Fotos Mitma, Renfe, Adif.

Der spanische Infrastrukturverwalter Adif hat einen neuen Schritt in Richtung eines grenzüberschreitenden Korridors zwischen Spanien und Frankreich durch den Canfranc-Tunnel unternommen, indem sie den Plan zur Einführung der Normalspur auf der Strecke Huesca - Canfranc vorangetrieben hat.

Diese Maßnahme, die Teil des von den Regierungen beider Länder, Aragons und der französischen Region Nouvelle Aquitaine, unterzeichneten Abkommens ist, wird es ermöglichen, Verbindungen über die Pyrenäen zu schaffen und damit den Schienenverkehr zu fördern. Im Falle des Güterverkehrs wird es auch möglich sein, wichtige logistische Knotenpunkte zu verbinden.

Konkret hat Adif den Auftrag für die Ausarbeitung des Projekts zur Einführung der Normalspur auf der 138 Kilometer langen Strecke Huesca-Canfranc erteilt.

Das Projekt ist die Vorstufe zur Ausschreibung der Arbeiten, da es alle Maßnahmen enthält, die auf der Grundlage der Informationsstudie des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung (Mitma) durchgeführt werden sollen. Der Entwurf wurde an das von Meta Engineering und Subterra Ingeniería gebildete temporäre Joint Venture (UTE) für einen Betrag von 847.000 EUR und eine Laufzeit von zehn Monaten vergeben.

Einführung von ERTMS und Anpassung der Spurweiten

Neben der Einführung der Normalspur sieht das Projekt vor, die Strecke mit dem weltweit modernsten Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem ERTMS (European Rail Traffic Management System) auszustatten, um die Interoperabilität des grenzüberschreitenden Verkehrs zu gewährleisten.

Außerdem werden die Spurweiten angepasst, an den Bahnhöfen 450 m lange Gleise gebaut und die erforderlichen Maßnahmen an den Infrastrukturen der Strecke (Bahnübergänge, Tunnel, Brücken, Über- und Unterführungen), ein Elektrifizierungsplan sowie Maßnahmen an den Sicherheits- und Kommunikationseinrichtungen festgelegt.

Fortschritte bei der Modernisierung der Strecke Zaragoza - Canfranc

Parallel zu diesen Maßnahmen macht Adif weitere Fortschritte bei der Modernisierung der Strecke Zaragoza - Huesca - Canfranc. Die erste Phase der Arbeiten am Bahnsteig in der Gegend von Zuera (Zaragoza) wurde vor kurzem abgeschlossen, und das Unternehmen macht derzeit Fortschritte bei der vollständigen Erneuerung der Gleise auf einem der Abschnitte zwischen Huesca und Canfranc, dem Abschnitt Plasencia del Monte - Ayerbe. Die gleichen Arbeiten werden demnächst auch auf zwei anderen Abschnitten in Auftrag gegeben: Ayerbe - Caldearenas und Jaca - Canfranc.

Alle diese Maßnahmen sind Teil der Vereinbarung zur Wiedereröffnung der 310 km langen StreckeZaragoza - Canfranc - Pau für den internationalen Verkehr, die 1970 unterbrochen wurde, als ein Zwischenfall auf einer Brücke südlich der französischen Stadt Bedous die Einstellung des Verkehrs auf französischer Seite erzwang.

Sie leisten auch einen Beitrag zu den Zielen für nachhaltige Entwicklung (Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS), z. B. Nummer 9 (Förderung zuverlässiger, nachhaltiger und hochwertiger Infrastrukturen), Nummer 8 (Beitrag zu Wirtschaftswachstum und Schaffung von Arbeitsplätzen) und Nummer 17 (Aufbau von Partnerschaften zur Erreichung der Ziele).

Europäische Mittel

Diese Maßnahme wird aus der Fazilität "Connecting Europe" (CEF) der Europäischen Union kofinanziert.

Michael Laudahn, WKZ, Quelle Adif