Fotos Mitma.

Die spanische Ministerin für Verkehr, Mobilität und die städtische Agenda, Raquel Sánchez, hat das Engagement Frankreichs für die Förderung der grenzüberschreitenden Verbindungen zwischen Spanien und Frankreich auf dem Atlantik- und dem Mittelmeerkorridor begrüßt. Diese Infrastrukturen bezeichnete sie als "entscheidend" für die Verwirklichung des Binnenmarktes zwischen zwei zentralen Partnern der Europäischen Union und für die Gewährleistung der Anbindung der Eisenbahn an Europa.

Während des 27. spanisch-französischen Gipfels, der am 19.01.2023 in Barcelona stattfand, trafen Raquel Sánchez und die Staatssekretärin Isabel Pardo de Vera mit dem französischen beigeordneten Verkehrsminister Clément Beaune zusammen, mit dem sie das gemeinsame Engagement beider Länder für einen nachhaltigeren Verkehr teilten. In diesem Sinne nutzte der Minister das Treffen, um darauf hinzuweisen, dass die Erhöhung des Anteils des Schienenverkehrs für die Erreichung des gemeinsamen Ziels der Dekarbonisierung der Mobilität unabdingbar ist, was eine Infrastruktur voraussetzt, die dies ermöglicht und Engpässe an den Grenzen vermeidet, was die Fertigstellung der grenzüberschreitenden Verbindungen des Atlantik- und des Mittelmeerkorridors voraussetzt.

Ein Ziel, das der französische Minister mit Spanien teilt, denn während des Treffens hat er Mitma die Zusage übermittelt, dass der Abschnitt Montpellier - Perpignan des Mittelmeerkorridors für Frankreich Priorität hat, ebenso wie die Umsetzung des Großen Südwestprojekts (GPSO) - sowohl für die Verbindung Bordeaux - Toulouse als auch für die Verbindung Bordeaux - Spanische Grenze -, das in den Atlantikkorridor eingebunden ist und eine neue Ära der Eisenbahnverbindungen mit unserem Land und dem Rest Europas einleiten wird.

In diesem Sinne hat sich der französische Minister verpflichtet, die beiden europäischen Eisenbahnkorridore bis 2030 fertig zu stellen, nachdem die Arbeiten am Mittelmeer 2023 und am Atlantik 2024 begonnen haben.

Dies ist ein Meilenstein, den der Minister als entscheidend für die Gewährleistung der Verbindung zwischen den beiden Ländern betrachtet. "Spanien setzt sich voll und ganz für die Verknüpfung unserer Verkehrsnetze ein und unternimmt große Anstrengungen, um die Verbindung mit Frankreich zu verwirklichen, aber wir brauchen einen ähnlichen Vorstoß für diese Projekte auf französischer Seite. Zu diesem Zweck müssen beide Länder die Verpflichtungen und die Frist 2030 für die Fertigstellung des Atlantik- und des Mittelmeerkorridors einhalten", sagte die Ministerin in ihrer Rede auf der Plenarsitzung des 27. spanisch-französischen Gipfels.

Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs

Im Hinblick auf die Liberalisierung des Eisenbahnmarktes in Europa begrüßte Raquel Sánchez die Tatsache, dass Renfe noch vor dem Sommer ihre Eisenbahndienste auf den Strecken Barcelona - Lyon und Madrid - Marseille anbieten wird, für die sie bereits mit den Tests begonnen hat, und sie lobte die Zusage von Beaune, dass Renfe noch vor Ende des Jahres den Verkehr zwischen Lyon und Paris aufnehmen wird.

Während des Treffens hat die Leiterin von Mitma ihrem französischen Amtskollegen mitgeteilt, dass es für spanische Unternehmen einfacher sein wird, Eisenbahndienste in Frankreich zu betreiben, insbesondere auf den Strecken nach Paris, und dass die Zertifizierungsverfahren für Züge beschleunigt werden sollen. Diese Ziele stehen auf der Agenda des französischen Ministers, der sich dafür einsetzt, dass die spanischen Eisenbahnunternehmen im Nachbarland in einem liberalisierten Umfeld operieren können, wie sie es in Spanien tun. In diesem Sinne hat er sich dafür eingesetzt, dass spanische Unternehmen und Hersteller von rollendem Material ihre neuen Züge schnell in Frankreich zulassen können. So versicherte sie, dass sie eine entscheidende Rolle bei der effektiven Liberalisierung der Eisenbahn in Europa spielen wird, die in Spanien bereits beispielhaft ist.

In diesem Zusammenhang wies der Minister auf den Erfolg Spaniens bei der Öffnung des nationalen Marktes für den Wettbewerb hin, der bereits zu einer Zunahme der Hochgeschwindigkeitszüge und besseren Preisen geführt hat. "Wir sind das erste Land in der Europäischen Union, das drei Personenverkehrsunternehmen auf ein und derselben Bahnstrecke hat, darunter Ouigo von der französischen Eisenbahngesellschaft (SNCF)", fügte sie hinzu.

Vertrag der Freundschaft

Die Bedeutung der Stärkung der Union zwischen den beiden Ländern spiegelt sich im Vertrag über Freundschaft und Zusammenarbeit wider, der zwischen dem Regierungspräsidenten Pedro Sánchez und dem französischen Staatspräsidenten Emmanuel Macron unterzeichnet wurde.

Das Dokument bekräftigt das Engagement für den Ausbau der Verkehrsverbindungen und beinhaltet die Förderung der notwendigen Projekte für eine sichere, einfache und nachhaltige Mobilität zwischen den beiden Ländern, insbesondere im Rahmen der TEN-V, sowie die Abhaltung strategischer Ministerdialoge über Verkehrsverbindungen im Rahmen bilateraler Gipfeltreffen, wie dies bereits in den letzten Jahren der Fall war.

Michael Laudahn, WKZ, Quelle Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana