Nordlandsbanen ist der Name der ca. 730 km langen Eisenbahnstrecke von Trondheim nach Bodø. Sie ist die nördlichste Eisenbahnstrecke, die an das norwegische Eisenbahnnetz angebunden ist. Bei Kilometer 580 wird der Polarkreis überquert, der mit einer markanten Skulptur markiert ist (Bild 3). Das noch weiter nördlich gelegene Narvik (N) ist nur über das schwedische Eisenbahnnetz zu erreichen.

Ein Tages- und ein Nachtzugpaar stellen den Fernverkehr zwischen (Oslo) - Trondheim und Bodø dar. Hier sind die einzigen norwegischen Strecken-Personenzugloks im Einsatz. Es ist die Baureihe Di 4, die in den 1980er Jahren von Henschel geliefert wurden. Im nördlichen Abschnitt wird ergänzend Nahverkehr mit Talent-Triebwagen der Baureihe BM 93 erbracht, der auf Bodø ausgerichtet ist. Die hier abgebildeten Triebwagen tragen teilweise noch das alte Farbkleid (BM 93 12) , einige tragen schon das Aktuelle in dunkelblau / grau, wie bei BM 93 05 auf Bild 5 in Fauske zu sehen ist.



Im südlichen Abschnitt der Nordlandsbanen wird der Nahverkehr für den Großraum Trondheim erbracht. Leistungserbringerin des Netzes ist die schwedische Eisenbahngesellschaft SJ in Form der SJ Norge AS mit den Markennamen «Nord» . (Anmerkung: Während in Nord-Norwegen eine Tochter der schwedische SJ die Zugleistungen erbringt, so ist im Norden Schwedens die norwegische Bahngesellschaft Vy Tåg AB als Norrtåg die Erbringerin des Zugverkehrs, merkwürdige Zeiten....)

Im Güterverkehr fahren Dieselloks vom Typ Euro 4000 (früher Vossloh, heute Stadler) wie auf den Bildern 9 (92 76 0312 004-3 (CargoNet) und Bild 10 (92 74 0068 901-8 Railcare) zu sehen ist, ebenso wie die frühere DSB Baureihe ME, die eng verwand mit der norwegischen Baureihe Di 4 ist. 

Die Bilder wurden am 15.3.2022 in Bodø aufgenommen, außer Bild 7 in Fauske. Die Di 4 trägt die Ordnungsnummer 654.

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