Foto Adif.

Adif treibt die Entwicklung des intermodalen Terminals Madrid-Vicálvaro mit dem Erwerb von drei automatischen Portalkränen (A-RMG) für den Containerumschlag bei der Be- und Entladung vom Zug auf den Lkw und die Lagerung der Container weiter voran. Das Ausschreibungsbudget für diesen Auftrag beläuft sich auf 18,9 Millionen Euro, die Laufzeit beträgt 24 Monate.

Diese Krane werden im westlichen intermodalen Modul installiert, dessen Bau Teil der Phase 1.C der Umgestaltungsarbeiten dieses Güterbahnhofs ist. Dieser neue intermodale Bereich wird über 4 Gleise für die Abfertigung von 740 m langen Zügen verfügen und eine Umschlagskapazität von 150.000 ITU/Jahr (Intermodal Transport Units) sowie ein Unterflurlager für 2.500 TEU (Ladekapazität eines 20-Fuß-Standardcontainers) bieten.

Die neuen Kräne, die sich entlang des intermodalen Bereichs befinden und die 4 Gleise abdecken werden, verfügen über 7 UTI-Stellplätze mit jeweils drei Höhen und eine zusätzliche Position für die Be- und Entladung von Lastkraftwagen.

Integrale Neugestaltung der Strecke Madrid-Vicálvaro

Mit diesem Auftrag leitet Adif eine neue Phase der umfassenden Umgestaltung des Terminals Madrid-Vicálvaro ein, in die das Unternehmen mehr als 300 Mio. EUR investieren wird.

Derzeit laufen die Bauarbeiten an den Gleisanschlüssen des Terminals, um deren Gefälle an die Länge der 740 m langen Güterzüge anzupassen, die die Anlage erreichen werden. Darüber hinaus werden die allgemeinen Gleise um das Terminal herum umgestaltet, um den neuen direkten Straßenzugang zum intermodalen Terminal zu ermöglichen.

Die Maßnahmen der Phase 1.A sind bereits abgeschlossen und umfassen den Bau von vier neuen 740 m langen Gleisen für den Empfang und die Abfertigung von Zügen sowie ein neues elektronisches Stellwerk im südlichen technischen Teil des Terminals.

Diese erste Etappe wird mit der Phase 1.C, in der der westliche intermodale Terminal ausgebaut wird (einschließlich des provisorischen Zugangs), und der Phase 1.D, die den Ausbau von 6 neuen Gleisen und die Anpassung von 8 Gleisen auf 750 m in der südlichen technischen Anlage, den Einbau des Stellwerks und des technischen Verwaltungsgebäudes umfasst, abgeschlossen.

Der Terminal Madrid-Vicálvaro befindet sich an einem strategischen Punkt auf der logistischen Landkarte Spaniens, der das Güterverkehrsnetz des Landes miteinander verbindet und als Verbindung zwischen dem Mittelmeer- und dem Atlantikkorridor dient, was ihm ein großes Potenzial verleiht.

Das Terminal ist Teil des von Adif geförderten strategischen Netzes von intermodalen und logistischen Terminals, zu dem Fuente de San Luis in Valencia, La Llagosta (Barcelona), Júndiz (Álava), Valladolid, Sevilla und Zaragoza gehören. An diesen Anlagen werden umfassende Umbauarbeiten durchgeführt, um eine hohe Kapazität und eine Anbindung an das Hauptstraßennetz und andere Infrastrukturen wie Häfen und Flughäfen zu erreichen.

Europäische Mittel

Diese Maßnahme wird mit europäischen Mitteln im Rahmen des Plans für Wiederaufbau, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit NextGenerationEU finanziert.

WKZ, Quelle Adif