Die Labour-Partei hat sich erneut zur Verstaatlichung der Eisenbahn verpflichtet, sollte sie nach den nächsten Wahlen die Regierung stellen. Die Schatten-Verkehrsministerin Louise Haigh sagte gestern auf dem Labour-Parteitag in Liverpool, dass "die Tage des Herumbastelns an einem System, das die Öffentlichkeit so eindeutig enttäuscht hat, vorbei sind".

Haigh sagte: "Eine neue Labour-Regierung wird diese Farce beenden. Wir werden dieses gescheiterte Experiment beenden. Wir werden das müde Dogma, das die Fahrgäste enttäuscht hat, über Bord werfen. Wir werden die Dienstleistungen verbessern und die Fahrpreise senken. Und ja, die Labour-Partei an der Macht wird unsere Eisenbahnen wieder in öffentliches Eigentum bringen, wo sie hingehören." 

Haigh beklagte sich insbesondere über den Service von Avanti West Coast und bezeichnete das Unternehmen angesichts ständiger Verspätungen und Zugausfälle als "den am schlechtesten funktionierenden Betreiber im Land".

Fünf Bahnunternehmen - darunter LNER, Northern Trains und Southeastern - wurden schon von den letzten Tory-Regierungen im Rahmen des Covid-Programms als Betreiber der letzten Instanz verstaatlicht. Im Falle einer Umsetzung würden sich die Zusagen der Labour-Partei auf Unternehmen wie Avanti, Govia und Arriva auswirken.

Die Eisenbahngewerkschaften RMT und TSSA begrüßten die Nachricht und erklärten, sie sei wirtschaftlich und politisch absolut sinnvoll.

Als Reaktion auf das Bekenntnis der Labour-Partei zum öffentlichen Eigentum an den Eisenbahnen sagte RMT-Generalsekretär Mick Lynch: "Wir begrüßen das Bekenntnis der Labour-Partei zum öffentlichen Eigentum an den Eisenbahnen. "Der Kampf gegen die Gier und Ineffizienz des privaten Sektors bei unseren Eisenbahnen und anderen öffentlichen Diensten sollte eine der Hauptprioritäten der nächsten Labour-Regierung sein."

"Die Verstaatlichung ist nicht nur wirtschaftlich sinnvoll und hilft uns bei der Bewältigung der immer dringlicheren Klimaproblematik, sondern sie ist auch das Richtige für die bedrängten Fahrgäste und unsere hervorragenden Bahnmitarbeiter", sagte TSSA-Generalsekretär Manuel Cortes. "Millionen von Fahrgästen können jetzt keinen Zweifel mehr daran haben, dass eine Labour-Regierung in ihrem Namen handeln und uns die Eisenbahnen geben wird, die wir alle für die Zukunft brauchen, einschließlich HS2, das nicht nur vollständig gebaut werden, sondern bis nach Schottland reichen sollte."

Network Rail und das Verkehrsministerium lehnten eine Stellungnahme ab, während Rail Partners die Ankündigung als "nicht unerwartet, aber dennoch enttäuschend" bezeichnete.

Der Labour-Vorsitzende Sir Keir Starmer hatte sich während seines Vorstoßes zur Regierungsübernahme 2020 zur Verstaatlichung von Bahn, Post, Energie und Wasser verpflichtet. Er hat seine Pläne aufgegeben, die Versorgungsunternehmen und die Post in öffentliches Eigentum zu überführen, hält aber an seinem Plan fest, die Eisenbahn zu verstaatlichen.

Dies geschieht zu einer Zeit, in der sich das Vereinigte Königreich bereits vom Franchisemodell entfernt und die Regierung mehr Macht über die Eisenbahnen ausübt als jemals zuvor seit ihrer Privatisierung in den 90er Jahren.

RL, WKZ, Quelle Labour, RMT, City A.M.