Fotos Norske Tog.

Im norwegischen Staatshaushalt 2022 ist der Kauf neuer Fernverkehrszüge vorgesehen. Ursprünglich sind 17 neue Züge geplant. Die Kosten werden auf 6,5 Mrd. NOK (670 Mio. EUR) geschätzt, wobei die Spanne bis zu 8 Mrd. NOK (820 Mio. EUR) beträgt.

Norske tog bereitet jetzt die Ausschreibung (2021/S 211-557630) vor und hat Beispielentwürfe veröffentlicht, wie die neuen Züge aussehen können. Der Zug soll das attraktivste Verkehrsmittel in Norwegen werden.

"Dies wird längere Zugreisen erheblich erleichtern. Der Zug sollte nicht nur ein Transportmittel sein, sondern ein Ort, an dem man sich gerne aufhält", sagt Øystein Risan, Leiter von Norske tog.

Mehr Komfort und spannende Erlebnisse

Die heutigen Lokomotiven und Waggons erreichen das Ende ihrer Lebensdauer und müssen in den kommenden Jahren ersetzt werden. Neue Züge bieten die Möglichkeit, ein völlig neues Reiseerlebnis zu schaffen.

"Norwegen hat einige der spektakulärsten Bahnstrecken der Welt zu bieten, wie die Bergensbanen und die Dovrebanen. Hier kommen Sie in die Nähe von Fjorden und Bergen, dem Besten, was Norwegen an majestätischer Landschaft zu bieten hat. Wir wollen die Zugdesigner herausfordern, sich dafür spannende Lösungen einfallen zu lassen", sagt Øystein Risan.

Neue Schlaflösungen

Die neuen Züge werden Schlafwagenabteile haben, die tagsüber in geschlossene Sitzbereiche umgewandelt werden können. So kann man in Ruhe arbeiten, und das ist ideal für Geschäftsreisende, die arbeiten wollen", erklärt Risan.

Auch die Zughersteller sind gefordert, vernünftigere Schlaflösungen zu entwickeln. Dies könnten verstellbare Sitze sein, wie sie in der ersten Klasse an Bord von Flugzeugen zu finden sind. Außerdem werden ein guter Gepäckraum und Angebote für Familien im Vordergrund stehen.

"Die Züge, die wir bestellen, werden mindestens so gute Angebote haben wie heute. Wir haben zum Beispiel Anforderungen an Schlafabteile. Aber darüber hinaus überlassen wir es den Produzenten, ihr Fachwissen zu nutzen und uns zu zeigen, was sie tun können. In der Regel erarbeiten wir die besten Lösungen gemeinsam", sagt Risan.

Denkende Umgebung

Nicht alle Teile des norwegischen Eisenbahnnetzes sind heute elektrifiziert. Die neuen Züge werden entweder elektrisch fahren oder Hybridzüge sein, die sowohl mit Strom oder Diesel fahren können. Auch die Zughersteller werden herausgefordert, wie der Betrieb im Laufe der Zeit noch nachhaltiger gestaltet werden kann, z.B. indem man Züge mit Batteriebetrieb umbauen oder bestellen kann.

"Die Entwicklung einer neuen Technologie könnte schnell erfolgen. Wir müssen hier eine treibende Kraft sein. Die Eisenbahnen haben heute niedrige Emissionen, aber das Ziel ist Null", sagt Risan.

Neue Züge ab 2026

Die neuen Züge werden vertraute und bewährte Technik verwenden, müssen aber noch an das norwegische Eisenbahnnetz angepasst werden. Der Bau könnte 2023 beginnen, und die Züge könnten ab 2026 in Betrieb genommen werden. Nach der Lieferung der ersten Züge können laut Vertrag weitere Züge bestellt werden (insgesamt 100 Züge). Dies bietet Flexibilität und eine langfristige Perspektive, die im Rahmen des langfristigen Plans für norwegische Züge, der die Notwendigkeit der schrittweisen Einführung und Ausmusterung von Rollmaterial bis 2033 berücksichtigt, aufgebaut wird.

Zeitplan

• 2021: Norwegian Rail schreibt einen Wettbewerb für die Beschaffung neuer Fernverkehrszüge aus
• 2022: Ausschreibungsfrist
• 2022: Vertragsunterzeichnung
• 2025: Erste Züge für Tests in Norwegen
• 2026: Erster Zug in Betrieb
• 2026-2033: Die neuen Fernverkehrszüge werden in Betrieb genommen

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Norske tog