Foto Østre Agder Brannvesen.

Im Zusammenhang mit Schienenschleifarbeiten für Bane NOR SF in der Nähe des Bahnhofs Vegårshei geriet am 26. September 2021 ein 50 Meter langer hölzerner Schneeaufbau in Brand und brannte bis auf die Grundmauern nieder. Die Sørlandsbanen wurde für die sofortigen Reparaturen einen halben Tag lang für den Verkehr gesperrt.

Die Untersuchung der Unfalluntersuchungsstelle (Havarikommisjonen) hat ergeben, dass die Brandursache wahrscheinlich Glut oder glühende Schlacke aus dem Schleifzug war. Als das Feuer entdeckt wurde, war es nicht möglich, es mit dem Wasserwagen des Notzuges zu löschen.

Foto Banekart, Bane NOR SF.

Es ist bekannt, dass bei dieser Art von Arbeiten Brandgefahr besteht, und die Erfahrung zeigt, dass Schneeaufbauten Feuer fangen können, wenn in unmittelbarer Nähe heiße Arbeiten durchgeführt werden. Bane NOR SF stellt daher eine Reihe von Anforderungen an die Brandverhütungsmaßnahmen, die jedoch nicht eingehalten wurden. Die Schneeaufbauten auf der Strecke wurden bei der Planung der Arbeiten nicht als brandgefährdete Objekte identifiziert, so dass keine zusätzlichen Maßnahmen vorgesehen waren.

Die Untersuchung hat gezeigt, dass die Einhaltung der Brandschutzauflagen für diejenigen, die Schienenschleifarbeiten durchführen, anspruchsvoll sein kann und dass sie den Fortgang der Arbeiten beeinträchtigen können. Das Zeitfenster für die Instandhaltung ist begrenzt, und man möchte so viel wie möglich von dieser Zeit für effiziente Arbeit nutzen. Obwohl der Lieferant, Speno International SA, unabhängig davon, wo im Land die Arbeiten durchgeführt werden, die gleichen Arbeiten ausführt, werden die Anforderungen an das Brandverhalten in der Praxis auf unterschiedliche Weise erfüllt. Obwohl es eine klare Vorschrift gab, dass Holzkonstruktionen im Voraus unter Wasser gesetzt werden sollten, scheint die Verteilung der Verantwortung zwischen den beteiligten Parteien unklar zu sein, wenn es darum geht, zu entscheiden, ob die Maßnahme durchgeführt werden sollte.

Die Unfalluntersuchungskommission weist darauf hin, dass Bane NOR SF die Einhaltung ihrer Anforderungen an das Brandverhalten nicht systematisch überprüft. Dies ist eine Aufgabe, die Bane NOR SF vorrangig angehen sollte, um ein einheitliches Verständnis und eine einheitliche Praxis zu gewährleisten.

Dies war nicht der erste Brand dieser Art; im Jahr 2018 brannte ein großer Schneeaufbau auf der Ofotbanen nach Wartungsarbeiten ab. Der Unfalluntersuchungsausschuss spricht daher eine Empfehlung an Bane NOR SF bezüglich der Verbreitung von organisatorischen Erkenntnissen nach Zwischenfällen und Unfällen aus, um zu verhindern, dass sich so etwas wiederholt.

Sicherheitsempfehlung Bane Nr. 2023/01T vom 03. März 2023

In der Nacht des 26. September 2021 brannte ein hölzerner Schneeaufbau in Vegårshei an der Sørlandsbanen-Linie nieder. Die Bane NOR SF arbeitete an der Stelle mit Schienenschleifzügen an der Gleisinstandhaltung, und es ist wahrscheinlich, dass heiße Partikel vom Schleifen den Oberbau in Brand setzten. Im Schneeoberbau waren keine Brandverhütungsmaßnahmen getroffen worden. Aus früheren Bränden ist bekannt, dass Heißarbeiten in der Nähe von Holzkonstruktionen ein Risiko darstellen, aber die organisatorischen Maßnahmen haben nicht gegriffen.

Die Unfalluntersuchungskommission empfiehlt der norwegischen Eisenbahnbehörde Statens jernbanetilsyn, Bane NOR SF aufzufordern, dafür zu sorgen, dass das Verfahren zur Weitergabe von Erkenntnissen nach Zwischenfällen und Unfällen funktioniert, damit dieses Verfahren dazu beitragen kann, dass sich Zwischenfälle nicht wiederholen.

Fakten

• Ort: Zwischen Vegårshei und Selåsvatn
• Datum des Vorfalls: 26/09/2021
• Zug Nr: Es waren keine Züge beteiligt
• Betriebsart: Strecke mit Fernsteuerung
• ATC: DATC
• Kilometer auf der Bahnstrecke: 264
• Art des Ereignisses: Feuer- und Rauchentwicklung
• Streckenabschnitt: Sørlandsbanen

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Statens havarikommisjon