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Die Tschechischen Bahnen ČD haben heute mit Siemens Mobility Česká republika einen Vertrag über den Kauf von fünfzig interoperablen, leistungsstarken Siemens Vectron MS Mehrsystem-Elektrolokomotiven mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h unterzeichnet. Der Vertrag umfasst einen umfassenden Service für 15 Jahre.

Die Lokomotiven sind für den Einsatz auf konventionellen und Hochgeschwindigkeitsstrecken bereit. Die Tschechischen Bahnen werden sie im zwischenstaatlichen Verkehr nach Deutschland, Österreich, der Slowakei und Ungarn einsetzen. Sie werden ab Dezember 2025 schrittweise ausgeliefert.

Die Lokomotiven sind für den Betrieb von Expressverbindungen im inner- und zwischenstaatlichen Verkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken vorgesehen, z.B. Praha - Berlin - Hamburg, Praha -Wien - Graz oder Praha - Budapest, wo Streckenabschnitte mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h oder mehr in Betrieb oder in Vorbereitung sind. Dank ihrer hohen Traktionsleistung von 6,4 MW werden die Vectron-Lokomotiven Schnellzüge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h befördern. Diese Lokomotiven können nicht nur zum Ziehen von Triebfahrzeugen oder Wagengruppen eingesetzt werden, sondern auch im Wendezugbetrieb, wenn sie vom Triebfahrzeugführer vom Steuerwagen an der Spitze des Zuges aus gesteuert werden.

Der Vorteil ist das einfache und schnelle Wenden von Zügen in Kopf-, End- oder Anschlussbahnhöfen. Dies erhöht die Produktivität von Fahrzeugen und Personal, spart Zeit für die Fahrgäste und vereinfacht die Abläufe.

"Wir haben sehr gute Erfahrungen mit Siemens Vectron-Lokomotiven gemacht. Derzeit betreiben wir 18 Maschinen und weitere werden von unserer Tochtergesellschaft ČD Cargo eingesetzt. Wir gehen davon aus, dass die nächste Generation der Vectrons mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ebenso gute Referenzen aufweisen wird. Wir werden sie zusammen mit 20 ComfortJet-Einheiten (Anmerkung: Handelsname der ČD für die neuen Nichttraktionszüge der Plattform Viaggio Comfort) einsetzen und sie können auch mit tschechischen Railjets fahren," sagt Michal Kraus, stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes und stellvertretender Generaldirektor der ČD für den Bereich Service.

"Die neuen Vectron-Lokomotiven werden auf den Strecken Praha - Hamburg, Praha - Wien - Graz oder Praha - Budapest eingesetzt. Die Geschwindigkeit von 230 km/h ist bereits überall eingeführt worden oder steht kurz vor der Einführung. Mit modernen Zügen auf schnellen Strecken wollen wir mehr Kunden erreichen, eine Alternative zu Autos und Flugzeugen mit hohem CO2-Anteil bieten und die Position der Bahn als wichtiges, modernes und umweltfreundliches Verkehrssystem in Mitteleuropa stärken", ergänzt Jiří Ješeta, Vorstandsmitglied und stellvertretender Generaldirektor der ČD für Personenverkehr.

"Ich freue mich, dass die ČD in die Ära der 230-km/h-Züge mit Einheiten der Plattform Viaggio Comfort und Siemens Vectron-Lokomotiven eintritt. Die schnelle und komfortable Personenbeförderung mit der emissionsfreien und energieeffizienten Bahn ist ein sehr wichtiger Schritt in einer Zeit, in der die dringende Notwendigkeit, den Verkehr von der Abhängigkeit von der Verbrennung fossiler Brennstoffe zu befreien, weithin wahrgenommen wird", sagt Roman Kokšal, CEO von Siemens Mobility Czech Republic.

Die Lokomotiven für die Tschechischen Bahnen werden im Siemens-Mobility-Werk in München-Allach gefertigt und ab Dezember 2025 schrittweise ausgeliefert. Neben dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) werden sie mit der digitalen Funkstation GSM-R und Ferndiagnose ausgestattet. Die Lokomotiven haben eine Nenntraktionsleistung von 6.400 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Aufgrund ihres modularen Konzepts werden die Lokomotiven für den Betrieb in der Tschechischen Republik, Deutschland, Österreich, Polen, der Slowakei und Ungarn ausgerüstet und können bei Bedarf jederzeit um Pakete für den Betrieb in anderen europäischen Ländern ergänzt werden.

Siemens Mobility hat bereits 1327 Vectron-Lokomotiven an insgesamt 61 Kunden verkauft. Die Lokomotiven haben bisher mehr als 500 Millionen Kilometer zurückgelegt und sind derzeit in Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Italien, Kroatien, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, der Schweiz, Serbien, der Slowakei, Slowenien, der Tschechischen Republik, der Türkei und Ungarn für den Betrieb zugelassen.

WKZ, Quelle Pressemeldungen ČD und Siemens