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Die Modernisierung der 178 km langen Bahnstrecke Palermo-Catania wird die derzeitige Fahrzeit um ein Drittel verkürzen und die beiden Städte mit einer direkten zweistündigen Bahnverbindung verbinden, was erhebliche Auswirkungen auf die wirtschaftliche, soziale und nachhaltige Entwicklung Siziliens haben wird.

Für die Modernisierung und den Ausbau der 178 km langen Eisenbahnstrecke Palermo - Catania werden Mittel in Höhe von 3,4 Mrd. EUR bereitgestellt. Diese Mittel werden für die Verbesserung der Infrastruktur in Sizilien zur Verfügung gestellt. Die Vereinbarung wurde heute Morgen (14.03.2923) im italienischen Ministerium für Infrastruktur und Verkehr von Vizepremierminister und Minister Matteo Salvini, der Vizepräsidentin der Europäischen Investitionsbank (EIB) Gelsomina Vigliotti, dem amtierenden stellvertretenden Generaldirektor der Europäischen Kommission für Mobilität und Verkehr Herald Ruijters, dem Vorstandsvorsitzenden der Ferrovie dello Stato Italiane Luigi Ferraris, dem Vorstandsvorsitzenden der Cassa Depositi e Prestiti (CDP) Dario Scannapieco und dem Leiter der Imi Corporate & Investment Banking Division von Intesa Sanpaolo Mauro Micillo vorgestellt.

Bei dieser Finanzoperation handelt es sich um die erste ihrer Art in Italien im Infrastrukturbereich, bei der eine direkte Finanzierung des Staates (mit günstigen Finanzierungsbedingungen) mit einer Unterstützung der Kreditinstitute kombiniert wird, die durch die Übernahme der in den Bauaufträgen vorgesehenen Garantien eine wesentliche Rolle bei der Durchführung großer Infrastrukturprojekte (wie der Strecke Palermo-Catania) spielen.

Im Einzelnen sieht die Vereinbarung Folgendes vor:

• 800 Mio. EUR an direkten Finanzierungen der EIB für das Ministerium für Wirtschaft und Finanzen (MEF), von denen die erste Tranche von 200 Mio. EUR bereits ausgeführt wurde.

• Eine Rückbürgschaft in Höhe von 1,3 Mrd. EUR, die ebenfalls von der EIB bereitgestellt und in Zusammenarbeit mit Ferrovie dello Stato Italiane entwickelt wurde, zugunsten von Finanzintermediären. Die ersten 500 Mio. EUR dieser Summe wurden der Intesa Sanpaolo zugewiesen, der Bank, die bei der Ausarbeitung des Instruments Pionierarbeit geleistet hat, und 300 Mio. EUR sind für die CDP vorgesehen. Die restlichen 500 Mio. EUR werden zu einem späteren Zeitpunkt an andere Finanzintermediäre vergeben. Bei diesem Instrument handelt es sich um eine Premiere für die EIB. Es dient der Rückbürgschaft für vertragliche Garantien, die von Finanzinstituten zugunsten der Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. für förderungswürdige und erfolgreiche Auftragnehmer gewährt werden. Die Rückbürgschaft in Höhe von 50 % wird Garantien von Finanzinstituten in Höhe des doppelten Betrags der EIB-Zusage nach sich ziehen, so dass insgesamt 2,6 Mrd EUR an Garantien zur Verfügung stehen, um die Bauaufträge auszuführen und anschließend mit den Arbeiten zu beginnen. Darüber hinaus wird die MEF 800 Mio. EUR an direkten Mitteln erhalten, wodurch sich der Gesamtbetrag, der für die Modernisierung der Eisenbahnlinie Palermo - Catania zur Verfügung steht, auf 3,4 Mrd. EUR erhöht.

Die Rückbürgschaft, mit der die EIB-Garantie unterlegt ist, wird von InvestEU, dem Programm der Europäischen Union zur Mobilisierung von Investitionen in Höhe von 372 Mrd EUR bis 2027, unterstützt, bei dem die EIB-Gruppe der wichtigste Durchführungspartner ist. Die finanzielle Struktur der Operation erleichtert auch die Durchführung der Arbeiten dank der Rückbürgschaft, die den beteiligten Finanzinstituten gewährt wird, und ihrer Wirkung, die Kreditunterstützung für die an der Durchführung der Eisenbahninfrastrukturarbeiten beteiligten Unternehmen zu verstärken. Damit wird die Finanzierung von 1,4 Mrd. EUR ergänzt, die im Rahmen der Fazilität für Konjunkturbelebung und Krisenbewältigung (RRF) zur Unterstützung von Investitionen für die Eisenbahnstrecke Palermo - Catania bereitgestellt werden.

Die Mittel werden für die Modernisierung und den Ausbau der 178 km langen Eisenbahnstrecke Palermo - Catania zwischen Fiumetorto und Bicocca eingesetzt, die die nördlichen und östlichen Küstenstädte Siziliens mit dem Landesinneren verbindet. Die Infrastruktur ist Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V). Die Güter- und Personenzüge werden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h fahren und dazu beitragen, die Reisezeiten auf dieser Strecke um etwa 60 Minuten zu verkürzen. Dadurch werden die direkten Züge zwischen den beiden Städten nur noch zwei statt bisher drei Stunden benötigen. Das Projekt wird zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Region beitragen und eine nachhaltige Mobilität fördern.

"Die Bürger erwarten Konkretes, und wir haben die Pflicht, ihre Erwartungen nicht zu enttäuschen. Wir sind entschlossen, die verlorene Zeit aufzuholen, die Arbeiten zu beschleunigen und effiziente Verbindungen in Sizilien zu gewährleisten. Verbindungen, die besonders nützlich sind, wenn man bedenkt, dass die Regierung (nach Jahrzehnten) entschlossen ist, die Brücke zwischen der Insel und Kalabrien zu verwirklichen", sagte Minister Salvini.

"Das TEN-V-Netz, zu dem auch die Strecke Palermo - Catania gehört, soll den europäischen Binnenmarkt fördern und dazu beitragen, die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu verringern, die Energieeffizienz zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen", erklärte EIB-Vizepräsidentin Gelsomina Vigliotti. "Als EU-Klimabank hat die EIB seit 1998 den Ausbau des Eisenbahn- und Hochgeschwindigkeitssystems in Italien mit mehr als 13 Mrd EUR unterstützt und dazu beigetragen, die Verkehrsverbindungen im Land zu verbessern und damit den sozialen Zusammenhalt und den Übergang zu einer nachhaltigeren Mobilität zu fördern."

Wirtschaftskommissar Paolo Gentiloni fügte hinzu: "Die Europäische Union unterstützt weiterhin umfangreiche Investitionen in das italienische Eisenbahnnetz. Mit der heutigen Vereinbarung wird die Europäische Investitionsbank mit Unterstützung von InvestEU die bereits im Rahmen von NextGenerationEU zugesagten umfangreichen Finanzierungen für die Modernisierung der Strecke Palermo - Catania ergänzen. Dieses Projekt ist von enormer Bedeutung für die Insel: Es wird den Sizilianern schnellere und umweltfreundlichere Verkehrsverbindungen zwischen den beiden großen städtischen Zentren ermöglichen und so die wirtschaftliche Entwicklung und die Schaffung von Arbeitsplätzen fördern. Ich bin stolz auf die Schlüsselrolle, die Europa bei der Verwirklichung dieses Projekts spielt".

Die für Verkehr zuständige Kommissarin Adina Vălean sagte: "Diese Großinvestition wird es ermöglichen, große Fortschritte bei der Vollendung des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) zu machen, die Konnektivität in Sizilien zu verbessern und den Bürgern und Unternehmen des Landes unmittelbar zugute zu kommen. Wir wollen den Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 2030 verdoppeln, wie wir es in unserer Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität festgelegt haben. Diese Initiative unterstützt dieses Ziel. Sie verdeutlicht auch die Komplementarität zwischen der EU-Verkehrspolitik und den EU-Finanzierungsinstrumenten: InvestEU und die Fazilität für Konjunkturbelebung und Krisenbewältigung."

Luigi Ferraris, CEO der Ferrovie dello Stato Italiane, sagte: "Wir freuen uns über die Zusage der EIB, Projekte zur Modernisierung und Verbesserung unserer Eisenbahninfrastruktur finanziell zu unterstützen, und über ihren besonderen Fokus auf den Süden und Sizilien. Das Engagement der EIB, des MEF, des MIT und aller Unterzeichner dieser Vereinbarung stärkt das Engagement der Unternehmen der FS-Gruppe wie der Rete Ferroviaria Italiana, die die im NRRP, dem Vertrag über das Regierungsprogramm, und in unserem Geschäftsplan, der mehr als 110 Mrd EUR für diesen Sektor vorsieht, vorgesehenen Projekte durchführen."

CDP-CEO und Generaldirektor Dario Scannapieco sagte: "Die heutige Initiative ist ein Beispiel dafür, wie öffentlich-private Synergien wirklich dazu beitragen können, die Infrastrukturlücke in unserem Land zu schließen. In dieser Phase der Erneuerung und Modernisierung, die auch durch NRRP-Mittel angeregt wurde, spielt die Cassa Depositi e Prestiti weiterhin eine führende Rolle bei der Umsetzung strategischer Projekte, die sich nachhaltig auf die Umwelt und die Wirtschaft auswirken und das tägliche Leben der Menschen verbessern."

Mauro Micillo, Leiter des Geschäftsbereichs IMI Corporate & Investment Banking bei Intesa Sanpaolo, fügte hinzu: "Die Entwicklung einer modernen, sicheren und vernetzten Infrastruktur ist von zentraler Bedeutung für ein nachhaltiges und dauerhaftes Wachstum des gesamten Landes und insbesondere für die Wiederbelebung des Südens Italiens. In diesem Sinne hat sich die Intesa Sanpaolo-Gruppe stets für die Unterstützung der Wirtschaft und der Institutionen eingesetzt, um zur Stärkung des Infrastrukturnetzes beizutragen. Die IMI-Abteilung Corporate & Investment Banking hat mit der EIB zusammengearbeitet, um die Verfahren, Verträge und operativen Mechanismen für dieses innovative Instrument vorzubereiten, mit dem die EIB die Anwendung des Recovery and Resilience Fund mit einem neuartigen Produkt nicht nur in Italien, sondern auch in Europa konkret unterstützen kann. Die Intesa Sanpaolo-Gruppe bekräftigt damit ihre Rolle als Innovationsmotor im Dialog zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor, der die nachhaltige wirtschaftliche und industrielle Entwicklung unseres Landes unterstützt, und zweifelt nicht daran, dass dieser Mechanismus, der die Durchführung großer Infrastrukturprojekte erleichtern soll, Nachahmer finden wird und zu einem Erfolgsstandard in der Welt der strategischen grünen Infrastrukturprojekte werden kann."

WKZ, Quelle EIB, FS Italiane