Foto NS.

Die niederländische Umwelt- und Verkehrsaufsichtsbehörde ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) hat am 30. Dezember den ICNG (Intercity Nieuwe Generatie) für den kommerziellen Betrieb in den Niederlanden zugelassen.

Da der ICNG nur innerhalb der Niederlande eingesetzt werden soll, hat sich die niederländische Eisenbahn NS dafür entschieden, die Genehmigung bei der ILT und nicht bei der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) zu beantragen, berichtet das Railjournal.

Für den innerstaatlichen Betrieb auf dem konventionellen Netz und der Hochgeschwindigkeitsstrecke HSL Zuid hat NS 49 fünfteilige und 30 achtteilige ICNG-EMUs mit einer Länge von 110 bzw. 165 Metern bestellt. Die auf der Coradia Stream-Plattform von Alstom basierenden ICNG sind für den Betrieb mit 1,5 kV Gleichstrom auf dem konventionellen Netz und mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom auf der HSL Sud ausgerüstet.

Der ICNG wurde für den Betrieb von bis zu drei fünfteiligen Triebwagen, einem fünfteiligen und einem achtteiligen Zug oder zwei achtteiligen Triebwagen zugelassen. Auf bestimmten Abschnitten des nationalen Netzes gibt es Beschränkungen für den Einsatz von Mehrfachzügen, um die Kapazität der Unterwerke nicht zu überschreiten.

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