Fotos Mitma.

Renfe Mercancías startet einen Zug mit 25 40-Fuß-Containern, deren Innenraum mit großen Spezialsäcken für den Getreidetransport ausgestattet ist. Die Container sind am 09.08.2022 von Madrid nach Chełm inm Polen gefahren und werden Anfang September über die Eisenbahnautobahn (L'autoroute ferroviaire), die Europa durchquert, Barcelona erreichen.

Mit dem Projekt soll die technische und wirtschaftliche Tragfähigkeit des Getreidetransports auf der Schiene als Alternative zum Seetransport in einer Zeit demonstriert werden, die durch den Krieg in der Ukraine und die Zwischenfälle in den Häfen geprägt ist.

Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) hat am 09.08.2022 das Pilotprojekt für den Getreidetransport per Bahn von der Ukraine nach Spanien als Alternative oder Ergänzung zum Seeverkehr gestartet, und das in einer Zeit, die von der Invasion Russlands und den Einschränkungen in den Schwarzmeerhäfen geprägt ist. So hat Renfe Mercancías 25 40-Fuß-Container an die Grenze zwischen Polen und der Ukraine geschickt, um 600 Tonnen ukrainischen Mais in unser Land zu transportieren.

Dabei handelt es sich um einen Pilotversuch, mit dem das Ministerium die technische und wirtschaftliche Tragfähigkeit des Schienentransports von Getreide über die Eisenbahnautobahn (L'autoroute ferroviaire), die Europa von Łódź (Polen) nach Barcelona Can Tunis (Spanien) durchquert, nachweisen will.

Die Operation

Im Einzelnen handelt es sich um den Hinverkehr Madrid - Ludwigshafen - Duisburg - Łódź - Chełm und den Rückverkehr Chełm - Łódź - Duisburg - Barcelona Can Tunis, was einer Strecke von rund 2.400 km entspricht.

Die Transportlogistik soll zwischen der Ukraine und Spanien durchgeführt werden, wobei die Waren in Chełm (Polen), 25 Kilometer von der ukrainischen Grenze entfernt, umgeladen werden.

Die Container, deren Innenraum mit "Linern" (großen Spezialsäcken für den Getreidetransport) ausgestattet ist, verließen am 09.08.2022 den Bahnhof Abroñigal in Madrid in Richtung der polnischen Stadt Chełm, wo sie voraussichtlich in der vierten Augustwoche eintreffen werden. Dort werden die Waren in Container von Renfe Mercancías umgeladen, die anschließend zum Terminal des Logistikunternehmens Kombiverkehr in Łódź gebracht werden. Der Transfer zwischen Łódź und Chełm wird von DB Cargo Polska durchgeführt.

Nach der Beladung der Container wird der Zug auf Normalspur (UIC) von Łódź nach Barcelona Can Tunis als Endbahnhof fahren. Vom Terminal in Barcelona aus werden die Waren zum Endkunden transportiert. Die voraussichtliche Ankunft ist für Anfang September vorgesehen.

Renfe wird auch ihre Lokomotiven der Baureihe 252 zur Verfügung stellen, um die Traktion von Le Soler (Frankreich) nach Barcelona zu ermöglichen.

Unterstützung des Seeverkehrs

Die ersten Schritte dieses Pilotprojekts fallen mit der Wiedereröffnung der Schwarzmeerhäfen und der von der Türkei überwachten Getreideschifffahrtsrouten zusammen, so dass die Testfahrt mit 600 Tonnen Mais durchgeführt wird - eine geringere Menge als ursprünglich zugesagt, aber ebenso wichtig, um die Tragfähigkeit einer von Spanien geführten Eisenbahnlösung als Unterstützung des Seetransports zu prüfen.

Ziel des Pilotprojekts ist es daher, die Kapazitäten des Landverkehrs zu analysieren, die den Seeverkehr unter Nutzung der Schienenautobahnen in öffentlich-privater Abstimmung mit der Transport- und Rohstoffwirtschaft in der Europäischen Union (EU) unterstützen können.

WKZ, Quelle Mitma