Foto Adif AV.

Adif Alta Velocidad (Adif AV) hat mit der Auftragsvergabe für den Bau des 1,3 km langen Abschnitts Palencia - Palencia Norte für mehr als 29 Mio. Euro einen neuen Schritt zum Ausbau der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Palencia und Santander gemacht.

Adif AV hat der Grupo Lantania den Auftrag für den Bau des Eisenbahnprojekts für 26,9 Mio. EUR erteilt. Darüber hinaus wurde WSP Spain-Apia für 2,5 Mio. EUR mit der Beratung und Unterstützung bei der Überwachung dieser Arbeiten beauftragt.

Der Abschnitt Palencia - Palencia Norte entspricht dem nördlichen Ausgang des Bahnhofs Palencia. Sie beginnt an einer Umfahrung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Palencia und León, die sich am nördlichen Ende des Bahnhofs befindet, und verläuft parallel zur bestehenden konventionellen Bahnstrecke bis zum Anschluss an die beiden bereits im Bau befindlichen Abschnitte Palencia Norte - Amusco und Amusco - Osorno.

Die Planung des Abschnitts umfasst den Bau eines 457,1 m langen Viadukts zur Überbrückung der konventionellen Bahnstrecken am Ausgang des Bahnhofs.

Anschluss von Palencia und Kantabrien an das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz

Die Hochgeschwindigkeitsverbindung Palencia - Santander umfasst den Bau einer neuen Normalspurstrecke zwischen den Städten Palencia und Alar del Rey, die über 78 km lang sein wird und bis nach Reinosa führt. Für seinen Bau sind insgesamt 1,7 Mrd. EUR vorgesehen.

Der Bau dieser Strecke wird die Verbindungen zwischen Santander und dem Landesinneren verbessern, die Fahrzeiten verkürzen, die Zuverlässigkeit und den Komfort der Infrastruktur erhöhen und gleichzeitig die Verkehrskapazität durch die Zweigleisigkeit des größten Teils der Strecke steigern.

Meilensteine der Hochgeschwindigkeitsverbindung

Die Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen dem Landesinneren und Santander kommt mit diesem Vertrag und dem Erreichen der folgenden Meilensteine voran:

• Palencia - Palencia Norte (1,3 km): Vergabe, mit einem Budget von 26,8 Mio. EUR und Finanzierung aus MRR-Mitteln (Mecanismo de Recuperación y Resiliencia)
• Palencia Norte - Amusco (20,8 km): die im Oktober 2021 begonnenen Arbeiten stellen eine Investition von 77,3 Mio. EUR dar. Der Bau wird aus europäischen Mitteln, insbesondere aus MRR-Mitteln, finanziert
• Amusco-Osorno (21,9 km): Baubeginn im Juli 2021, mit einer Investition von rund 80 Mio. EUR und Finanzierung aus MRR-Mitteln;
• Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km): in der Ausschreibung, mit einem Budget von 106,6 Mio. EUR
• Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km): im Rahmen einer Ausschreibung mit einem Budget von 132,42 Mio. EUR
Diese Maßnahmen werden zur Erreichung des Ziels 9 der nachhaltigen Entwicklung beitragen, das auf die Entwicklung einer zuverlässigen, nachhaltigen und hochwertigen Infrastruktur zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und des menschlichen Wohlergehens abzielt.

Europafinanzierung

Die Bauarbeiten für den Bahnsteig des Abschnitts Palencia - Palencia Norte werden von der Europäischen Union im Rahmen des Plans für Wiederaufbau, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit finanziert. Finanziert von der Union Europea-NextGenerationEU.

WKZ, Quelle Adif AV