Die Eisenbahnverwaltung Správa železnic hat das Projekt der außerordentlichen Prüfung von Spannbetonbrücken erfolgreich abgeschlossen. Insgesamt wurden 63 Bauwerke einer detaillierten Diagnose und strukturellen Bewertung unterzogen. Die Ergebnisse zeigten, dass keine der untersuchten Brücken kritische Mängel aufwies, die einen akuten baulichen Eingriff oder eine erhebliche Einschränkung der Betriebsparameter erfordern würden. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 32,5 Mio. CZK (1,28 Mio. EUR).

Aus den Bewertungen ergaben sich nur teilweise Maßnahmen. Bei drei Brücken ging die Bahnverwaltung zu einer teilweisen Einschränkung der Gebrauchstauglichkeit über, bei der die Streckenlastklasse beibehalten und nur die Streckengeschwindigkeit reduziert wurde. Bei den anderen neun Bauwerken wird als Vorsichtsmaßnahme eine ständige Überwachung, Diagnose oder häufigere Inspektion empfohlen.

"Die Bewertungen der einzelnen Brücken werden der Eisenbahnverwaltung in der Folgezeit gute Dienste leisten. Wir werden sie als Grundlage für die Planung und Umsetzung von Bauprojekten an den bewerteten Objekten verwenden", erklärte Jiří Svoboda, Generaldirektor der Eisenbahnverwaltung. Er sagte auch, dass die systematische Bewertung von Brücken mit einem weiteren Projekt fortgesetzt wird, das sich diesmal auf strategische Brücken konzentriert. "Wir werden jetzt betriebsbedingt exponierte Brücken mit großen Brückenlängen und Bauwerke mit einer Bemessungslebensdauer von 100 Jahren diagnostizieren. Gleichzeitig werden wir uns Strukturen ansehen, die in den letzten Jahren nicht strukturell inspiziert wurden."

Die Eisenbahnverwaltung hat 2018 das Projekt der außerordentlichen Prüfung von Brücken mit Spannbetonkonstruktionen aus präventiven Gründen gestartet, unter anderem als Reaktion auf den Einsturz von Spannbetonkonstruktionen in Europa und der Tschechischen Republik. Ziel war es, alle 167 Eisenbahnbrücken mit diesem Überbautyp einer übergeordneten Inspektion zu unterziehen. Auf dieser Grundlage wurden die 63 Strukturen für eine detaillierte Diagnose und strukturelle Neuberechnung ausgewählt.

WKZ, Quelle Správa železnic