Fotos Pro Rail.

Die Prognose für ein Ende der Gleisreparaturen bei Voorschoten wurde auf den 18. April verschoben. ProRail hat gestern und heute mit Auftragnehmern zusammengearbeitet, um das Ausmaß der Schäden an der Unfallstelle zu beurteilen.

Für einen konkreten Aktionsplan spielen viele Faktoren eine Rolle, wie z.B. der Zugang zur Stelle, das Vorhandensein von Kabeln und Leitungen und die Bereitstellung von Großgeräten. Eine erste Untersuchung zeigt, dass zusätzliche Maßnahmen erforderlich sind, bevor mit der Bergung des Personenzugs begonnen werden kann. Erst nach der Bergung des Zuges kann das Bauunternehmen mit der Instandsetzung der Gleise beginnen.

Die Schäden an den Oberleitungen, dem Gleis und dem angrenzenden Bahnhof Voorschoten sind erheblich. Auch die unterirdische Verkabelung muss repariert werden. Dies bedeutet, dass die Reparaturen frühestens am 18. April abgeschlossen sein werden. In der Zwischenzeit wurde der Güterzug von der Baustelle weggeschleppt. Ebenso wie der Kranwagen des Bauunternehmers. Wann der Personenzug abtransportiert werden kann, ist noch unklar.

Am gestrigen Mittwoch, dem 5. April, waren Dutzende von Bahnarbeitern in Voorschoten im Einsatz. Sie arbeiteten heute daran, den Güterzug zu entleeren. Die Ladung (Kalk) wird so weit wie möglich mit Lastwagen abtransportiert. Die Lokomotive und die meisten Waggons haben die Baustelle inzwischen verlassen. Es wurden auch Arbeiten zur Vorbereitung der Arbeiten am Personenzug durchgeführt. Es wurden Überlegungen angestellt, wie der Zug später geborgen werden kann. Gemeinsam mit dem Auftragnehmer Mammoet prüfen wir, wie die Ausrüstung zur Unfallstelle gebracht werden kann. Eine schmale Zufahrtsstraße zur Unfallstelle, die Wiese und der Graben, der an die Gleise grenzt, wurden im Zusammenhang mit der Bereitstellung einer gigantischen Hebemaschine untersucht.

ProRail Incident Response koordiniert das Vorgehen und arbeitet eng mit allen beteiligten Parteien zusammen. Es wird erwartet, dass die Hebearbeiten in den kommenden Tagen ausgeführt werden können. Die Wiederherstellung von Gleisen, Bahnsteigen und Oberleitungen wird anschließend erfolgen. Klar ist, dass die Arbeiten komplex und umfangreich sind.

Jules Draaijers, WKZ, Quelle ProRail