Foto Subdelegación del Gobierno en Almería.

Der Generalsekretär für Infrastrukturen des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und urbane Agenda, Xavier Flores, und die Präsidentin von Adif, María Luisa Domínguez, haben am 27.07.2022 in Granada gemeinsam die endgültigen Ergebnisse der Funktionsstudie des Abschnitts Granada - Almería mit einem geschätzten Investitionsvolumen von mehr als 615 Mio. EUR vorgestellt.

Das Projekt ist Teil eines Gesamtkonzepts für den Abschnitt Antequera - Granada - Almería des Mittelmeerkorridors. Der Bau einer Umgehungsstrecke von Moreda würde zusätzliche Erleichterungen für den Güterverkehr bringen.

Der Eisenbahnabschnitt Antequera - Granada - Almería ist Teil des Mittelmeerkorridors des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-t) und gehört damit zum Eisenbahngrundnetz für den Personen- und Güterverkehr. Die geplanten Maßnahmen sehen die Verbesserung der funktionalen Konfiguration der gesamten Strecke vor, um das für 2050 prognostizierte Verkehrsaufkommen zu kanalisieren und die für einen ordnungsgemäßen Eisenbahnbetrieb erforderlichen Standards zu berücksichtigen. Auf diese Weise wird die Strategie des gesamten Mittelmeerkorridors auf diesem andalusischen Abschnitt fortgesetzt.

Als Basislösung für den Abschnitt Granada - Almería wird die derzeitige iberische Spurweite auf die europäische Normalspur (1.435 mm) umgestellt, der Lichtraum der Trasse wird verbreitert, um sie interoperabel zu machen, alle bestehenden Bahnübergänge werden beseitigt, die Strecke wird mit 25 kV elektrifiziert, Gleisanschlüsse mit einer Nutzlänge von 750 m werden eingerichtet, um die Zugkreuzungen zu optimieren, und die Strecke wird mit den modernsten Signal- und Kommunikationssystemen der Welt ausgestattet, wie dem europäischen ERTMS-Standard der Stufe 2.

Diese Analyse umfasst auch spezifische Verbesserungen der Streckenführung, um die Höchstgeschwindigkeiten der Strecke zu optimieren. Die für die kommenden Jahre vorgesehenen Gesamtinvestitionen für diesen Abschnitt belaufen sich auf über 615 Mio. EUR.

Varianten

Ein ehrgeizigeres Szenario sieht mehrere Streckenvarianten auf der derzeitigen Strecke vor - auf den Abschnitten Iznalloz - Moreda, Moreda - Huélago, Huélago - Benalúa und Fiñana - Gérgal, die eine zusätzliche Verkürzung der Fahrzeiten ermöglichen. Dieses Szenario bedeutet zusätzliche Kosten in Höhe von 307 Mio. EUR.

In der Studie wird auch die Vereinbarkeit der Infrastruktur mit der möglichen Wiederaufnahme des Schienengüterverkehrs zu den Minen von Alquife (Almería) analysiert und bestätigt.

Für den Abschnitt Antequera - Granada wurden die Kapazitätsbedingungen für den Personen- und Güterverkehr im Mittel- und Fernverkehr analysiert und das Funktionsschema festgelegt. Dabei wurde eine Infrastruktur vorgeschlagen, die einen zuverlässigen Eisenbahnbetrieb für den in den Zeitszenarien 2022, 2024 und 2030-2050 vorgesehenen Verkehr gewährleistet.

In diesem Zusammenhang wurde die Notwendigkeit festgestellt, kurzfristig spezifische Verbesserungsmaßnahmen am Bahnhof Granada durchzuführen, um die Probleme der Fahrgastabfertigung zu lösen.

Was neue Maßnahmen auf der Strecke betrifft, so wurde die Umgehungsstrecke von Loja hervorgehoben, deren Projekte bereits im Gange sind, und die Realisierung der Umgehungsstrecke von Moreda vorgeschlagen, um den Güterverkehr von der Stadt fernzuhalten, eine Maßnahme, die eine Aktualisierung der bisher vorgeschlagenen Alternativen erfordert, deren Wert zwischen 292 und 456 Mio. EUR liegt.

Verbesserung der Fahrzeiten

Die in der Funktionsstudie für den Abschnitt Almería - Granada untersuchten Lösungen ermöglichen es, Fahrzeiten zwischen den beiden Städten von annähernd anderthalb Stunden anzustreben (1h 36 min mit Varianten, 1h 56 min ohne Varianten), was die derzeitigen Zeiten (ca. 2h 25 min) erheblich verbessert und, was noch wichtiger ist, eine sehr wettbewerbsfähige Alternative mit dem Zug im Vergleich zur Straße bietet (ca. 2h 00 min mit dem Bus und 1h 45 min mit dem Auto).

Andererseits bedeutet der Bau der Umgehungsstrecke von Loja eine Verkürzung der Fahrzeit um etwa 10 Minuten, was zusammen mit den Einsparungen durch den Bau der Umgehungsstrecke von Almodóvar del Río in Córdoba zu wettbewerbsfähigeren Fahrzeiten von Granada nach Westandalusien führen wird.

Michael Laudahn, WKZ, Quelle Mitma