Fotos CZ Loko.

Die Flotte von PKP intercity wurde durch die ersten sechs Diesel-Rangierlokomotiven des tschechischen Herstellers CZ Loko verstärkt. Insgesamt werden 10 solcher Fahrzeuge an die nationale Fluggesellschaft geliefert. Der Gesamtwert des Vertrags beläuft sich auf fast 40 Mio. PLN (8,6 Mio. EUR) netto.

Fotos PKP Intercity, CZ Loko.

Der EffiShunter 300 ist mit einem 328 kW starken CAT C13B-Verbrennungsmotor ausgestattet, der die strengsten EU-Abgasnormen der Stufe V erfüllt. Darüber hinaus sind auf Wunsch ein Lautsprecher im Fahrerhaus, halbautomatische Kupplungen und ein Kamerasystem erhältlich. Für den Betrieb in Polen sind ein nationales SHP-Signalsystem und eine CA-Wachausrüstung ebenfalls ein Muss. Eine digitale Steuerung, Online-Diagnose, Mehrfachlenkung und Schlupfschutz sind selbstverständlich ebenfalls Standard.

Die leichten Diesellokomotiven werden für Rangierarbeiten und für die Montage der Waggons auf den Anschlussgleisen der PKP Intercity-Werke eingesetzt. Der Auftrag hat einen Wert von 39,1 Mio. PLN netto und ist ein weiterer Schritt zur Steigerung der Leistungsfähigkeit des rollenden Materials der Fluggesellschaft. Im Rahmen des Vertrags wird CZ Loko die Mitarbeiter des Verkehrsunternehmens in der Bedienung von Lokomotiven schulen. Der tschechische Schienenfahrzeughersteller wird außerdem eine vierjährige Garantie und Gewährleistung für die produzierten Fahrzeuge übernehmen. Die restlichen Lokomotiven werden bis Ende Februar 2023 an PKP Intercity geliefert.

"Ich freue mich, dass es uns trotz der schwierigen Marktlage gelingt, das Tempo des größten Investitionsprogramms in der Geschichte unseres Unternehmens nicht zu drosseln. Um die ständig steigende Zahl von Fahrgästen bestmöglich bedienen zu können, ist ein effizientes Fahrzeugmanagement äußerst wichtig, und dazu dienen Rangierlokomotiven. Die neuen leichten Lokomotiven von CZ Loko werden unsere Flotte erheblich verstärken", sagt Jarosław Oniszczuk, Vorstandsmitglied von PKP Intercity.

Ziel: fast 430 Lokomotiven bei PKP Intercity im Jahr 2030

Die leichten Diesel-Rangierlokomotiven von CZ Loko sind Teil eines konsequent umgesetzten Investitionsprogramms, dem größten in der Geschichte des Unternehmens, "PKP Intercity - Bahn der großen Investitionen". Bis 2030 wird die gesamte Flotte von PKP Intercity durch neue oder modernisierte Züge ersetzt, und die Investitionen werden die Sicherheit und den Komfort des Reisens erhöhen.

PKP Intercity wird 24,5 Mrd. PLN (5,2 Mrd. EUR) brutto für Investitionen in rollendes Material ausgeben. Damit werden 429 Lokomotiven verschiedener Typen in der Flotte des Verkehrsunternehmens zur Verfügung stehen - 11 % mehr als heute. Die Zahl der von den Reisenden geschätzten Elektrotriebzüge wird ebenfalls um 47 % steigen - es werden 109 sein. Außerdem wird es Neuheiten in der Flotte der Bahngesellschaft geben, wie 35 Hybridtriebzüge und 38 siebenteilige Doppelstockzüge mit Wendezugbetrieb. Um einen hohen Reisekomfort zu gewährleisten, wird PKP Intercity auch in den Kauf und die Modernisierung von Waggons investieren - insgesamt wird die Flotte 2.466 Waggons umfassen. Der Wert der Investitionen, die PKP Intercity im Rahmen ihrer Rollmaterialstrategie in Auftrag gegeben hat, beläuft sich derzeit bereits auf 7 Mrd. PLN (1,5 Mrd. EUR) brutto.

Fortgesetzte Investitionen in den Lokomotivpark

Die Fahrzeuge von CZ Loko sind nicht die einzigen Lokomotiven, die den Fuhrpark von PKP Intercity in diesem Jahr verstärkt haben. Von FPS - H. Cegielski in Poznań wurden in diesem Jahr bereits 11 modernisierte Universallokomotiven der neuen Baureihe SU4220 an das Unternehmen geliefert. Insgesamt werden 13 solcher Fahrzeuge an das Unternehmen geliefert. Sie wurden zu einer Version mit zwei Aggregaten und einer 3-kV-Gleichstromversorgungsfunktion für Reisezugwagen aufgerüstet. Sie entstanden durch die Modernisierung klassischer Diesellokomotiven der Baureihe SM42. Die Fahrzeuge erhielten zwei moderne Verbrennungsmotoren, die die Abgasnorm der Stufe V erfüllen.

Im August dieses Jahres. PKP Intercity hat eine Ausschreibung für den Kauf von 20 neuen Einsystem-Elektrolokomotiven (3kV DC) veröffentlicht. Die Lokomotiven werden an eine Geschwindigkeit von 160 km/h angepasst, was eine effiziente Nutzung des ausgebauten und modernisierten Eisenbahnnetzes ermöglicht. Die Fahrzeuge sind für den Einsatz im regionalen Bereich vorgesehen. Darüber hinaus werden die Lokomotiven mit den Sicherheitssystemen ETCS Level L1 und L2 ausgestattet sein. Die Öffnung der Angebote in diesem Verfahren fand im Oktober dieses Jahres statt, und die Phase der Analyse der Angebote ist derzeit im Gange.

Darüber hinaus soll die erste von zehn bestellten Mehrsystemlokomotiven aus dem Hause NEWAG im nächsten Jahr an das Unternehmen ausgeliefert werden. Das in dem Vertrag enthaltene Optionsrecht ermöglicht die Erweiterung um weitere fünf Elektrolokomotiven, so dass insgesamt 15 Lokomotiven zur Verfügung stehen, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h auf den Gleisen fahren und dabei modernisierte Bahnstrecken nutzen werden. Die neuen Fahrzeuge sind in der Lage, auf Bahnstrecken mit unterschiedlichen Stromsystemen zu fahren und werden auch im Ausland eingesetzt werden können. Die von dem in Nowy Sącz ansässigen Unternehmen hergestellten Lokomotiven werden für den Betrieb in sechs Ländern zugelassen sein: Polen, Deutschland, Österreich, die Tschechische Republik, die Slowakei und Ungarn; außerdem werden sie mit dem ETCS-Level-2-System ausgestattet, was bedeutet, dass der Sicherheitsstandard auf den Strecken erhöht wird. Eine weitere zu implementierende Lösung wird ein Ferndiagnosesystem sein, das eine Echtzeitüberwachung des Betriebs und damit einen noch besseren Betrieb ermöglichen wird.

Weitere 45 Mehrsystemlokomotiven werden die Flotte des Verkehrsunternehmens im Rahmen eines Projekts zur Beschaffung von Fahrzeugen zusammen mit 38 siebenteiligen Push-Pull-Doppeldeckern verstärken. Im Juli dieses Jahres. Die PKP Intercity gab die technischen Anforderungen an die Fahrzeuge bekannt. Das Unternehmen plant, im Laufe dieses Jahres einen Auftragnehmer für den Auftrag auszuwählen. Die Züge werden auf eine Geschwindigkeit von 200 km/h eingestellt.

Ende Oktober unterzeichnete PKP Intercity mit PESA Bydgoszcz einen Vertrag über die Lieferung von 16 Hybridlokomotiven (Elektro-Kraftstoff) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h in elektrischer Traktion und 120 km/h in Dieseltraktion. Es handelt sich um die ersten Fahrzeuge dieses Typs im Fuhrpark des Unternehmens.

WKZ, Quelle PKP Intercity