnetz von Stagecoach für den Betrieb und die Wartung seines Busbetriebs nutzen könnte.

Der Vorstandsvorsitzende von National Express, José Ignacio Garat, soll CEO der neuen Gruppe werden, während der Chairman von Stagecoach, Ray O'Toole, der bis 2010 CEO von National Express war, Chair des Unternehmens werden soll.

Die Gewerkschaft Unite warnte jedoch, dass National Express möglicherweise nicht weiß, auf welches Ausmaß an Arbeitsunruhen es sich einlässt. In Nordschottland befinden sich 1.500 Stagecoach-Beschäftigte in einem Lohnstreit in der Urabstimmung für einen Streik. In Manchester haben 1.000 Stagecoach-Beschäftigte ein Lohnangebot abgelehnt und für einen Arbeitskampf gestimmt. Im Nordosten, in den Regionen Tyne, Wear und Tees, haben sich 800 Beschäftigte zu einer Urabstimmung über einen Streik veranlasst gesehen, weil sie den örtlichen Managern vorwerfen, bei den Lohnverhandlungen eine Politik der Spaltung und der Herrschaft zu betreiben.

Währenddessen hat die Verkehrsgewerkschaft RMT Streiks organisiert, um in den Stagecoach-Betriebshöfen in den East Midlands "professionelle Löhne für professionelle Fahrer" zu fordern, und hat vor ähnlichen Konflikten in den Stagecoach-Regionen Yorkshire, South West und Wessex gewarnt.

RL, WKZ, Quelle Guardian, Financial Times, The Times

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Letzte Änderung am Freitag, 24 September 2021 08:30

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