Fotos Adif AV.

Zum ersten Mal kam am Abend des 30.07.2022 der Laborzug "Séneca" auf der LAV-Strecke nach Murcia zum Einsatz, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h fahren kann und Auskultationen des Gleises, des ERTMS, des GSM-R und der Geometrie der Strecke durchführt.

Als Fortsetzung der im Juni mit dem BT-Laborzug mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h begonnenen Testphase begann damit eine neue Phase der technischen Validierung mit dem Laborzug "Séneca" an verschiedenen Punkten entlang der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Madrid mit Beniel und von dort aus mit der Einfahrt in den Bahnhof Murcia del Carmen verbinden wird. Die erste Fahrt fand zwischen Beniel und der Nähe des Bahnhofs statt und umfasste Tests der Gleis- und Oberleitungsgeometrie sowie der Dynamik auf den 15,5 km der neuen Strecke, die ohne Zwischenfälle durchgeführt wurden.

In den verschiedenen Phasen der Erkundungsphase werden entlang der neuen Strecke Oberleitungs- und Gleisaushörungen durchgeführt, um die geometrischen Bedingungen und das korrekte Verhalten aller Elemente und Systeme der neuen Infrastruktur zu überprüfen, die zum Mittelmeerkorridor und zur Verbindung der Region Murcia mit Madrid gehört.

Der Laborzug Séneca" ist mit modernsten Bordrechnersystemen ausgestattet ist und übernimmt eine Schlüsselrolle bei der Inbetriebnahme neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken spielt. Mit Hilfe der Kontrollen und Analysen, die auf Haupt- und Nebengleisen durchgeführt werden, werden die 400 km, die bisher mit dem BT-Zug auf dem Abschnitt zwischen Beniel und Murcia getestet wurden, erweitert. Auch das ERTMS-Signalsystem, die Integration von Zug und Gleis sowie die Dienstqualität des GSM-R-Eisenbahntelekommunikationssystems werden getestet.

Der "Seneca"-Zug weist die folgenden Merkmale auf:

• Geeignet für den Betrieb auf Normalspur (1.435 mm).
• Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h.
• Elektrische Traktion.
• Zwei Antriebsköpfe, die in beide Richtungen beschleunigen.
• Instrumentierung für dynamische Gleis- und Fahrleitungsauskultation, Gleis- und Fahrleitungsgeometrie, GSM-R und ERTMS.

Neue Verbindungen

Der Abschnitt Beniel - Murcia del Carmen wird nach seiner Inbetriebnahme die direkte Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Murcia und Madrid und den Anschluss an das Hochgeschwindigkeitsnetz ermöglichen. Außerdem ist er Teil des Mittelmeerkorridors und wird in Zukunft die Verbindung für Passagiere zwischen Murcia, Lorca und Almería sowie mit den übrigen Städten des Mittelmeerbogens, Madrid, dem Norden der Halbinsel und anderen Zielen ermöglichen.

Europäische Mittel

Der Abschnitt Monforte del Cid - Murcia des Mittelmeerkorridors wird vom Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) im Rahmen des spanischen multiregionalen operationellen Programms 2014-2020 kofinanziert.

WKZ, Quelle Adif AV