Fotos Adif.
Adif macht Fortschritte bei der Modernisierung der Strecke Zaragoza-Huesca-Canfranc, einer wesentlichen Infrastruktur zur Förderung des Schienenverkehrs zwischen Zaragoza und Huesca mit den aragonesischen Pyrenäen sowie zur Wiederherstellung der internationalen Verbindung mit Frankreich.
Adif investiert 144,2 Mio. EUr in dieses Projekt zwischen Huesca und Canfranc, das vier Projekte zur Verbesserung der Infrastruktur und Erneuerung der Gleise sowie die Installation von elektronischen Stellwerken, automatischen Streckenblöcken und GSM-R-Technologie umfasst.
Die Arbeiten wurden am 15.03.2023 in der Umgebung von Ayerbe von der Präsidentin von Adif, Mª Luisa Dominguez, dem Präsidenten der Regierung von Aragonien, Javier Lambán, dem Generaldirektor für Eisenbahnplanung und -bewertung des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma), Casimiro Iglesias, dem Präsidenten der Region Neu-Aquitanien, Alain Rousset, und der Unterdelegierten der Regierung in Huesca, Silvia Salazar, besichtigt.
Anpassung dieser strategischen Achse an den internationalen Verkehr
Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Gleisanlagen und die Streckenführung zu modernisieren und die Kurvenradien zu verbessern, um eine gleichbleibende Geschwindigkeit zu erlauben, wobei die Orographie der Strecke berücksichtigt wird, die durch ein bergiges Gebiet mit zahlreichen Tunneln und Metallbrücken führt. Ebenso wird der neue Oberbau für einen regelmäßigeren Verkehr und eine höhere Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Effizienz sorgen und die Instandhaltung optimieren.
Adif führt derzeit den vollständigen Ausbau des Abschnitts Plasencia del Monte - Ayerbe durch, der mit einer Investition von 20,7 Mio. EUR die erste Phase des Plans zur Verbesserung und Anpassung der Strecke Huesca - Canfranc an den internationalen Verkehr darstellt.
Die im Rahmen dieses Plans durchgeführten Maßnahmen werden die Wiedereröffnung der Strecke Zaragoza - Canfranc - Pau ermöglichen und ihre Interoperabilität gewährleisten. Außerdem umfassen sie die integrale Verbesserung von zwei weiteren Abschnitten: Jaca - Canfranc mit einer Investition von 41,3 Millionen und Ayerbe - Caldearenas, für die 53,8 Millionen vorgesehen sind. Die vierte Maßnahme besteht aus der Umsetzung des Mobilfunks BLAU und der GSM-R, für die 28,4 Millionen Euro vorgesehen sind.
Diese Maßnahmen sind in der informativen Studie für die Einführung der Normalspur auf dem Abschnitt Huesca - Canfranc enthalten, die im vergangenen Februar vom Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) genehmigt wurde.
Außerdem arbeitet Adif bereits an der Ausarbeitung der Projekte für die Einführung der Normalspur auf der Strecke Huesca - Canfranc, die an die gemeinsamen technischen Kriterien angepasst werden, die im Rahmen der Vierergruppe, in der die Regierungen Spaniens, Frankreichs, Aragons und Neu-Aquitaniens vertreten sind, vereinbart wurden.
Das Mitma hat seinerseits im Februar mit der öffentlichen Information über die "Informative Studie über die Normalspurverbindung der Strecke Zaragoza - Canfranc - Pau mit der Logistikplattform Zaragoza Plaza" begonnen. Die Studie entwickelt die Normalspur-Güterverkehrsverbindung vom Abzweig Miraflores, der an die Bahnlinie Zaragoza - Huesca anschließt, bis zur Logistikplattform Zaragoza Plaza. Damit ist die gesamte Normalspurstrecke ab der französischen Grenze in Planung.
Diese Studien und Projekte sind Teil der Aktivitäten zur Wiedereröffnung der Strecke Zaragoza-Canfrac-Pau und werden von der Europäischen Union im Rahmen der Fazilität "Connecting Europe" finanziert.
Maßnahmen zwischen Plasencia del Monte und Ayerbe
Zwischen Plasencia del Monte und Ayerbe hat Adif 20,7 km Gleis erneuert, auf denen die Streckenführung durch die Einführung von Übergangskurven verbessert wurde, um dem Mischverkehr Rechnung zu tragen. Darüber hinaus wurden die Weichen im Bahnhof Ayerbe erneuert. Außerdem wird an der Modernisierung der Entwässerungsinfrastruktur, der Böschungen und dem Schutz der Gräben entlang der Strecke gearbeitet. Darüber hinaus werden die Bahnsteige der Bahnhöfe Ayerbe und Plasencia del Monte angepasst, die Pflasterung der Bahnübergänge erneuert und der Schutz der Überführungen verbessert.
Maßnahmen zwischen Ayerbe und Caldearenas
Im nächsten Abschnitt, zwischen Ayerbe und Caldearenas (37 km), wird der Oberbau erneuert. Außerdem werden die Weichen in den Bahnhöfen Santa María und La Peña ersetzt und ein 750 m langes Anschlussgleis für Triebzüge gebaut. Um diese Arbeiten voranzutreiben, hat Adif die Lieferung von Schienen an Arcelormittal für mehr als 6,2 Millionen Euro vergeben.
Außerdem werden Verbesserungen an den Böschungen und Einschnitten, am Längs- und Querentwässerungsnetz sowie Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten in den 9 Tunneln des Abschnitts durchgeführt, wobei deren Gefälle abgesenkt wird, um interoperable Abmessungen zu erreichen. Darüber hinaus werden die Bahnsteige der Bahnhöfe Riglos-Concilio, Riglos, Anzánigo und Santa María y la Peña angepasst. An den 9 Überführungen werden vandalensichere Bildschirme installiert.
Maßnahmen zwischen Jaca und Canfranc
Zur Vervollständigung der Infrastruktur- und Gleisverbesserung der gesamten Strecke gehört auch die Erneuerung des Oberbaus zwischen Jaca und Canfranc (24,1 km) und die Erneuerung der Gleisanlagen im Bahnhof Jaca. Diese Arbeiten sind für die Jahre 2023 und 2024 vorgesehen.
Außerdem werden Arbeiten zur Hangsicherung durchgeführt und die Längs- und Querentwässerung angepasst. Darüber hinaus werden Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an den 19 Tunneln der Strecke durchgeführt, wobei eine Tieferlegung auf interoperable Abmessungen in Betracht gezogen wird. Weitere Maßnahmen umfassen die Verlängerung und Anpassung der Bahnsteige im Bahnhof Jaca sowie die Anpassung der Bahnsteige an den Haltestellen Castiello Pueblo, Castiello estación und Villanúa-Letranz. Die 4 Überführungen des Abschnitts werden ebenfalls mit Vandalismusschutzgittern versehen.
Installation von BLAU und GSM-R
In der letzten Phase werden die Signal- und Telekommunikationsanlagen auf der Strecke Ayerbe - Canfranc komplett erneuert: In den Bahnhöfen werden elektronische Stellwerke installiert; die Weichenmotoren und Achszähler werden mit elektrischen Antrieben der neuesten Technologie ausgestattet; die Lichtsignale werden durch LED-Module ersetzt und GSM-R wird eingeführt. Darüber hinaus wird die Fernsteuerung der neuen Stellwerke und die elektronische Sperrung in die Zentrale Verkehrssteuerung (Control de Tráfico Centralizado, CTC) integriert.
Darüber hinaus werden neue technische Gebäude gebaut und neue Signal- und Telekommunikationskabel in Kanälen und Rohren verlegt.
Fortschritte auf der Strecke Zaragoza - Teruel - Sagunt
Adif macht auch Fortschritte bei der Entwicklung des Masterplans für die Strecke Zaragoza-Teruel-Sagunt (311 km), einer strategischen Achse der Verbindung zwischen dem Mittelmeer- und dem Atlantikkorridor, für die bereits Investitionen in Höhe von 300 Millionen Euro mobilisiert wurden, was mehr als 65 % des geplanten Betrags entspricht.
Der Masterplan zielt darauf ab, die Infrastruktur zu verbessern, um den Verkehr auf dem Abschnitt zu steigern, insbesondere den Güterverkehr, so dass 750-Meter-Züge fahren können. Adif fördert auch die Elektrifizierung der Strecke, und die Arbeiten zur Elektrifizierung des Abschnitts zwischen Zaragoza und Teruel sind bereits im Gange.
Die Strecke, die aufgrund ihrer geografischen Lage zwischen den Korridoren von zentraler Bedeutung ist, führt durch Gebiete mit großem sozioökonomischem Potenzial, auf die 21 % des spanischen BIP entfallen, und verbindet die wichtigen Hafengebiete von Valencia und Bilbao sowie Logistikzentren (Platea in Teruel, Zaragoza-Plaza und Júndiz in Vitoria).
Ebenfalls auf dieser Achse wird die Informationsstudie für eine neue Hochleistungsstrecke zwischen Teruel und Zaragoza, die im Dezember letzten Jahres Gegenstand einer ergänzenden öffentlichen Information war, weiter vorangetrieben, um bestimmte Verbesserungen, die während des vorangegangenen öffentlichen Informationsprozesses vorgenommen wurden, zu berücksichtigen. Die Ausarbeitung der Informationsstudie zwischen Sagunt und Teruel wird ebenfalls fortgesetzt.
Europäische Finanzierung
Alle diese Maßnahmen tragen zu den Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDG) 9 (Förderung zuverlässiger, nachhaltiger und hochwertiger Infrastrukturen), 8 (Beitrag zum Wirtschaftswachstum und zur Schaffung von Arbeitsplätzen) und 17 (Aufbau von Partnerschaften zur Erreichung der Ziele) bei.
Die Maßnahmen zur Erneuerung der Infrastruktur zwischen Huesca und Canfranc sowie die Bauprojekte für die Elektrifizierung und die Energiefernsteuerung des Abschnitts Zaragoza - Teruel werden mit europäischen Mitteln im Rahmen des Plans für Wiederaufbau, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit gefördert. Finanziert von der Europäischen Union - NextGenerationEU.
Michael Laudahn, WKZ, Quelle Adif