Fotos SNCF.

Mit einem Nettoergebnis von 2,4 Mrd. EUR bestätigt die französische Eisenbahngesellschaft SNCF den vor zwei Jahren eingeleiteten Aufschwung. Der Gewinn soll zur Modernisierung des Netzes und zur Entschuldung des Unternehmens verwendet werden. Der Konzern versichert, im Jahr 2022 "seine Krisenfestigkeit unter Beweis gestellt" zu haben, indem er seinen Umsatz auf 41,4 Mrd. EUR steigert (+19% vs. 2021 und +18% vs. 2019) und ein Nettoergebnis von 2,4 Mrd. EUR erzielt, gegenüber 890 Millionen im letzten Jahr und einem Verlust von 800 Millionen im Jahr 2020. Dies ist das beste Ergebnis, das die SNCF seit dem bisherigen Rekordjahr 2017 verzeichnet hat.

Nach zwei Geschäftsjahren, die durch den Covid-19 und die Streiks im Zusammenhang mit den Debatten über die Eisenbahnerrente gestört wurden, profitierte die SNCF von den Auswirkungen der Eisenbahnreform, die 2020 vom Staat umgesetzt wird. Eine Maßnahme, die eine Übernahme der Schulden des Unternehmens in Höhe von 35 Milliarden Euro vorsah. In diesem Zusammenhang hat die öffentliche Hand im Jahr 2022 diese Bereinigung abgeschlossen - die Schulden belaufen sich nun auf 24,4 Mrd. EUR, gegenüber 60,2 Mrd. EUR im Jahr 2019, was einem Verhältnis von Nettoverschuldung/EBITDA von 3,7X entspricht, das stark reduziert wurde.

Gemäß ihren Verpflichtungen hat die SNCF im Jahr 2022 zum ersten Mal einen positiven Cashflow (1,3 Mrd. EUR) erwirtschaftet. Ein Ergebnis, das die gute Ertragslage der verschiedenen Konzernteile widerspiegelt.

SNCF Voyageurs (17,3 Mrd. EUR, Anstieg um 26,7 %) konnte dank der Erholung des TGV-Verkehrs, der um 47 % zunahm, seine Geschäftstätigkeit stark ankurbeln. Der Güterverkehr, der lange Zeit defizitär war, verzeichnete das zweite Jahr in Folge einen Gewinn (208 Mio. EUR). Die SNCF kann auch auf den Beitrag ihrer Tochtergesellschaften zählen. Insbesondere Geodis (Logistik und Straßentransport), die das Geschäftsjahr mit einem Anstieg der Geschäftstätigkeit um 19 % und einem "historischen" Ergebnis von 1,1 Mrd. EUR abschloss, und Keolis (öffentliche Verkehrsnetze), die 590 Mio. EUR zum Ergebnis beiträgt. Der Konzern, der 40 % seines Umsatzes im Ausland erwirtschaftet, gibt an, im vergangenen Jahr in Frankreich über 14 300 neue Mitarbeiter mit unbefristeten Verträgen eingestellt zu haben.

In Anbetracht der Tatsache, dass "der geopolitische Kontext und die derzeitige makroökonomische Verschlechterung ein Risiko darstellen", geht die SNCF vorsichtig in das Jahr 2023. Nachdem sie 2022 "die erratischen Schwankungen der Energiepreise" zu spüren bekommen hatte, wodurch ihre Stromrechnung (1,6 Mrd. EUR) um rund 600 Mio. EUR gestiegen war, rechnet das Unternehmen in diesem Jahr mit zusätzlichen Ausgaben von rund 1 Mrd. EUR.

Bis 2023 sind Investitionen in Höhe von 10,8 Mrd. EUR geplant - davon 6 Mrd. EUR für das Schienennetz und 3,8 Mrd. EUR für den Transportbereich mit der Bestellung von mehr als 100 neuen Zügen - "wovon die Hälfte aus eigenen Mitteln finanziert wird", so die SNCF, die "eine ausgewogene Finanzstruktur bewahren" will.

Jean-Pierre Farandou, Präsident und geschäftsführender Generaldirektor des SNCF-Konzerns:

"Was können wir aus dem Jahr 2022 mitnehmen? Zunächst einmal ist es eine gute Nachricht für die Franzosen, dass der SNCF-Konzern gute wirtschaftliche Ergebnisse erzielt: Die Investitionen von heute werden die Reduzierung der CO2-Emissionen von morgen ermöglichen.
Es ist ein Anstieg der Fahrgastzahlen zu verzeichnen, der nach zwei durch die Covid-Krise gestörten Jahren ein Plebiszit für die Bahn markiert, und zwar sowohl für Hochgeschwindigkeits- als auch für Regionalzüge.
Der Güterverkehr und der Logistiksektor entwickeln sich gut. GEODIS bestätigt seine hervorragenden Ergebnisse und setzt seine Akquisitionspolitik in einem hart umkämpften Weltmarkt fort.
Fret SNCF erwirtschaftet im zweiten Jahr in Folge eine positive Marge, was beweist, dass der Güterverkehr in Frankreich erfolgreich sein kann. Die besseren Fahrgastzahlen in den öffentlichen Verkehrsnetzen stützen die Ergebnisse von KEOLIS, das darüber hinaus schöne kommerzielle Erfolge wie in Bordeaux und Dijon erzielt.
Der SNCF-Konzern überschritt zum ersten Mal die Umsatzgrenze von 40 Mrd. Euro und erzielte trotz des makroökonomischen Umfelds ein Nettoergebnis von 2,4 Mrd. Euro. Mit einem positiven freien Cashflow erfüllt sie 2022 den ersten Meilenstein für die Rückkehr zu einem gesunden und dauerhaften Gleichgewicht, gemäß den Verpflichtungen, die sie im Rahmen der 2020 in Kraft getretenen Reform eingegangen ist. Dies ist ein ermutigendes Ergebnis, das dank des außergewöhnlichen Engagements aller Teams in den Geschäftsbereichen Personenverkehr, Logistik und Güterverkehr sowie Infrastrukturmanagement erzielt wurde. Ich möchte ihnen dafür danken und ihnen meine Anerkennung aussprechen.
Dieses Geld wird zu 100 % dazu verwendet, die Zukunft der Gruppe zu gestalten, indem wir ihre Entwicklung finanzieren, in das nationale Schienennetz investieren und die Schuldenlast verringern. Ich möchte daran erinnern, dass 95 % unserer Investitionen Frankreich betreffen, obwohl 40 % unseres Umsatzes im Ausland erzielt werden.
Der SNCF-Konzern setzte auch sein soziales Engagement fort, indem er 14.300 neue Mitarbeiter in Frankreich begrüßte und starke Maßnahmen zur Förderung der Kaufkraft der Eisenbahner einsetzte.
Das kommende Jahr ist durch Unsicherheiten im Zusammenhang mit dem internationalen geopolitischen und makroökonomischen Kontext geprägt. Wir werden diese Entwicklungen weiterhin beobachten und die Gruppe an dieses sich schnell verändernde Umfeld anpassen, um "für eine bewegte, solidarische und nachhaltige Gesellschaft zu handeln". Unsere Daseinsberechtigung, die heute in unserer Satzung verankert ist, zeigt unser Engagement im Dienste des Landes, um die zentrale Stellung der Bahn zu festigen und die Dekarbonisierung der Mobilität zu beschleunigen."

WKZ, Quelle SNCF, Le Monde