Eine rekordverdächtige Distanz von 472 km mit Diesellok-Bespannung legen die 2 täglichen, aus 3 IC-Wagen bestehenden Intercity-Zugpaare zwischen Reggio di Calabria und Taranto entlang dem ionischen Meer zurück. Dabei durchqueren sie drei Regionen: Kalabrien, die Basilikata und Apulien.

Die ersten 35 km von Reggio di Calabria bis Melito di Porto Salvo sowie die letzten 122 km von Sibari bis Taranto sind bereits unter Fahrdraht. Derzeit läuft die Elektrifizierung von weiteren 173 km zwischen Sibari und Catanzaro Lido, so dass bis in einigen Jahren nur noch eine Lücke von 148 km verbleiben dürfte.

Bis auf die ersten 35 km ganz im Süden ist die Strecke 1-gleisig. Trotz 21, meist nur ein- oder zweiminütigen Zwischenhalten (nur einer mit vier Minuten) legen die beiden schnellsten Züge die Strecke in 6:27 bzw. 6:38 zurück und erreichen somit Reisegeschwindigkeiten von 73 bzw. 71 km/h. Die Züge sind zwar nicht bewirtschaftet, aber piccobello, dank mitreisenden Reinigungskräften. Auch sah ich bis Metaponto praktisch keine Graffities an Zügen und auf Bahnhöfen.

Die Aufnahmen vom 16.10.2022 zeigen D445 1128 mit IC 564 in Reggio di Calabria und beim Personalwechsel in Crotone, eine Kreuzung mit Aln 663 1151 in Soverato, einen Blick in das Betriebswerk Catanzaro Lido, das einzige zwischen Reggio und Taranto, die Kreuzung mit dem von D445 1104 geführten Gegenzug  IC 566 in Metaponto sowie die elegante Fassade des Bahnhofs von Reggio die Calabria.

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