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Dienstag, 27 Februar 2018 09:18

Schweiz: Gleise in der Oströhre des Ceneri-Basistunnels verlegt

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Weniger als 7 Monate nach dem eigentlichen Beginn der Arbeiten an der Bahntechnik hat die italienische Baufirma GCF (Generale Costruzioni Ferroviarie) am Freitag, den 23. Februar, den Einbau des 15,4 lm langen Gleises für den östlichen der beiden Tunnel abgeschlossen und an die Firma übergeben, die nun für die geplanten Arbeiten an der Energieversorgung verantwortlich ist.

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Innovative Bautechnik hat dazu beigetragen, den engen Zeitplan der Ausführung um 20 Tage vorverlegen zu können. Das spezielle Betonrührwerk MX08, das speziell für die Ceneri-Eisenbahnausrüstung entwickelt wurde, in Kombination mit den leistungsstarken GCF-Mobilportalwagen, die sich leicht in Tunneln bewegen können, hat einen wichtigen Beitrag dazu geleistet, die Produktionsausbeute von 240 m/Tag zu erreichen und zeitweise zu übertreffen, trotz der extrem reduzierten Platzverhältnisse und der logistischen Schwierigkeiten, die sich im einspurigen Tunnel ergeben.

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Inzwischen hat auch das für die Eisenbahnausrüstung zuständige GCF-Team begonnen, die Weichen in Betrieb zu nehmen. Diese symbolisch wichtige Phase dient der Verbindung des Ceneri-Tunnels mit der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT). Angesichts der Größe der Weichen, die länger als ein Fußballfeld in einem Schuppen zusammengebaut und dann transportiert und an ihrem endgültigen Standort installiert werden, ist betriebstechnisch "spektakulär" .

Ende Januar - erklärt Raffaele Forcella, Betriebsleiter der Schweizer Baustelle - haben wir die Weiche W32 am Eingang des Nordportals von Vigana installiert. Zwischen April und Mai werden die beiden anderen geplanten Weichen folgen, eine auf Beton, die andere auf Schotter, die die Verbindung des Tunnels mit dem Gotthard und dem Ortsnetz nach Locarno vollenden werden.

Die Ausrüstung der westlichen Röhre ist für Juni geplant.

GK, WKZ, Quelle GCF

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