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Dienstag, 11 Januar 2022 08:00

Großbritannien: HS2 präsentiert Entwürfe für die ersten "grünen Tunnel" in England

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Fotos H2S, EKFB.

HS2 hat am 06.01.2021 die Entwürfe der ersten drei innovativen "grünen Tunnel" enthüllt, die in Buckinghamshire und Northamptonshire gebaut werden sollen, um die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke in die Landschaft einzupassen und Störungen für die Anwohner zu verringern.

Der Hauptauftragnehmer von HS2, EKFB - ein Team aus Eiffage, Kier, Ferrovial Construction und BAM Nuttall - entwickelte ein modulares Konzept, das auf den Erfahrungen beim Bau der jüngsten französischen Hochgeschwindigkeitsstrecken beruht.

Der anderthalb Meilen (ca. 2,5 km) lange Greatworth-Tunnel wird in der Fabrik von Ilkeston in Derbyshire gebaut, bevor er zur Baustelle von HS2 transportiert und über der Bahnlinie montiert wird. Anschließend wird er mit Erde bedeckt und landschaftlich so gestaltet, dass er sich in die umliegende Landschaft einfügt. Ähnliche Tunnel sind für Wendover und Chipping Warden geplant.

Der als m-förmiger Doppelbogen konzipierte Tunnel wird aus zwei getrennten Hälften für Züge in Richtung Süden und Norden bestehen. Anstatt den gesamten Tunnel vor Ort zu gießen, werden fünf verschiedene Betonfertigteilsegmente zusammengefügt, um das Doppelbogengewölbe zu erhalten.. Alle 5.400 Segmente, die in Greatworth verbaut werden, sind stahlverstärkt, wobei die größten bis zu 43 Tonnen wiegen. Die Montage des Tunnels soll noch in diesem Jahr beginnen und 2024 beendet sein.

Beton und Stahl gehören zu den größten Verursachern von Kohlendioxidemissionen in der Bauindustrie. Durch die Verringerung der Menge der für den Tunnel benötigten Materialien dürfte dieser leichtere modulare Ansatz die in der Struktur enthaltene Kohlendioxidmenge um mehr als die Hälfte reduzieren. Außerdem werden weniger Menschen und Geräte auf der Baustelle benötigt, was die Sicherheit erhöht und die Beeinträchtigungen für die Anwohner verringert.

Rohan Perin, der Projektleiter von HS2 Ltd, erklärte dazu: "Der grüne Tunnel von Greatworth ist ein großartiges Beispiel dafür, wie wir die neue Eisenbahnstrecke in die Landschaft integrieren und die Anwohner schützen. Indem wir bei der Herstellung einen Off-Site-Ansatz verfolgen, reduzieren wir auch den in die Konstruktion eingebetteten Kohlenstoff, verbessern die Effizienz und die Sicherheit und sorgen dafür, dass der gesamte Bauprozess für die Bevölkerung weniger störend ist."

Andy Swift, EKFB Delivery Director, ergänzte: "Das Design des grünen Tunnels ist eine Kombination aus Innovation, internationalem Fachwissen und durchdachter Landschaftsgestaltung, an der sich die örtlichen Gemeinden erfreuen können. Nach dem Bau des Tunnels wird die ursprüngliche Erde, die aus dem Einschnitt entfernt wurde, um Platz für den Tunnel zu schaffen, wieder aufgeschüttet, so dass eine Grünfläche entsteht, die sich in die umliegende Landschaft einfügt."

Ähnliche Bauwerke werden auch in der Nähe von Wendover in Buckinghamshire und bei Chipping Warden in Northamptonshire auf einer Gesamtlänge von vier Meilen errichtet. Alle Tunnel werden an beiden Enden mit speziell konstruierten "porösen Portalen" ausgestattet, um den Lärm der ein- und ausfahrenden Züge zu reduzieren, sowie mit kleinen Portalgebäuden, in denen Sicherheits- und elektrische Geräte untergebracht werden.

In den ersten Bauphasen werden Tausende von Tonnen Fels und Erde ausgehoben. Diese werden sorgfältig getrennt und auf der Baustelle gelagert, um später wiederverwendet werden zu können, was dazu beiträgt, den LKW-Verkehr von den örtlichen Straßen fernzuhalten.

Für jeden Tunnel werden maßgeschneiderte Pläne für die Landschaftsgestaltung entwickelt, wobei Tausende von einheimischen, für die Region typischen Bäumen und Sträuchern wie Silberbirke, Eiche, Buche und Weide gepflanzt werden, um neue Waldgebiete um die Portale herum zu schaffen und die Hecken und Feldgrenzen auf der Tunneloberseite wiederherzustellen.

Alle 13.290 Segmente für die drei Tunnel werden von der in Ilkeston ansässigen Stanton Precast Ltd. hergestellt, die in ihrem Werk fast 100 Arbeitsplätze geschaffen hat. Stanton beschäftigt derzeit rund 180 Mitarbeiter und konnte durch diesen Auftrag seine Belegschaft um rund 50 % aufstocken. Außerdem werden im Werk neue Produktionshallen, Guss- und Lagerbereiche gebaut.

RL,WKZ; Quellen HS2, EKFB

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