Fotos Rüdiger Lüders.

Die DB-Tochter Arriva UK Trains hat einen neuen Verkehrsvertrag für die Chiltern Railways mit dem britischen Verkehrsministerium abgeschlossen. Der über sechs Jahre laufende Vertrag bestätigt Arrivas Position als einer der führenden Anbieter auf dem britischen Eisenbahnmarkt und ermöglicht es Chiltern Railways, auf seiner Erfolgsbilanz als eines der erfolgreichsten und leistungsstärksten Eisenbahnunternehmen aufzubauen.

Chiltern Railways wird weiterhin Züge zwischen London Marylebone und Buckinghamshire, Oxfordshire und nach Birmingham fahren. Im Gegensatz zu den bisherigen "Franchise"-Verträgen berücksichtigt der neue Sechsjahresvertrag bereits die Gründung der Great British Railways (GBR) als zukünftiger staatlicher Lenkungsinstitution der britischen Eisenbahnen. Wenn die GBR ihre Aufgaben übernommen haben, könnte dies dazu führen, dass das Chiltern Railways Anfang 2025 in eine neue Vertragsart wechselt.

Der Geschäftsführer von Arriva UK Trains, David Brown, erklärte zum Vertragsabschluss: "Die Vereinbarung betont die Partnerschaft, die mit der Regierung aufgebaut wurde, und ich bin optimistisch, dass Arriva einen kontinuierlichen und strategischen Beitrag zur Bahnreform und zur Schaffung einer neuen Ära für die Fahrgäste leisten kann."

Weiter sagte er: "Die Bahn spielt eine entscheidende Rolle beim Wiederaufbau der Wirtschaft und bei der Dekarbonisierung. Wir haben eine starke Erfolgsbilanz in Bezug auf Wachstum und effizienten Betrieb, und wir werden weiterhin kosteneffiziente Lösungen für einige der großen Herausforderungen bieten, vor denen das Land steht, wenn es die Pandemie überwunden hat. An erster Stelle steht dabei die partnerschaftliche Zusammenarbeit, um die Kosteneffizienz zu steigern, mehr Fahrgäste für die Bahn zu gewinnen, das Wirtschaftswachstum zu fördern und den Klimawandel zu bekämpfen."

Seit der Übernahme durch Arriva 1996 ist Chiltern Railways kontinuierlich gewachsen, mit einer Erfolgsgeschichte von Innovationen und Investitionen in neue Strecken, Bahnhöfe, Depots und Züge, um mehr Kunden anzuziehen und zu halten. Die Fahrgastzahlen der Bahngesellschaft sind in den vergangenen 25 Jahren von acht auf 29 Mio. (vor der Pandemie) angestiegen.

Rüdiger Lüders, WKZ; Quellen: BBC, Rail UK