Foto Bane NOR.

Bane NOR hat mitgeteilt, dass die Wiedereröffnung der Follobanen noch einmal verschoben wurde und ein neuer Termin noch nicht feststeht: "Die Verschiebung bedeutet, dass es länger dauern wird, bis wir die Strecke für den Personenverkehr öffnen können, was wir erst dann tun werden, wenn der Blixtunnelen (Blitz-Tunnel) gründlich getestet wurde und das Risiko weiterer Verzögerungen so gut wie ausgeschlossen ist", sagt Jernbanedirektør Knut Sletta.

"Wir gehen kein Risiko ein, wenn es um den Personenverkehr geht. Unsere Priorität ist es, einen sicheren und vorhersehbaren Zugverkehr zu gewährleisten. In Zukunft werden wir die Fortschritte und die Risikobewertung von Bane NOR genau beobachten", sagt Sletta.

"Vy hat uns mitgeteilt, dass sie daran arbeiten, den derzeitigen Service auf der Østfoldbanen im Hinblick auf die Eröffnung der Follobanen zu verbessern, was wir begrüßen. Da Bane NOR die Lage jetzt beurteilt, ist es ungewiss, wann die Eröffnung stattfinden wird. Ich kann den Fahrgästen versichern, dass wir die Follobanen erst dann für den Personenverkehr freigeben werden, wenn die Risikobewertungen von Bane NOR zeigen, dass der neue Dienst mit ziemlicher Sicherheit aufrechterhalten werden kann. Wir stehen darüber in engem Dialog mit Vy und Bane NOR", so der Jernbanedirektør.

Erklärung von Bane NOR

Die Arbeiten zur Wiedereröffnung der Follobanen sind in vollem Gange, aber bei Tests wurden vier defekte Kabel festgestellt, die ersetzt werden müssen. Bane Nor räumt ein, dass der Zeitplan für die Fehlerbehebung und die Tests zu optimistisch war.

Bei der Pressekonferenz am letzten Montag (25.01.2023) informierte Bane NOR über die Messungen, die im Rahmen des Testprogramms auf der Follo-Linie durchgeführt werden. Zu diesem Zeitpunkt war klar, dass ein Stromversorgungskabel ausgetauscht werden musste, während noch drei andere Kabel getestet und analysiert wurden. Alle vier sind Stromversorgungskabel, die das eigentliche Oberleitungssystem im Tunnel mit Strom versorgen.

"Gestern Abend wurde klar, dass wir alle vier Kabel austauschen müssen, da sie auf die definierten Testanforderungen nicht mehr ausreichend reagieren. Jedes Kabel ist 600 Meter lang, so dass insgesamt 2.400 Meter Kabel ersetzt werden", sagt Gorm Frimannslund, CEO von Bane NOR.

"Der Zweck des Testprogramms besteht darin, Probleme zu erkennen, bevor die Stromversorgung wiederhergestellt ist. Der Plan war, die Anlage in Betrieb zu nehmen und mit dem Testlauf zu beginnen. Wir entscheiden uns nun, dies zu verschieben. Treten während des Prüfprogramms Hindernisse auf, muss zusätzliche Zeit eingeplant werden. Das kann man jetzt noch nicht wissen, aber es ist eine Information, die sich im Laufe der Arbeit herausstellen wird."

"Wir möchten keinen neuen Eröffnungstermin bekannt geben, arbeiten aber mit allen notwendigen internen Ressourcen und qualifizierten Lieferanten daran, das Ziel so schnell wie möglich zu erreichen. Wir räumen ein, dass wir mit dem Zeitplan für die Arbeiten an den Tests und Maßnahmen zur Fehlerbehebung auf der Follobanen wahrscheinlich zu optimistisch waren. Wir arbeiten daran, so schnell wie möglich zu eröffnen, und gleichzeitig müssen wir sicherstellen, dass wir keine Überraschungen erleben, wenn der Verkehr wieder anläuft", sagt Gorm Frimannslund.

WKZ, Quelle Jernbanedirektoratet, Bane NOR