Fotos ČD.

Letzte Woche wurde die Dampflokomotive 354.195 Všudybylka (Rundum-Kraut, die Überallgewesene) nach der Kesselreparatur zum ersten Mal wieder unter Dampf gesetzt. "Die Rohre im Kessel einschließlich des Reglerrohrs wurden komplett ausgetauscht und der Aschekasten wurde repariert", sagt Marek Plochý, Direktor des Zentrums für historische Fahrzeuge des ČD-Museums in Lužná u Rakovníka.

Die Lokomotive ist nun wieder einsatzbereit, und zwar nicht nur in der Umgebung von Lužná u Rakovníka.

Diese Dampflokomotive war eine beliebte Lokomotive für Personenzüge und leichte Schnellzüge, vor allem wegen ihrer einfachen Bedienung und guten Übergänge. Diese Lokomotiven hatten fast keine Ausfälle, waren zuverlässig, schnell und wirtschaftlich. Aufgrund ihrer weiten Verbreitung erhielten sie den Spitznamen Všudybylka.

Die Lokomotive wurde zwischen 1913 und 1941 in mehreren Serien und Modifikationen hergestellt. Das letzte Exemplar beendete 1978 seinen regulären Dienst.

Diese Lokomotive wurde 1925 gebaut und hat eine Geschwindigkeit von 90 km/h, einen Kesseldampfdruck von 13 bar, ein Dienstgewicht von 85 Tonnen und eine Leistung von 1150 PS. Sie gehört zu ehemalige kkStB- und Südbahn-Baureihe 629, die seit 1913 produziert und später nicht nur in Tschechien und Österreich betrieben wurden, sondern auch in Polen und dem ehemaligen Jugoslawien.

Die Mitarbeiter des ČD-Museums in Lužná u Rakovníka arbeiten derzeit an der Fertigstellung der Reparaturen an der Dampflokomotive 423.009 Velký bejček (Großer Stier). Der voraussichtliche Fertigstellungstermin ist Januar nächsten Jahres. Diese Lokomotive wird dann nach Česká Třebová zurückkehren, wo sie zu Hause ist.

WKZ, Quelle České dráhy