Foto Flytoget.

Die norwegische Eisenbahnverwaltung "Jernbanedirektoratet" wird mit Flytoget über den Betrieb von Regionalzügen rund um Oslo verhandeln. Nachdem die norwegische Eisenbahnverwaltung Vy bereits als bevorzugten Verhandlungspartner für Nahverkehrszüge und mehrere Regionalzüge im Paket Østlandet 1 ausgewählt hat, wird sie nun mit Flytoget über weitere Regionalzugstrecken im Raum Oslo verhandeln, darunter auch Strecken, die Flytoget schon heute betreibt (Østlandet 2).

"Wir haben uns dafür entschieden, Flytoget zu Verhandlungen über den Betrieb der betreffenden Regionalzugstrecken in Ostlandet einzuladen. Flytoget hat in der Vergangenheit ein sehr hohes und stabiles Niveau an Kundenzufriedenheit erreicht und war erfolgreich bei der Entwicklung von Lösungen, die den Passagieren ein einfaches Reiseerlebnis bieten", sagt Jernbanedirektør Knut Sletta.

Die Verhandlungen sind der erste Schritt auf dem Weg zu einer direkten Zuweisung von Zugstrecken im Osten. Die beiden staatlichen Bahngesellschaften Flytoget und Vygruppen betreiben derzeit die Strecken.

"Wir glauben, dass es für die Entwicklung des Bahnangebots positiv ist, dass wir in Norwegen zwei starke staatliche Bahngesellschaften haben. Wenn die Verhandlungen dazu führen, dass sich Vy und Flytoget den Zugverkehr im Osten teilen, erwarten wir, dass die Unternehmen zusammenarbeiten und gemeinsame Lösungen zum Nutzen der Kunden finden", sagt Sletta.

Das Jernbanedirektorat sieht das Potenzial, die regulären Regionalzüge und die Flytoget-Strecken von und nach Gardermoen in einem breiteren Kontext zu betrachten, um die Kapazitäten noch besser zu nutzen. "Der Vertrag mit Flytoget läuft bis zum 1. Februar 2028. Wenn wir mit Flytoget über mehr Regionalzüge verhandeln, können wir diese Strecken in einem breiteren Kontext betrachten und bereits ab 2023 eine bessere Nutzung der Streckenkapazitäten ermöglichen. Das könnte den Kunden ein noch besseres Angebot bieten", sagt Sletta.

Zwei Vergaben im Osten

Ende März dieses Jahres wurde das Jernbanedirektoratet vom Verkehrsministerium beauftragt, direkt vergebene Verkehrsverträge mit Vygruppen oder Flytoget für den Zugverkehr im Østlandet abzuschließen, die in zwei Verträge aufgeteilt wurden: Østlandet 1 und Østlandet 2. Die Prämisse war, dass das Verfahren die Gleichbehandlung der beiden staatlichen Unternehmen sicherstellen sollte.

"Wir beginnen jetzt mit dem Verhandlungsprozess, nach dem Flytoget uns ein Angebot unterbreiten wird, über das wir dann weiter verhandeln werden. Ziel ist es, ein attraktives Zugangebot zu erhalten, das unter anderem eine hohe Kundenzufriedenheit, eine gute Abstimmung mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln und nicht zuletzt gute Verfahren für den Umgang mit Verspätungen und Zugausfällen bietet", sagt Sletta.

Dies sind die Gebiete für die direkte Zuweisung von Zugdiensten im Osten:

Foto Jernbanedirektoratet.

Ostland 1 (Vy wurde als bevorzugter Verhandlungspartner ausgewählt)

• Lokaltog (L-tog) Spikkestad/Asker – Lillestrøm
• Lokaltog (L-tog) Stabekk/Oslo S – Ski
• Regiontog (R-tog) Oslo S – Hakadal/Jaren
• Regiontog (R-tog) Stabekk – Moss
• Regiontog (R-tog) Oslo S– Mysen/Rakkestad
• Regiontog (R-tog) Oslo S - Ski
• Regionekspresstog (RE-tog) Oslo S – Halden
• Regionekspresstog (RE-tog) Oslo S – Gjøvik

Østlandet 2 (Flytoget wurde als bevorzugter Verhandlungspartner ausgewählt)

• Regionekspresstog (RE-tog) Skien-Eidsvoll
• Regionekspresstog (RE-tog) Drammen-Lillehammer
• Regiontog (R-tog) Kongsberg-Eidsvoll
• Regiontog (R-tog) Drammen-Dal
• Regiontog (R-tog) Asker-Kongsvinger
• Regiontog (R-tog) Notodden-Porsgrunn (Bratsbergbanen)

Die Vereinbarung könnte den derzeit von Flytoget betriebenen Leistungen spätestens ab 2028 umfassen. 

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Jernbanedirektoratet