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Donnerstag, 27 Januar 2022 11:54

Spanien: Renfe Mercancías betreibt den ersten Kühlzug zwischen Algeciras und Marín

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Fotos Renfe.

Renfe Mercancías nahm an diesem Mittwoch (26.01.2022) einen Kühlzug mit einer Ladung Tiefkühlfisch in Betrieb, der wöchentlich die Strecke zwischen den Häfen von Algeciras (Cádiz) und Marín (Pontevedra) zurücklegen wird. Es wird der erste Konvoi dieser Art sein, der zwischen Andalusien und Galicien verkehrt. Mit über 1.650 km Streckenlänge ist er auch der Kühlzug, der die längste nationale Strecke zurücklegt.

Die Frequenz dieses Güterzuges wird wöchentlich sein, mit einer Frequenz in jeder Richtung, obwohl das Unternehmen, das den Dienst bei Renfe Mercancías unter Vertrag genommen hat, eine Ausweitung der Frequenz dieses Zuges nicht ausschließt. Die Abfahrt vom Hafenterminal in Algeciras erfolgt mittwochs am Ende des Tages, die Rückkehr vom Hafenterminal in Marín ist samstags am Nachmittag vorgesehen.

Renfe Mercancías und der Kunde, für den diese Dienstleistung erbracht wird, haben im Dezember mit Testfahrten begonnen. Die guten Ergebnisse dieser Tests haben zu einem Zug mit 21 Wagen und einer Gesamtlänge von 290 Metern geführt.

Diese Züge, die auch als Kühlzüge bezeichnet werden, sind Güterzüge, die ihre Fracht in Kühlcontainern transportieren. Der Güterzug Algeciras - Marín ist mit zwei Generatoren ausgestattet, von denen einer während der gesamten Strecke in Betrieb ist und der zweite bei einem Ausfall des ersten in Betrieb genommen werden kann. Die Waggons werden von diesem Generator über ein im ganzen Zug verlegtes Kabelsystem mit Strom versorgt, so dass eine gleichmäßige und konstante Kühlung gewährleistet ist, die den Transport der Waren unter optimalen Bedingungen garantiert.

Renfe Mercancías bietet damit einen neuen Service für einen Kunden, der sich für die Schiene als Transportmittel entschieden hat, um seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren und durch die Nutzung der Intermodalität der Hafenterminals an Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit zu gewinnen.

Der Einsatz von Kühlzügen im Güterverkehr eröffnet Unternehmen, die mit verderblichen Produkten arbeiten, neue Möglichkeiten für eine nachhaltige Transportstrategie, denn er ermöglicht den Langstreckentransport von großen Ladungen gefrorener oder gekühlter Lebensmittel, die in einwandfreiem Zustand am Zielort ankommen.

Derzeit liegt der Anteil des Schienengüterverkehrs in Europa bei etwa 18 %, während er in Spanien kaum über 4 % liegt. Die Zahlen belegen, dass der Schienenverkehr pro beförderter Einheit das nachhaltigste Verkehrsmittel ist, da er in Bezug auf die Emissionen die geringste Umweltbelastung aufweist. So verursacht der Straßengüterverkehr beispielsweise neunmal mehr CO2-Emissionen als der Schienenverkehr. Der Trend auf europäischer Ebene weist den Weg zu einer umweltfreundlicheren Mobilität, bei der die Bahn eine Schlüsselrolle spielt.

WKZ, Quelle Renfe

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