Foto RFI.

Ein Regionalzug der französischen Gesellschaft Ter Sud Paca, der von Ventimiglia kommend nach Menton fährt, kommt zum Stillstand, nachdem eine Person, die sich auf dem Dach des Zuges versteckt hat, in der Ortschaft "Calandre" auf dem Streckenabschnitt zwischen den Tunneln "Ventimiglia" und "De Mari" einen Stromschlag erlitten hat.

Das Zugpersonal verlässt den Zug, um die notwendigen Untersuchungen durchzuführen, leistet Erste Hilfe und setzt sofort einen Notruf an den Verkehrsleiter ab, um medizinische Hilfe anzufordern. Anschließend wird mit Unterstützung der Feuerwehr, der Polizei und des Wartungspersonals von RFI die Evakuierung der Reisenden, die ihre Reise mit einem Ersatzbus fortsetzen werden, angefordert und bewältigt.

Dies ist das Szenario der internationalen Kooperationsübung zwischen den Betreibern der Eisenbahninfrastruktur, die organisiert wurde, um die Verfahren für die Aktivierung des Notfalls und die Koordinierung der Rettungsmaßnahmen und der Hilfe für die Reisenden bei Notfällen im Eisenbahnsektor auf einer bestimmten Strecke zu testen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass sie sich auf italienischem Gebiet befindet, die Verwaltung des Zugverkehrs jedoch in der Verantwortung der SNCF liegt und auf der Strecke unterschiedliche Stromversorgungsspannungen herrschen: bei der Abfahrt und Ankunft in Ventimiglia ist es 1. 500 Volt Gleichstrom, während für die in Menton ankommenden und abfahrenden Züge 25.000 Volt Wechselstrom zur Verfügung stehen.

Die Übung fand im so genannten "neutralen Abschnitt" der Strecke statt, etwa einen Kilometer vom Bahnhof Ventimiglia entfernt, wo die Züge technische Arbeiten zur Vorbereitung der Spannungsumstellung durchführen. In diesem Abschnitt werden die Verwaltung des Zugverkehrs, Notfälle und die Instandhaltung der Infrastruktur durch gemeinsame Verfahren der beiden benachbarten Betreiber RFI und SNCF geregelt.

An der Übung, die von der Präfektur Imperia koordiniert wurde, waren die Strukturen des italienischen Eisenbahnnetzes und der FS-Sicherheit (Gruppe FS Italiane), die SNCF Reseau, die französische Eisenbahngesellschaft Ter Sud Paca, der Zivilschutz der Region Ligurien, die Gemeinde Ventimiglia, die NUE 112, die Bahnpolizei Ligurien, das Polizeipräsidium Imperia, die Feuerwehr der Provinz Imperia, die Carabinieri von Ventimiglia und die Guardia di Finanza beteiligt.

Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, die Wirksamkeit und Schnelligkeit der Aktivierung der neuen Koordinierungsverfahren zwischen den italienischen und französischen Verkehrsleitern für die Bewältigung von Notfällen zu überprüfen, mit dem spezifischen Ziel, den Einsatz der Retter und des Personals der beiden beteiligten Leiter und Eisenbahngesellschaften auf dem Eisenbahnabschnitt zwischen Ventimiglia und der Staatsgrenze wirksamer, effizienter und sicherer zu gestalten.

Die Übung ist eine der Initiativen, die in regelmäßigen Abständen geplant sind, um die Effizienz des Kommunikationsflusses und der Koordinierungskette sowie die Einsatzbereitschaft der Strukturen in dem Gebiet zu überwachen. All dies dient der Verbesserung der Sicherheitsstandards und des Schutzes von Menschen, Eigentum und Umwelt.

WKZ, Quelle RFI