Fotos Správa železnic.

Die Eisenbahnverwaltung Správa železnic hat einen weiteren Auftrag im Zusammenhang mit der Vorbereitung des Hochgeschwindigkeitsnetzes (VRT) bekannt gegeben: Die Planer werden im Rahmen der Unterlagen für den Planfeststellungsbeschluss eine fast 11 Kilometer lange Verlängerung des künftigen VRT in Südmähren vorschlagen. Der neue Anschluss an den bestehenden Korridor bei Rakvice wird einen reibungsloseren Zugverkehr ermöglichen und auch eine höhere Kapazität als der ursprüngliche Knotenpunkt bei Šakvice aufweisen.

Die Planungsarbeiten für die VRT Jižní Morava (VRT Südmähren) zwischen Brno und Šakvice haben bisher gezeigt, dass die in der Durchführbarkeitsstudie vorgeschlagene Art der Anbindung an den bestehenden Korridor für den künftigen Verkehr einschränkend sein wird. Der Knotenpunkt Šakvice sollte eingleisig sein und die Züge sollten mit reduzierter Geschwindigkeit fahren.

Die neue Anbindung bei Rakvice wird nicht ebenerdig sein, so dass die Planer eine zweigleisige Strecke mit einer Geschwindigkeit von 230 km/h konzipieren konnten. Dies bedeutet, dass die Züge nicht auf einen entgegenkommenden Zug warten müssen. Die Verlegung der Anschlussstelle wurde von der Zentralen Kommission des Verkehrsministeriums empfohlen und genehmigt.

Der VRT wird also nicht in Šakvice an den bestehenden Korridor anschließen, sondern erst einige Kilometer weiter in Rakvice. Für diesen Abschnitt wird ein detaillierter technischer Entwurf für die Bedürfnisse des Planungsverfahrens erstellt, der im BIM-Standard vorbereitet wird. Die neue VRT wird sich südlich der Haltestelle Rakvice an die bestehende Linie Brno - Břeclav anschließen. Durch die niveaufreie Verbindung entsteht in der Nähe des Dorfes eine leichte Kurve, da der Korridor hier abbiegt und die Ausfahrt weniger Platz benötigt, als wenn sie in gerader Richtung angelegt wäre. Die Kurve wird auch die Kosten für von Menschenhand geschaffene Bauwerke, wie z. B. Brücken, senken, die dadurch kürzer sein können.

Die Vergabe des Auftrags für den Ausbau des nächsten Abschnitts der VRT Südmähren hat keine Auswirkungen auf den aktuellen Zeitplan der Arbeiten. Die Eisenbahnverwaltung wird die Erstellung beider Dokumente koordinieren, so dass die Planungsarbeiten für den gesamten Abschnitt Modřice - Rakvice integriert durchgeführt werden können. Die zweigleisige Strecke, die für eine Geschwindigkeit von 320 km/h ausgelegt ist, dient ausschließlich dem Personenverkehr. Die ersten Züge sollen 2030 auf ihr verkehren.

WKZ, Quelle Správa železnic