FotoJernbanedirektoratet/Øystein Grue.

Die norwegische Regierung wird dem Parlament vorschlagen, dass die Bahnen auch im zweiten Quartal 2022 für die entgangenen Fahrkarteneinnahmen entschädigt werden. Ziel ist die Aufrechterhaltung eines attraktiven Bahnangebots trotz des durch die Koronarpandemie bedingten Rückgangs der Fahrkartenverkäufe.

"Die Zeiten der strengen Infektionskontrolle haben wir wahrscheinlich hinter uns gelassen, aber es gibt immer noch deutlich weniger Reisende als vor der Pandemie", sagt Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård. Die Regierung wird bis Juni prüfen, ob ein erweiterter finanzieller Ausgleich für die Eisenbahnunternehmen erforderlich ist, und dem Parlament im Zusammenhang mit der Vorlage des überarbeiteten Staatshaushalts im Mai dieses Jahres einen Vorschlag unterbreiten. Es wird davon ausgegangen, dass die Beihilfe im Einklang mit den geltenden Regeln und Vorschriften für staatliche Beihilfen ausgezahlt werden kann.

Das Jernbanedirektoratet ist nun dabei, die Eisenbahnen über die Entscheidung der Regierung zu informieren, was in der Praxis bedeutet, dass neue Zusatzvereinbarungen für den Zeitraum April-Juni 2022 abgeschlossen werden müssen. Die derzeitigen Zusatzvereinbarungen laufen im März dieses Jahres aus.

"Wir stehen in ständigem Dialog mit den Bahngesellschaften über die Verkehrsentwicklung und die Anpassung des Zugangebots an die rückläufigen Fahrgastzahlen. Auf dieser Grundlage werden wir bis einschließlich Juni dieses Jahres neue Zusatzvereinbarungen ausarbeiten", sagt Hans Henrik Kristensen, Direktor für Personenverkehrsvereinbarungen bei der Eisenbahndirektion.

"Parallel dazu arbeiten wir an einer Überarbeitung der ordentlichen Verkehrsverträge, um sie besser an die sich ändernden Reisegewohnheiten und die Unwägbarkeiten der künftigen Verkehrsentwicklung anzupassen. In dieser Arbeit legen wir großen Wert darauf, dass die Bahnen selbst dazu beitragen müssen, die Zahl der Fahrgäste zu erhöhen und ihre Kosten anzugleichen. Diese Kombination wird die langfristige Tragfähigkeit der Verkehrsabkommen gewährleisten. Ziel sei es, bis Ende Juni - wenn die neuen Zusatzvereinbarungen auslaufen - neu ausgehandelte Vereinbarungen in Kraft zu setzen", so Kristensen weiter.

Ergänzende Vereinbarungen ab 2020

Seit dem Ausbruch der Pandemie im März 2020 wurden Zusatzvereinbarungen mit den Bahngesellschaften geschlossen, um ein angemessenes Zugangebot vor allem für Berufstätige und Schüler zu gewährleisten. In den Zusatzvereinbarungen für das Jahr 2020 hat der Staat die gesamten Kosten für die behördlichen Reisebeschränkungen bei der Bahn übernommen. Die Bedingung war, dass die Bahn keine Überschüsse aus dem Betrieb herausnehmen durfte.

Für 2021 wurde festgelegt, dass die Bahnen 5-15 % der Verluste selbst tragen müssen. Die Höhe des Eigenanteils wird monatlich auf der Grundlage des Infektionsdrucks und des Umfangs der von den Behörden auferlegten Beschränkungen festgelegt. Das Gleiche gilt für die Vereinbarungen, die für das erste Quartal 2022 geschlossen wurden, und das Gleiche ist die Grundlage für die neu zu schließenden Vereinbarungen.

Die Zahlungen im Rahmen dieser Vereinbarungen sind an die Bedingung geknüpft, dass die Eisenbahnunternehmen Maßnahmen zur Verringerung der finanziellen Verluste ergreifen, sowohl durch einen effizienteren Betrieb als auch durch Maßnahmen zur Steigerung des Verkehrsaufkommens. Erzielen die Eisenbahnunternehmen während der Laufzeit der Servicekontrakte einen Gewinn, muss die erhöhte Vergütung, die die Eisenbahnunternehmen erhalten, um einen Teil des Gewinns gekürzt werden. Die Generaldirektion Eisenbahnen führt bei den Eisenbahngesellschaften Prüfungen durch, um sicherzustellen, dass alle Zahlungen mit den Vorschriften übereinstimmen.

WKZ, Quelle Jernbanedirektoratet