NS Reizigers B.V. hat im Amtsblatt der Europäischen Union neue Zuggarnituren für den Nahverkehr ausgeschrieben, die der gestern angekündigten Ausschreibung für neue Sprinter entsprechen (2022/S 140-401579).

NS beabsichtigt, einen Vertrag, insbesondere einen Kaufvertrag, über die Lieferung neuer Gliederzüge für den Personenverkehr in den Niederlanden abzuschließen, einschließlich Fahr- und Wartungstraining, Dokumentation, Support und Ersatzteile.

Der Vertrag besteht daher aus:

• Ein Kaufvertrag, der eine Grundbestellung von Zuggarnituren enthält, die zumindest für den Betrieb auf dem niederländischen Eisenbahnnetz bestimmt sind, einschließlich anderer Elemente wie Mock-Up, Schulungen und Dokumentation;
• Eine Support-Vereinbarung und eine langfristige Support-Vereinbarung;
• Ein oder mehrere Ersatzteilverträge;
• Optional: Nachträge zum Kaufvertrag für eventuelle Nachbestellungen und/oder Zugvarianten, Änderungen an einem oder mehreren Zugverbänden

Der Basisauftrag sieht neben den anderen Leistungen die Lieferung von Zuggarnituren mit einem Gesamtsitzplatzvolumen zwischen etwa 8.000 und 18.000 Sitzplätzen vor.

Der Betrieb der Zuggarnituren auf dem niederländischen Eisenbahnnetz soll voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 beginnen. Das heißt, die Abnahme der ersten Zuggarnituren ist für 2026 vorgesehen.

Allgemeine Merkmale der Fahrzeugarchitektur:

• Der Zug entspricht den geltenden Normen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die europäische und niederländische Gesetzgebung;
• Das Train Set ist ein gegliederter elektrischer Triebzug mit breiten Gängen ohne Stufen zum Passieren der Gänge;
• Das Train Set hat an beiden Enden einen Führerstand, und jeder Führerstand hat auf beiden Seiten eine äußere Führerstandsseitentür;
• Es gibt zwei Zugvarianten mit unterschiedlicher Länge, ein lange Variante mit einer Länge von etwa 107,5 m und eine kürzere Variante mit etwa 2/3 der Länge des langen Zuges;
• Das Train Set enthält Technologie, die es ermöglicht, es einfach mit den neuesten digitalen Entwicklungen aufzurüsten.
• Das Zugset hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h;
• Das Zugset ist für die 1500-V-Gleichstromversorgung des niederländischen Eisenbahnnetzes geeignet;
• Das Train Set ist für die CCS-Systeme ERTMS und ATB geeignet;
• Das Zugset hat eine Achslastklasse C2_500 (<20 t bei 500 kg/m2)
• Das Train Set bietet ab einer Bahnsteighöhe von 760 mm einen ebenerdigen Zugang zu flachen Fahrgasteingangsfluren.
• Das Train Set hat niedrige Lebenszykluskosten, ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, einen geringen Energieverbrauch, ist streckenfreundlich, robust, die Auswirkungen von Ausfällen (technisch oder betrieblich) werden durch das Design minimiert;

Optionen

• Als Option könnten die Zugsets einen Zweistrom-Zugset berücksichtigen, der für eine Stromversorgung von 1500 V DC und 3000 V DC geeignet ist;

Mögliche Zusatzbestellungen

Mögliche zusätzliche Bestellungen sind für die Lieferung von Zuggarnituren mit einem Gesamtsitzplatzvolumen von etwa 50.000 Sitzplätzen vorgesehen, die bis 2036 bestellt werden sollen. Das Sitzplatzvolumen von 50.000 Sitzplätzen kommt zusätzlich zum Sitzplatzvolumen der Basisbestellung hinzu. Dies hängt hauptsächlich vom Passagierwachstum und den Entwicklungen in Bezug auf die Verkehrskonzession zwischen NS und dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft ab. Die möglichen Nachbestellungen können aus mehreren Chargen mit unterschiedlicher Anzahl bestehen

Quelle EU-Amtsblatt