Fotos 2007 in Hajvoron (links) und Holovanivsk (rechts): Götz Walther.

Am 14.10.2021 fand um 17.00 Uhr im Bahnhof Hajvoron eine prächtige Zeremonie zur Wiederaufnahme des Bahnverkehrs auf der Schmalspurstrecke Hajvoron - Rudnycja statt. An dem Treffen nahmen Vertreter der lokalen Behörden, Bahnmitarbeiter und Kunden sowie die ersten Fahrgäste des Zuges teil. Um 17:20 Uhr fuhr der "Zug", bestehend aus einer TU2-Lokomotive und drei in Polen gebauten Waggons, zusammen mit zwei Dutzend Fahrgästen in Richtung Bahnhof Rudnycja.

Fotos 2007: Götz Walther.

Die Stadtverwaltung hatte ein Geschenk für alle gemacht: Die erste Fahrt war kostenlos. Der Zug beförderte 27 Fahrgäste. Es wurde gelacht, gejubelt, geknutscht, die Wiederkehr des "Kuckucks" war ein heiliger Tag für alle Einheimischen. In den Waggons herrschte eine wunderbare, freundliche Atmosphäre.

Der Zug fährt in Zukunft nach folgendem Fahrplan:
• Rudnycja 04.05 Uhr - Hajvoron 07.51 Uhr
• Hajvoron 17.20 Uhr Rudnycja - 21.03 Uhr

Er wird dabei an folgenden Bahnhöfen halten: Peredbužžja, Ždanove, Lugova, Osiyïvka, Ustja, Kiriyïvka, Beršadʹ, Jalanecʹ-1, Jalanecʹ-2, P'jatkivka, Dohno, Kurenivka, Ŝerbakove und Nefar.

Der erste Zug mit den Ehrengästen kam in Rudnice um 21:03 Uhr an und fuhr um 04:05 Uhr wieder zurück. Zurück gab es viel weniger Fahrgäste, nicht alle Leute wussten, wann der "Kuckuck" losfuhr, und einige Leute glaubten nicht, dass die Bahn wieder fährt. Inzwischen funktionierte aber die "Mundpropaganda" und die Nachricht über die Erneuerung der Bahn verbreitete sich schnell, schon in wenigen Tagen wird der Fahrgaststrom deutlich höher sein. Das Wichtigste ist, dass die Anwohner nun zur Arbeit, zur Schule, zu ihren Eltern und geschäftlich in das Stadtzentrum pendeln können.

In naher Zukunft ist geplant, die Anzahl der Züge pro Tag zu erhöhen, und sobald die Reparaturen abgeschlossen sind, werden die "Pendler" doppelt so schnell fahren können. Auch die Frage der Wiederaufnahme der Strecke Hajvoron - Holovanivs'k im Frühjahr 2022 ist geklärt, dazu müssen die Strecke ausgebessert und Schwellen ersetzt werden.

"Es liegt noch viel Arbeit vor", schreibt die Vereinigung zur Geschichte der Schmalspurbahnen der Ukraine, "lassen Sie uns arbeiten und unser Bestes tun, damit der berühmte Kuckuck weiter funktioniert, wächst und gedeiht wie in den guten alten Zeiten".

Fotos 2015: Gunter Engwicht.

Kommentar

Der Fahrplan ist wohl vor allem auf Hajvoron ausgerichtet, mit der Ankunft kurz vor 8 und Abfahrt um 17:20. Auch Beršadʹ (25 km westl. von Hajvoron, mit einer Fahrzeit von etwa 1 h) stellt an sich ein Ziel dar. Zudem wird in Rudnycja ja Anschluss an den Fernverkehr hergestellt, was wiederum für sich ein Grund ist, im westlichen Abschnitt mitzufahren.

Ich finde es daher ehrenhaft, dass tatsächlich die Gesamtstrecke bedient wird. Die wenigsten dürften die gesamte Tour mitfahren. So war es bei meinen zwei Mitfahrten in Planzügen 2006 und 2007 dort.

Die Gesamtstrecke ist 77 km lang, 2006 betrug die Fahrzeit 3h 20 min. Um die 77 km "doppelt so schnell" zurückzulegen, wie oben angekündigt, müsste man also die jetzige Fahrzeit von 3 h 40 min auf 1 h 50 min reduzieren. Ein aus meiner Sicht mögliches, aber doch sehr ambitioniertes Ziel..

Götz Walther, WKZ, Quelle Ukrzaliznycya, Vereinigung zur Geschichte der Schmalspurbahnen der Ukraine