Fotos Bane NOR.
Bei einem Treffen zwischen der norwegischen Eisenbahndirektion Jernbanedirektoratet, Vy und Bane NOR am Freitag, dem 24. Februar, wurde vereinbart, die Follobanen ab dem 5. März wieder in Betrieb zu nehmen. "Nach zehn intensiven Wochen, in denen wir Fehler und Mängel behoben haben, können wir nun endlich alle Zugreisenden wieder willkommen heißen", sagt Gorm Frimannslund, CEO von Bane NOR.
"Zwar besteht noch ein Restrisiko, das wir jedoch auf der Grundlage der von Bane NOR erhaltenen Informationen für akzeptabel halten. Bane NOR hat uns versichert, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass der Tunnel noch einmal geschlossen werden muss", sagt Knut Sletta, Direktor von Jernbanedirektoratet.
Bane NOR entscheidet, ob der Blixtunnelen geöffnet werden kann, während Vy für das Personal und den Betrieb der Züge sowie für die Bereitstellung von Informationen über das Streckenangebot verantwortlich ist. Jernbanedirektoratet hat die Gesamtverantwortung für den Zugverkehr.
"Es waren ein paar anstrengende Wochen für alle, die zwischen Ski und Oslo S unterwegs waren. Ich möchte allen Pendlern und Fahrgästen auf der Østfoldbanen danken, die in diesen Wochen Geduld mit uns hatten. Ich möchte mich auch bei Vy für die gute Zusammenarbeit auf der Strecke bedanken. Wir sind jetzt zuversichtlich, dass die Follobanen wieder für den Zugverkehr bereit ist, und darüber bin ich sehr froh."
Ab dem 5. März wird der Fahrplan auf der Follobanen und im Nahverkehr der Østfoldbanen derselbe sein wie bei der Eröffnung am 11. Dezember 2022. Das bedeutet, dass ab Sonntag, dem 5. März, der gesamte Verkehr abgewickelt wird. Bis dahin werden der Testbetrieb und die Fertigstellung der Anlage fortgesetzt.
Bisher wurden mehr als 400 Testfahrten mit Zügen durch den Blixtunnelen durchgeführt, und bis zur Eröffnung werden drei Doppelzuggarnituren mit 200 km/h fahren. Darüber hinaus werden die Messungen, die seit Beginn der Testfahrten durchgeführt wurden, weiter ausgewertet.
Einige restliche Arbeiten werden durchgeführt, wenn die Follobanen in den Osterferien und im Sommer für einige Tage geschlossen wird. Dann werden die Gleise an Oslo S und die Follobanen angeschlossen, so dass die Pendler nicht in Oslo S umsteigen müssen. Diese Arbeiten sind schon seit langem geplant.
Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Bane NOR, Jernbanedirektoratet