Wie das gewöhnlich gut unterrichtete schwedische Lokführerforum Lokfoaren berichtet und durch ein Foto belegt, hat Hector Rail Probleme mit seinen neuen Rundholzwagen der Firma Innofreight. Alle Wagen wurden vor ein paar Tagen aus dem Verkehr genommen, nachdem sich etwa zehn Puffer aus unerklärlichen Gründen aus ihren Klammern gelöst hatten. Dies hat Hector Rail gewöhnlich gut informierten inoffiziellen Kreisen zufolge gezwungen, ungefähr die Hälfte aller Züge, die das Unternehmen mit Biokraftstoff für SCA Skog AB fährt, aus dem Betrieb zu nehmen.

SCA hätte darauf sehr energisch reagiert, so dass sich Hector Rail nach einer Inspektion entschloss, den Wagentyp unter speziellen Anweisungen für die Lokführer und den Betrieb der Züge wieder in Verkehr zu bringen. Dies hat aber Unbehagen unter Teilen des Personals ausgelöst.

Hector Rail hat 144 dieser Wagen bei Innofreight bestellt, von denen etwa die Hälfte ausgeliefert wurde. Der Wagen, sogenannte Sggrrs, können mit 110 t beladen werden. Laut SCA können Züge mit 22 Wagen 2500 m3 Rundholz transportieren. Hector Rail hat für den Auftrag damit geworben, schwerere Züge fahren und größere Stückzahlen transportieren zu können.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Lokfoaren