Fotos SJ, RDC.

Am Mittwoch, den 7. Dezember, werden die Nachtzüge von SJ zwischen Stockholm und Hamburg zum ersten Mal mit Schlafwagen fahren. Der Kartenverkauf für die erste Reise hat am Samstag begonnen.

Am 1. September hatte der neue Nachtzug Stockholm - Hamburg von SJ seine erste Fahrt unternommen. Nach den Plänen von SJ sollten die Züge mit einem Sitzwagen, zwei Schlafwagen und drei Liegewagen fahren. SJ hat keine Lizenz für den Zugverkehr in Deutschland und verfügt nicht über Wagen, die in Dänemark und Deutschland verkehren können, da die schwedischen Reisezugwagen zu breit für das kontinentale Lichtraumprofil sind. Deshalb wurde RDC als deutscher Partner ausgewählt, der über umfangreiche Erfahrungen mit Nachtzugdiensten verfügt und Lokomotiven, Waggons und Personal sowie die erforderlichen Genehmigungen für den Betrieb von Diensten in Deutschland hat.

SJ hat über RDC sieben Schlafwagen von den ÖBB angemietet. Bei den Wagen handelt es sich um den Typ WLAB32s, der im Trans-Europe-Nacht-Netz eingesetzt war. Zu Beginn des Sommers wurde SJ von RDC darüber informiert, dass die Waggons nicht rechtzeitig fertiggestellt werden können, da ein Mangel an Komponenten für die neue elektrische Ausrüstung der Waggons besteht. RDC bot jedoch an, eine Reihe von MUn-Wagen auszuleihen, die bis Ende Juni im Verkehr zwischen Österreich und der deutschen Insel Sylt eingesetzt wurden.

Allerdings hatte die dänische Verkehrsbehörde Trafikstyrelsen die Schlafwagen so schnell nicht genehmigt. Der Grund waren neue Verfahren für die Fahrzeugzulassung auf dem europäischen Eisenbahnmarkt und die langsame Bearbeitung durch die dänischen Behörden.

Doch nun hat die Eisenbahnagentur der Europäischen Union (ERA) die vier Schlafwagen WLAB MUn, die SJ in den kommenden Monaten in den Nachtzügen zwischen Stockholm und Hamburg einsetzen wird, sowohl typgenehmigt als auch einzeln zugelassen.

Derzeit hat die ERA 17 Wagen für die Strecke Stockholm-Hamburg genehmigt. Es handelt sich nach Angabe des Nachrichtenmagazins Jarnvagar um zehn Liegewagen des Typs Bvcmz 248.5, zwei Liegewagen des Typs Bvcmzb 249.1 mit Behindertenabteil, die vier Schlafwagen des Typs WLAB MUn und einen Schlafwagen des Typs WLAB32s. Die übrigen sechs WLAB32-Schlafwagen warten in Österreich auf Bauteile und Einzelzulassungen durch die ERA. Sobald sie fertig sind, sollen sie im Frühjahr 2023 in Betrieb genommen und dann die geliehenen MUn-Wagen zurückgegeben werden.

Ab Mittwoch, dem 7. Dezember, wird also in jedem Nachtzug ein Schlafwagen eingesetzt, und sobald die Nachfrage steigt, werden zwei Schlafwagen eingesetzt. "Ein Meilenstein", sagt Dan Olofsson, Leiter des Vertragsverkehrs bei SJ, gegenüber dem Nachrichtenmagazin Jarnvagar. "Es ist mehr als drei Monate her, dass wir den Betrieb aufgenommen haben, aber jetzt können wir endlich Schlafwagen in den Nachtzügen einsetzen. Leider haben wir keinen Ersatzwagen, also müssen wir die Daumen drücken, dass die Wagen keinen Schaden nehmen."

Der Verkauf der Tickets für die Schlafwagenplätze an den ersten vier Tagen begann über die ÖBB, ab dem 11. Dezember wird SJ im Zusammenhang mit dem Fahrplanwechsel den Verkauf von Fahrkarten für Nachtzüge zwischen Stockholm und Hamburg übernehmen, die dann auf sj.se erhältlich sein werden.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle SJ, Jarnvagar