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Dienstag, 30 November 2021 10:00

Finnland/Schweden: Beginn des Eisenbahnprojekts Laurila - Tornio - Haparanda

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Fotos Stadt Haparanda, Väylävirasto.

Am Montag (29.11.2021) hat die finnische Verkehrsverwaltung Väylävirasto mitgeteilt, dass die Arbeiten an der grenzüberschreitenden Bahnlinie Laurila - Tornio - Haparanda beginnen können, sobald die Finanzierung abschließend gesichert ist.

Das Projekt sieht die Elektrifizierung des Streckenabschnitts Laurila - Tornio - Haparanda vor. Der grenzüberschreitende Abschnitt in Haparanda wird ebenfalls über das finnische Bahnstromnetz elektrifiziert. Neben der Elektrifizierung werden im Rahmen des Projekts die für den grenzüberschreitenden Personenverkehr erforderlichen Sicherheitseinrichtungen gebaut, die Eisenbahnbrücken entsprechend den Erfordernissen der Elektrifizierung und des Zustands der Bauwerke umgebaut und die Bahnhofs- und Fahrgastbrückenanlagen in Tornio modernisiert. Auch die Sicherheit der Bahnübergänge zwischen Laurila und der Grenze soll verbessert werden.

"Die Eisenbahnpläne werden derzeit ausgearbeitet und im Laufe des Winters zur Einsichtnahme vorgelegt, so dass sie noch vor dem Sommer genehmigt werden können. Am 15. Dezember wird eine neue öffentliche Veranstaltung zu den Bahnübergangsregelungen in Luukkaanperä und Yli-Raumo organisiert. Nach den Eisenbahnplänen wird das Projekt in eine detailliertere Bauplanungs- und Durchführungsphase übergehen. Nach dem derzeitigen Zeitplan kann der Bau frühestens Ende 2022 beginnen. 2023 und 2024 werden die meisten Arbeiten stattfinden", fasst Terhi Honkarinta, Projektleiterin bei der finnischen Verkehrsverwaltung Väylävirasto, zusammen.

Tornio und Haparanda sind der Knotenpunkt internationaler Verkehrskorridore und Teil des laufenden Ausbaus des transeuropäischen Kernnetzes (TEN) um den Bottnischen Meerbusen. Mehrere große internationale Verkehrskorridore in Nordfinnland und Nordschweden verlaufen durch das Gebiet und verbinden die Barentsregion mit dem mitteleuropäischen Verkehrskorridor und weiter mit dem Fernen Osten. Die Route durch Schweden ist eine Option für den Transport im finnischen Außenhandel. Das Projekt wird den Schienenpersonenverkehr zwischen Finnland und Schweden ermöglichen, aber die Eröffnung des Dienstes erfordert separate Entscheidungen. Eine mögliche Eröffnung des grenzüberschreitenden Personenzugverkehrs würde die Pendlergebiete im Bottnischen Meerbusen erweitern.

Das Eisenbahnprojekt Laurila - Tornio - Haparanda wird als gemeinsames Projekt der finnischen Verkehrsverwaltung Väylävirasto, des finnischen Zentrums für Versorgungssicherheit Huoltovarmuuskeskus und der schwedischen Verkehrsverwaltung Trafikverket durchgeführt.

"Unter dem Gesichtspunkt der Bereitschaft ist es von entscheidender Bedeutung, dass der Seeverkehr in allen Situationen funktioniert. Im Falle schwerwiegender Störungen und außergewöhnlicher Bedingungen im Seeverkehr kann der Landweg über Schweden den Seeverkehr teilweise ersetzen. Eine der Aufgaben des Zentrums für Versorgungssicherheit ist es, dafür zu sorgen, dass die technischen Systeme, die für die Versorgungsbereitschaft wichtig sind, funktionieren. In der Entscheidung der Regierung über die Ziele der Bereitschaft wurden Logistikdienste und -netze als besondere Prioritäten für die Gewährleistung des Funktionierens kritischer Infrastrukturen festgelegt", sagt Outi Nietola, Leiter der Notfallvorsorge im Zentrum für Versorgungssicherheit .

Die Kosten für das Projekt werden auf 24 Mio. EUR geschätzt, von denen Väylävirasto 10 Mio. EUR, Huoltovarmuuskeskus 10 Mio. EUR und der schwedische Staat 4 Mio. EUR beisteuern werden. Das Projekt wurde von der EU im Rahmen der CEF (Connecting Europe Facility) unterstützt.

Bengt Dahlberg, Werner Baumgärtner, WKZ, Quelle Väylävirasto

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