Fotos Mitma.

Spanien und Marokko wollen dem unterirdischen Tunnelprojekt, das die beiden Länder durch die Straße von Gibraltar mit der Eisenbahn verbinden soll, eine weitere Chance geben. Der 30 km lange "Afrotonnel" zwischen Tarifa und Tanger ist mit Kosten von 5 Mrd. EUR veranschlagt und würde eine Bauzeit von 15 Jahren erfordern. Er könnte pro jahr 9,6 Mio. Passagiere und 6 Mio. t Güter befördern.

Anlässlich des Gipfeltreffens zwischen Spanien und Marokko in Rabat am 02.02.2023 versicherte die Ministerin für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma), Raquel Sánchez, dass "wir die Studien für das Projekt der festen Verbindung durch die Straße von Gibraltar, das von beiden Ländern vor vierzig Jahren initiiert wurde, vorantreiben werden. Ein strategisches Projekt für Spanien und Marokko, aber auch für Europa und Afrika." Aufgrund der politischen Diskussion um die "Westsahara" war das Projekt unterbrochen worden.

Im Rahmen der Intensivierung der Beziehungen unterzeichnete Raquel Sánchez zwei Absichtserklärungen mit dem Minister für Infrastruktur und Wasser, Nizar Baraka, und dem Minister für Verkehr und Logistik, Mohammed Abdeljalil, mit denen sie während des Gipfels zusammentraf, um den Rahmen für die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in den Bereichen Verkehr und Infrastruktur festzulegen.

"Spanien unterstützt Marokko in seiner ehrgeizigen Strategie, sich mit einem Infrastrukturnetz auszustatten, das dem Land eine führende Position in der Region verschafft, was wiederum der Wirtschaft und den Bürgern zugute kommt. In diesem Rahmen möchte Spanien an den neuen Infrastrukturentwicklungen teilhaben, insbesondere an den Plänen zum Ausbau des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes und des Flughafennetzes", so die Ministerin in ihrer Rede auf der Plenarsitzung des Gipfels Spanien-Marokko in Rabat.

In diesem Zusammenhang erinnerte die Ministerin daran, dass Spanien im Bereich der Hochgeschwindigkeitszüge führend ist, sowohl was die Größe des Netzes als auch die Technologie und das Management betrifft, und dass es im Bereich der Häfen und Flughäfen eine führende Position in Europa einnimmt.

Daher sind spanische Unternehmen, sowohl öffentliche als auch private, daran interessiert, sich an Marokkos Plan zu beteiligen, sein Hochgeschwindigkeitsnetz um 1.300 km neue Strecken zwischen Casablanca-Marrakesch-Agadir einerseits und Oujda und Rabat andererseits zu erweitern und sich an den Erweiterungs- und Modernisierungsprojekten seines Flughafen- und Flugsicherungsnetzes zu beteiligen.

So heißt es im MoU über den Verkehr, dass beide Länder bei der Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur und der Nutzung des Eisenbahnbetriebs und des Eisenbahnverkehrs zusammenarbeiten können, einschließlich der Instandhaltung von Zügen und rollendem Material, der Planung von Werkstätten, der Ausbildung von Eisenbahnpersonal, der Einführung und Nutzung von Eisenbahnverkehrsmanagementsystemen usw.

Die Verhandlungen über den Bau einer festen Verbindung zwischen Spanien und Marokke begannen 1979. Es wurde sogar der Bau einer Hängebrücke in Erwägung gezogen, eine Option, die 1995 verworfen wurde, als sich das Projekt auf einen unterirdischen Tunnel konzentrierte, ähnlich dem Tunnel zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich.

Sowohl Spanien als auch Marokko hatten in den letzten Monaten ihr Interesse an einer Wiederaufnahme des Projekts bekundet:

• Im November beschloss der marokkanische Regierungsrat die Ernennung von Abdel-Kabir Zahoud zum Generaldirektor der Empresa Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar, die dem Ministerium für Ausrüstung und Wasser untersteht.
• Auf spanischer Seite ist die Empresa Española de Estudios de Comunicaciones Fijas por el Estrecho de Gibraltar (Segecsa) mit den Durchführbarkeitsstudien betraut.
• Darüber hinaus hat die Regierung im allgemeinen Staatshaushalt für 2023, der im vergangenen Oktober vorgelegt wurde, 750.000 Euro für Segecsa und insbesondere für die Studie über die Verbindung durch die Straße von Gibraltar zu Lasten des Haushalts des Verkehrsministeriums vorgesehen. Es wird erwartet, dass ein deutsches Unternehmen, das auf die Ausarbeitung von Studien für Unterwassertunnel spezialisiert ist, den Auftrag erhält.

WKZ, Quelle Le Razon, Mitma, Maghreb-Post