Foto Werner Glaeseker.

Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) führt derzeit die Überholung von sechs Mz-Lokomotiven für DB Cargo Scandinavia durch. Vier Lokomotiven sind fertiggestellt, zwei stehen noch aus.

Die Mz-Lokomotiven wurden von 1967 bis 1978 von Nohab in Trollhättan für die Dänischen Staatsbahnen (DSB) gebaut. Die meisten Lokomotiven wurden nach dem Einsatzende bei DSB ins Ausland verkauft, u. a. nach Schweden, Spanien und Australien.

Die Aufarbeitung und Lackierung der schwedisch-dänisch-deutschen Lokomotiven kostete DB Cargo Scandinavia rund 10 Millionen SEK pro Lokomotive, insgesamt 60 Millionen SEK (5,4 Mio. EUR). Die Aufarbeitung erfolgt ungefähr im Jahresrhythmus.

• MZ 1459 Unfallausbesserung mit Neulack in Verkehrsrot, seit April 2018 wieder in Dänemark im Einsatz
• MZ 1449 "Lebenszeitverlängerung" mit Neulack, seit März 2020 wieder in Dänemark im Einsatz
• MZ 1457 "Lebenszeitverlängerung" mit Neulack, seit August 2021 wieder in Dänemark im Einsatz
• MZ 1453 "Lebenszeitverlängerung" mit Neulack im Dezember 2022 in Schweden abgeschlossen
• MZ 1452 und 1456 stehen noch aus.

Anfang Dezember kaufte Tågab für den Eigenbedarf als Verkehrsunternehmen außerdem die blau lackierte ehemalige Rc3 1064 von Hector Rail. Die 1971 an SJ gelieferte Lokomotive trug bei Hector Rail die Bezeichnung 143 064 Bifrost. Nach dem Kauf verfügt Tågab über 15 betriebsbereite Rc-Lokomotiven in folgenden Versionen: sieben Rc2 ÖBB, zwei Rc2-Lokomotiven und sechs Rc3-Lokomotiven. Der Kaufpreis für die Rc3-Lokomotive betrug 5 Mio. SEK (450.000 EUR).

Bengt Dahlberg, Werner Glaeseker, Quelle Järnvagar