Fotos Agence de l'Innovation pour les Transports.

Clément Beaune, beigeordneter Minister für Verkehr, und Vertreter der lokalen Gebietskörperschaften kündigten am 08.02.2023 den Beginn gemeinsamer Arbeiten zur Einführung eines einheitlichen Fahrscheins im Verkehr an, eines "Billet unique".

Die Einführung eines landesweiten Einheitstickets wird in mehreren europäischen Ländern entwickelt. Es ist ein System, das in großem Maßstab funktioniert und den Alltag der Nutzer erleichtert. Es vereinfacht und fördert den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln, die billiger und umweltfreundlicher sind als das eigene Auto.

Der für Verkehr zuständige Minister Clément Beaune hat einen Hackathon ins Leben gerufen, um alle französischen Akteure zu mobilisieren und die Entwicklung einer konkreten Lösung zur Umsetzung des einheitlichen Fahrscheins zu erreichen und so das Reisen in allen Gebieten und Verkehrsnetzen in Frankreich zu vereinfachen.

Dieser Hackathon zur Entwicklung des "Fahrscheins von morgen" fand während des Forums der Agence de l'Innovation pour les Transports in der Cité des sciences et de l'Industrie am 7. und 8. Februar 2023 statt. Zehn Teams, die das gesamte Ökosystem des Verkehrswesens repräsentierten, mobilisierten sich, um technische Hindernisse zu überwinden und einen einheitlichen Fahrschein zu entwickeln: Mobilitätsbehörden, Verkehrsbetriebe, Herausgeber von Fahrkartenlösungen und Anwendungen für digitale Dienste, Planungsbüros, Vertreter der Nutzer und Studenten.

Die Jury, die sich aus dem Verkehrsminister, gewählten Vertretern der Regionen Frankreichs, dem Verband der für den Verkehr zuständigen Behörden (Groupement des autorités responsables de transport, GART), den Verbänden der Metropolen, Stadtgemeinden, Agglomerationsgemeinden und Großstädte "France Urbaine" und "Intercommunalités de France" zusammensetzte, wählte die Gewinnerlösungen "France Moov'" und "Carte LEM" aus.

Diese Lösungen werden ab sofort von der Agentur für Innovation im Verkehrswesen (Agence de l'Innovation pour les Transports, AIT) begleitet, um ihre Einführung zu untersuchen. In den kommenden Monaten können Experimente mit freiwilligen Gebietskörperschaften durchgeführt werden.

Es wird eine Arbeitsgruppe mit allen Regionen in ihrer Eigenschaft als Organisationsbehörden für Mobilität (L'autorités organisatrices de mobilités, AOM) und federführend bei der Intermodalität eingerichtet, um die Modalitäten für die Einführung eines einheitlichen Fahrscheins mit den freiwilligen Gebieten auf den relevantesten Ebenen der Mobilitätsräume festzulegen, die von allen Regionen im Rahmen des Gesetzes zur Ausrichtung der Mobilität (Loi d'orientation des mobilités, LOM) entworfen und umgesetzt werden.

Clément Beaune: "Durch innovative und konkrete Lösungen kann man den Alltag der Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs in Frankreich revolutionieren. Das einheitliche Ticket ist eine Maßnahme, die im ganzen Land eingesetzt werden kann und alle Reisen erleichtern wird. Ich bin sehr glücklich über die Methode des Hackathons, um unsere Innovatoren und alle Akteure des Verkehrswesens für dieses große Projekt zu mobilisieren. Ehrgeizige und konkrete Maßnahmen: So werden wir die Treibhausgase im Verkehrssektor reduzieren und den Alltag aller Franzosen erleichtern."

Johanna Rolland, Präsidentin von France Urbaine: "Die Einführung einer landesweit einheitlichen Halterung für den Zugang zu den Verkehrsnetzen wäre ein wichtiger Schritt, um das Leben der Französinnen und Franzosen zu vereinfachen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern. Ein erster Schritt, der auch auf andere nachhaltige Mobilitätsangebote ausgeweitet werden könnte. France urbaine wird sich voll und ganz für diesen Schritt einsetzen."

Louis Negre, Vorsitzender der GART: "Um die Franzosen zur Nutzung kollektiver Mobilitätslösungen zu ermutigen, ist es unerlässlich, jedem den Zugang zum gesamten öffentlichen Mobilitätsangebot zu ermöglichen, ohne sich jedes Mal an die Vielfalt der Medien und der jedem Verkehrsnetz eigenen Fahrscheine anpassen zu müssen. Aus diesem Grund hat der GART die Schaffung eines einheitlichen Fahrscheins als einen seiner 7 vorrangigen Vorschläge in seine Plattform für die Präsidentschafts- und Parlamentswahlen 2022 aufgenommen."

Sébastien Martin, Präsident von Intercommunalités de France: "Den Franzosen eine Lösung für die Interoperabilität zwischen den Mobilitätsdiensten anzubieten, die die Entscheidungen für die Verwaltung und die Preisgestaltung respektiert, die für jedes Lebensgebiet am besten geeignet sind, bedeutet, unseren Alltag ein wenig einfacher und ein wenig nachhaltiger zu gestalten."

Carole Delga, Präsidentin der Regionen Frankreich: Die Intermodalität steht im Mittelpunkt der Politik der Regionen, die als Verkehrsbehörden für den interurbanen Straßen- und Schienenverkehr zuständig sind. Die Regionen und Ile-de-France mobilités haben bereits gemeinsam mit allen anderen organisierenden Behörden für Mobilität Lösungen initiiert, um den Reisenden die Wege zu erleichtern und die Attraktivität unserer öffentlichen Verkehrsmittel zu steigern. Dieser Hackathon trägt dazu bei, die technischen Herausforderungen rund um die dienstleistungsorientierte Mobilität oder 'Mobility as a Service' zugänglicher zu machen, bei der zahlreiche Kompetenzen zusammengeführt werden müssen: Organisationsbehörden, Verkehrsbetriebe, Industrie und Ingenieurwesen, Transport-, Digital- und Bankbranche sowie die Nutzer. Dieser Hackathon hat es ermöglicht, diese Akteure, die alle von den zu entwickelnden globalen Lösungen betroffen sind und bereits in vielen Regionen im Dienste unserer Mitbürger eingesetzt werden, zusammenzubringen.

Interview mit "20 Minutes"

In einem Interview mit "20 Minutes" kündigte Clément Beaune an, die Einführung solch eines Tickets ab Ende des Jahres zu erproben, um es bis 2025 allgemein einzuführen: "Seit ich vor etwas mehr als sechs Monaten das Verkehrsministerium übernommen habe, fällt mir auf, dass man beim Thema Verkehr in erster Linie an große Infrastrukturen denkt. Wenn man den öffentlichen Verkehr ausbauen will, braucht man natürlich Zug-, Straßenbahn- und U-Bahn-Linien ... Aber man vernachlässigt zu sehr die Bereiche Service, Nutzung und Innovation. Dabei stellt man fest, dass die Attraktivität der öffentlichen Verkehrsmittel im Alltag auch stark von der Dienstleistung abhängt, die in den Bereichen Sicherheit, Sauberkeit, Fahrgastinformation, Entschädigung, einfacher Zugang usw. erbracht wird. Das ist genau der Geist des Gesetzes zur Ausrichtung der Mobilität (LOM), das die Premierministerin getragen hat."

Franz A. Roski, WKZ, Quelle Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires