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Freitag, 03 Dezember 2021 10:30

Italien: Weitere 31,7 Mrd. EUR für den RFI-Planungsvertrag 2017-2021

Das Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität (MIMS) und der Infrastrukturverwalter Rete Ferroviaria Italiana (RFI) haben am 26.11.2021 die Aktualisierung 2020-2021 des Contratto di Programma 2017-2021 unterzeichnet, der die Bereitstellung zusätzlicher Mittel in Höhe von rund 31,7 Mrd. EUR vorsieht.

"Dies ist das Ergebnis einer gemeinsamen Aktion zur Beschleunigung und Vereinfachung der Verfahren, um die vom EU-Programm Next Generation gesetzten Fristen einzuhalten", sagte Minister Enrico Giovannini. "Die geplanten Investitionen zielen darauf ab, die Gebiete des Landes und Italiens mit den europäischen Netzen zu verbinden, die territorialen Ungleichheiten zwischen Nord und Süd zu verringern und die Dienstleistungen für die Lebensqualität der Menschen und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu verbessern".

"Dieses vertragliche Instrument, das nun dank der aktiven Mitarbeit aller MIMS-Strukturen voll einsatzfähig ist", so Vera Fiorani, CEO der RFI (FS-Gruppe), "wird es uns ermöglichen, den von Rete Ferroviaria Italiana bereits eingeschlagenen Weg mit zunehmender Entschlossenheit, Schnelligkeit und Konkretheit fortzusetzen, um die Infrastrukturprojekte des Nationalen Eisenbahnprogramms zu erden, mit den Vorteilen, die das ganze Land im Hinblick auf die ökologische, soziale und wirtschaftliche Nachhaltigkeit erwartet".

Die Aktualisierung 2020-2021 berücksichtigt die Entwicklung der Planung und der Finanzierung (Nationaler Konjunktur- und Resilienzplan, Ergänzungsfonds, Infrastrukturanhang des Wirtschafts- und Finanzdokuments DEF) und schließt in synergetischer und ergänzender Weise die Mittel der Haushaltsgesetze 2020 und 2021 ab, indem sie in einem einzigen Rechtsakt alle anstehenden Investitionen und diejenigen, die die Kontinuität der laufenden Arbeiten gewährleisten sollen, die bereits in der Aktualisierung 2018-2019 des Programmvertrags genehmigt wurden, vertraglich festlegt, um ihre sofortige Umsetzung zu gewährleisten.

Die vertraglich vereinbarten Mittel werden im Einklang mit den Zielen des nationalen Eisenbahnprogramms die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur ermöglichen, um eine höhere Effizienz und Sicherheit sowie eine bessere Quantität und Qualität der Dienstleistungen zu gewährleisten, aber auch die Entwicklung neuer nachhaltiger Infrastrukturen mit folgenden Zielen Überbrückung des Nord-Süd-Infrastrukturgefälles; Anstreben hoher Geschwindigkeiten und Beschleunigung des Netzes für den Personen- und Güterverkehr durch den Ausbau von Eisenbahnknoten und -strecken; Fertigstellung der TEN-V-Eisenbahnkorridore und der Passabschnitte; Steigerung der Qualität und Quantität des Schienenverkehrs; Förderung der Intermodalität, Entwicklung der Integration mit anderen Verkehrsarten.

Um die Sicherheitsmaßnahmen auf den Strecken fortzusetzen, sind insbesondere zusätzliche 2.690,46 Mio. EUR vorgesehen, um die Risiken in Tunneln, seismischen Gebieten und hydrogeologischen Instabilitäten einzudämmen, sowie Maßnahmen zum Schutz der Umwelt und zur Lärmminderung, zur Beseitigung von Bahnübergängen und für die Cybersicherheit.

Neue Mittel in Höhe von 3.561,63 Mio. EUR sind für die technologische Modernisierung und 2.362,39 Mio. EUR für den Ausbau der regionalen Netze zur Wiederbelebung des ÖPNV sowie 186,70 Mio. EUR für das Programm zur Wiederherstellung und Wiedereröffnung von touristischen Strecken vorgesehen.

Weitere 1.975,88 Mio. EUR sind für die Stärkung der Infrastruktur und die Entwicklung der Ballungsräume vorgesehen. Die wichtigsten Projekte betreffen die Ballungsräume Torino (Ausbau der Strecke Porta Nuova - Porta Susa), Milano (Zweigleisigkeit der Strecke Milano - Mortara), Firenze (Zugänglichkeit des Bahnhofs Belfiore AV), Roma (Fertigstellung des Eisenbahnrings), Palermo (Ringschluss im Abschnitt Politeama - Notarbartolo) und Catania (Einrichtung von Knotenpunkten). Darüber hinaus wird der so genannte "Piano Stazioni" (Bahnhofsplan) mit den Initiativen "Smart and easy station" und der Entwicklung von "intermodalen Knotenpunkten" fortgesetzt, um die Zugänglichkeit zum Schienenverkehr im Rahmen der Stadterneuerung und des gesamten Mobilitätssystems zu verbessern. Das Programm zielt auf den Ausbau, die Sanierung, die Zugänglichkeit und die Energieeffizienz von Bahnhöfen und Knotenpunkten, die als Mobilitätsknotenpunkte fungieren, sowie von U-Bahn-Linien ab, die modernisiert oder umgestaltet werden sollen.

Für die Entwicklung der Intermodalität sind 869,73 Mio. EUR vorgesehen, um mit dem Bau von Eisenbahnverbindungen zu den Flughäfen von Bergamo, Brindisi, Olbia und Trapani zu beginnen und die Verbindungen zum Hafen von Tarent und zu den Frachtterminals von Bari Lamasinata, Brindisi, Vado Ligure und Brescia sowie die Anpassung der Anlagen von Rosarno und San Ferdinando weiter auszubauen.

Mittel in Höhe von 17.300,27 Mio. EUR sind für Investitionen in den Ausbau und die Entwicklung von Infrastrukturstrecken vorgesehen, um die "Netz"-Verbindung auf allen wichtigen Interpol-Strecken entlang der "Kern"-Korridore des TEN-V-Netzes zu gewährleisten, mit dem Ziel, die Zahl der Hauptstädte zu erhöhen, die in weniger als viereinhalb Stunden verbunden sind. Im Norden werden insbesondere die Eisenbahnstrecken Milano - Venezia, Verona - Brenner und Ligurien - Alpen ausgebaut, wodurch die Verbindungen zwischen den Gebieten nördlich der Alpen und den Häfen von Genua und Trieste verbessert werden, um den Hochseeverkehr zu bedienen; im Zentrum werden zwei Ost-West-Achsen (Rom - Pescara und Orte - Falconara) verstärkt, wodurch die Fahrzeiten erheblich verkürzt und die Kapazität erhöht wird; die Beschleunigung der Tyrrhenischen und Adriatischen Strecken von Norden nach Süden wird nach dem Prinzip "mehr Elektronik und weniger Zement" verstärkt. Mit der Fertigstellung der Strecke Napoli - Bari, weiteren Fortschritten auf der Strecke Palermo - Catania - Messina und den ersten funktionsfähigen Losen der Strecken Salerno - Reggio Calabria und Taranto - Potenza - Battipaglia werden die Hochgeschwindigkeitsverbindungen in den Süden ausgedehnt.

Schließlich sind weitere 2.768,90 Mio. EUR für die Fortsetzung der Investitionen zum Ausbau der europäischen Korridore vorgesehen. Geplant sind insbesondere die Arbeiten an der horizontalen AV/AC-Achse Brescia - Verona - Vicenza - Padua, der Abschluss der Finanzierung Verona - Bivio Vicenza, die Anbindung Vicenza auf dem Mittelmeerkorridor und die Planung der Strecke Vicenza - Padua.

WKZ, Quelle Ministero delle infrastrutture e della mobilità

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Letzte Änderung am Donnerstag, 02 Dezember 2021 19:25

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