Fotos Jernbanedirektoratet/Øystein Grue, Bane NOR/Simen Slette Sunde.

Die neuen Follobanen bleiben bis auf Weiteres gesperrt und werden erst wieder geöffnet, wenn Bane NOR die Ursache für die Probleme mit der Stromversorgung gefunden hat. Fahrgäste auf der Østfoldbanen erhalten ein vorläufiges Zugangebot, bis die Probleme auf der Follobanen gelöst sind.

Bane NOR hat mit externem Fachwissen an der Fehlersuche gearbeitet, nachdem es am 19. Dezember zu einer Überhitzung und Rauchentwicklung in einer technischen Anlage in Ski gekommen war. Die Ursache ist noch nicht geklärt und die Follobanen müssen daher bis auf weiteres geschlossen bleiben.

"Die Schließung des Folloban nur wenige Tage nach der Eröffnung ist eines der schlimmsten Dinge, die passieren können, und unglaublich umständlich für alle, die die Bahn für den Weg zur und von der Arbeit und für andere Aktivitäten nutzen", sagt Stine Undrum, Executive Vice President for Development bei Bane NOR in einer Pressemitteilung.

Die Probleme der Follobanen

Es wird davon ausgegangen, dass die Probleme, die zu Überhitzung mit anschließender Rauchentwicklung in den technischen Anlagen sowohl im südlichen Teil des Tunnels als auch in einem technischen Gebäude auf Ski geführt haben, auf die Bedingungen im Zusammenhang mit Rückstrom und Erdung zurückzuführen sind. Technische Experten von Bane NOR, dem Zulieferer AGJV und den Unterauftragnehmern Cowi, Elecnor und Sintef haben daran gearbeitet, die Ursachen der Probleme zu ermitteln und zu analysieren.

"Als Bauherr haben wir die Arbeiten bei Follobanen genau verfolgt. Außerdem haben wir den Tunnel vor der Eröffnung ausgiebig getestet, ohne dass die Probleme, mit denen wir jetzt konfrontiert sind, aufgedeckt wurden. Es ist nur natürlich, dass wir jetzt eine gründliche Überprüfung des gesamten Systems und der Einrichtung durchführen. Alle Verbindungen müssen analysiert werden, sowohl um die Follobanen so schnell wie möglich zu öffnen, als auch um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert", sagt Undrum.

Die zugrundeliegende Ursache muss gefunden und behoben werden, bevor wir die Anlage wieder anmelden können. Die Störung kann sich an verschiedenen Stellen innerhalb und außerhalb des Tunnels befinden, so dass Kartierungsarbeiten erforderlich sind, um eine zuverlässige und dauerhafte Lösung zu finden.

"Wir bedauern den Vorfall und die Unannehmlichkeiten für unsere treuen Zugreisenden sehr. Wir arbeiten so schnell wie möglich, und wir werden nicht aufgeben, bis wir den Fehler gefunden haben und der Verkehr so läuft, wie er laufen sollte", schließt Stine Undrum.

Zugverkehr

Es ist noch ungewiss, wann die Follobanen für den Verkehr freigegeben werden können. Sie bleibt daher vorerst bis Januar geschlossen. Gemeinsam mit Vy und den betroffenen Unternehmen hat Bane NOR eine vorübergehende Änderung der Streckenführung für Zugreisende auf der Østfoldbanen veranlasst.

Ziel des vorübergehenden Streckenangebots war es, eine hohe Kapazität für die Kunden an den wichtigsten Bahnhöfen (Hauketo, Holmlia, Kolbotn, Ski, Ås, Vestby und Moss) zu gewährleisten, die ungefähr dem Streckenplan für 2023 entspricht. Vy setzt zusätzliche Busse ein, um insbesondere an Wochentagen in dieser Zeit eine ausreichende Kapazität zu gewährleisten.

"Gleichzeitig möchten wir den Kunden der Østre linje der Østfoldbanen unser aufrichtiges Beileid aussprechen, da sie im gleichen Zeitraum leider ein etwas eingeschränktes Angebot haben werden", so Undrum.

Der provisorische Dienst wird ab dem 9. Januar in Betrieb sein, und bis dahin werden die Züge wie heute verkehren. Weitere Informationen über das Zugangebot finden Sie in der Vy-App oder auf vy.no.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Bane NOR, Jernbanedirektoratet