Fotos Mitma.

Der Ministerrat hat in seiner Sitzung am 05.12.2022 auf Vorschlag des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) Adif Alta Velocidad ermächtigt, den Auftrag für den Bau des 13,7 km langen Abschnitts Calahorra de Boedo - Alar del Rey (Provinz Palencia) der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Palencia und Santander mit einem Investitionsvolumen von über 109 Millionen Euro (ohne Mehrwertsteuer) und einer Bauzeit von 36 Monaten zu vergeben.

Wie die Ministerin Raquel Sánchez bei ihrem Besuch in Santander am vergangenen Donnerstag ankündigte, hat die Auftragsvergabe für den fünften Hochgeschwindigkeitsabschnitt der Strecke Palencia-Santander begonnen, zusätzlich zu den bereits im Bau befindlichen (Palencia Norte - Amusco und Amusco - Osorno) und den bereits ausgeschriebenen (Palencia - Palencia Norte und Osorno - Calahorra de Boedo). Diese fünf Abschnitte vervollständigen die geplante Länge der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Palencia und Alar del Rey von 78,4 km.

Die neue Strecke verläuft unabhängig von der konventionellen Strecke mit Hochgeschwindigkeitscharakteristik, mit ausschließlicher Nutzung für Fahrgäste, elektrifizierter Doppelspur und Normalspur für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Die informative Studie sieht auch die Umgestaltung des Bahnhofs Aguilar de Campóo (Palencia) vor.

Merkmale des neuen Abschnitts

Der neue Abschnitt, dessen Ausschreibung heute genehmigt wurde, beginnt nach dem Abschnitt Osorno - Calahorra de Boedo und verläuft durch die Gemeinden Calahorra de Boedo, Páramo de Boedo, Herrera de Pisuerga, Prádanos de Ojeda und Alar del Rey, die alle in der Provinz Palencia liegen.

Auf diesem Abschnitt werden ein Viadukt über den Fluss Boedo (126 m), ein weiteres über den Fluss Burejo (182 m), ein Kreuzungsbauwerk unter der A-67 und der P-231 (252,7 m), drei Überführungen, elf Unterführungen, die wiederum als Wildwechsel dienen und die Straßendurchlässigkeit der Strecke gewährleisten, sowie Entwässerungsanlagen gebaut.

Anschluss von Palencia und Kantabrien an die Hochgeschwindigkeitsstrecke

Die Hochgeschwindigkeitsverbindung Palencia - Santander umfasst den Bau einer neuen Normalspurstrecke zwischen der Hauptstadt Palencia und Alar del Rey auf einer Länge von mehr als 78 km, die bis Reinosa fertiggestellt werden soll. Für die Durchführung des Projekts sind Investitionen in Höhe von rund 1,7 Mrd. EUR orgesehen.

Der Bau dieser Strecke wird die Verbindungen zwischen Santander und dem Landesinneren verbessern, die Fahrzeiten verkürzen, die Zuverlässigkeit und den Komfort der Infrastruktur erhöhen und gleichzeitig die Verkehrskapazität durch die Zweigleisigkeit des größten Teils der Strecke steigern.

Meilensteine der Hochgeschwindigkeitsverbindung

Die Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen dem Zentrum des Landes und Santander kommt mit dieser Ausschreibung und dem Erreichen der folgenden Meilensteine voran:

• Palencia - Palencia Norte (1,3 km): in der Ausschreibung, mit einem Budget von 30,9 Mio. EUR und Finanzierung aus MRR-Mitteln (Mecanismo de Recuperación y Resiliencia)
• Palencia Norte - Amusco (20,8 km): die im Oktober 2021 begonnenen Arbeiten stellen eine Investition von 77,3 Mio. EUR dar. Der Bau wird aus europäischen Mitteln, insbesondere aus MRR-Mitteln, finanziert
• Amusco-Osorno (21,9 km): Baubeginn im Juli 2021, mit einer Investition von rund 80 Mio. EUR und Finanzierung aus MRR-Mitteln;
• Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km): in der Ausschreibung, mit einem Budget von 106,6 Mio. EUR
• Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km): heute zur Ausschreibung freigegebener Abschnitt.

Diese Maßnahme trägt zur Erreichung des Ziels 9 für nachhaltige Entwicklung bei, das unter anderem die Entwicklung zuverlässiger, nachhaltiger und hochwertiger Infrastrukturen zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und des menschlichen Wohlergehens vorsieht.

Europäische Mittel

Die Arbeiten für den Bau des Bahnsteigs der Abschnitte Osorno-Calahorra de Boedo und Calahorra de Boedo-Alar del Rey können aus der Fazilität "Connecting Europe" (CEF) der Europäischen Union finanziert werden.

Michael Laudahn, WKZ, Quelle Mitma