Im Auftrag des Lokomotivvermieters Nordic Re-Finance arbeitet Railcare an der Modernisierung und Anpassung von insgesamt 28 Lokomotiven, die auf dem skandinavischen Markt vermietet werden sollen. Die Projekte werden im Zeitraum 2022-2024 durchgeführt.

"Wir freuen uns sehr über das Vertrauen, das uns entgegengebracht wird, und über die enge Zusammenarbeit mit Nordic Re-Finance. Das gibt uns eine langfristige Perspektive, während sich das Geschäft entwickelt", sagt Patrik Söderholm, Operations Manager bei Railcare Lokverkstad.

Nordic Re-Finance ist ein wichtiger Akteur auf dem skandinavischen Markt für die Vermietung von Lokomotiven. Die Strategie des Unternehmens besteht darin, durch die ständige Erneuerung der Lokomotivflotte mit gebrauchten Lokomotiven zu wachsen, die dann aufgerüstet und für das Land, in dem sie eingesetzt werden, angepasst werden.

Die jüngste Investition von Nordic Re-Finance sind sechs Traxx-Lokomotiven, die aus der Schweiz gekauft wurden und zu einem großen Teil im Güterverkehr eingesetzt werden sollen. Railcare wurde mit der nordischen Anpassung dieser Lokomotiven für den Betrieb in Schweden und Norwegen sowie mit der Abwicklung des gesamten Zulassungsverfahrens über die EU-Eisenbahnagentur ERA und deren One-Stop-Shop-Datenbank beauftragt. Die Arbeiten sind im Gange, und die Auslieferung ist für das erste Quartal 2023 geplant. Der Auftragswert beläuft sich auf etwa 10 Mio. SEK (920.000 EUR).

"Railcare hat eine ganz eigene Anziehungskraft. Da das Unternehmen von der eigenen Werkstatt bis hin zu Lokomotiven und Lokführern über alles verfügt, hat es ein sehr großes Verständnis für die entstehenden Bedürfnisse. Das zeigt sich unter anderem an den Kenntnissen, die sie besitzen, und an der Reaktionszeit auf auftretende Probleme", sagt Arvid Haag, Flottenmanager bei Nordic Re-Finance.

Neben den Traxx-Lokomotiven wird Railcare das neue Zugsicherungssystem ETCS auch auf 22 TMe-Lokomotiven installieren, die für den Güterverkehr und Vertragsarbeiten bestimmt sind und zum Lokomotivenpark von Nordic Re-Finance gehören. Der Auftragswert dieses Projekts beläuft sich auf etwa 20 Mio. SEK (1,85 Mio. EUR).

"Die Installationen haben bereits begonnen und werden mit mehreren Lokomotiven pro Quartal bis einschließlich 2024 fortgesetzt", so Patrik Söderholm.

ETCS (European Train Control System) ist das fahrzeugseitige System, das in allen Lokomotiven erforderlich sein wird, wenn das schwedische Zugsicherungssystem auf einen gemeinsamen europäischen Standard namens ERTMS (European Rail Traffic Management System) umgestellt wird. Patrik schließt ab:

"Die schwedische Lokomotivflotte steht vor einer umfassenden Umstrukturierung. Wir haben bereits eine Menge Erfahrung gesammelt und freuen uns darauf, weiteren Kunden bei der Umrüstung zu helfen."

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Railcare