Foto Renfe.

Die Diskussion um mehr Bahn statt Auto oder Flug, die Bestrebungen um mehr Nachtzüge in Europa sind Legende. Ich möchte eine weitere Idee dazu anfügen. Eher mühsam sind die Verbindungen auf der Schiene Richtung Süd-Westen, speziell Richtung Spanien. Das gilt natürlich genau so in der Gegenrichtung, wo wir gerne mehr Gäste aus Iberien, aus Südamerika über die Schiene in der Schweiz empfangen würden. Im Sommer stehen Beratungen in Sachen Nachtzüge im CH-Parlament an. Bei RENFE laufen Bestrebungen auf den Internationalen Märkten auf Hochtouren, auch innerhalb Frankreichs.

Warum nicht Chancen nützen? RENFE will nach der geplatzten Zusammenarbeit mit SNCF "ab irgendwann im Sommer" den Betrieb der AVE-Verbindung Barcelona – Lyon wieder aufnehmen. Warum diese nicht bis nach Genf verlängern? Eine Chance für den outgoing wie für den incoming Tourismus. Bereits ab Lyon, aber auch via Zürich / Basel kann mit dieser Verbindung der elsässische und süddeutsche Raum erschlossen werden … und viele Menschen fahren genau so gerne tagsüber per Bahn wie in der Nacht.

Ich habe dazu eine Marktstudie verfasst und diese den Bahnunternehmen, den Tourismusverantwortlichen, etc. beider Seiten zugestellt. Deshalb ist das Papier auf Spanisch, mit englischem Management Summary verfasst. Ich gehe aber davon aus, dass die Zusammenhänge bekannt sind und sende euch die Studie als Information zu. Vielleicht nützt sie bei Gelegenheit, wenn das Thema Internationale Bahnverbindungen auf das Tapet kommt.

Vielen Dank für euer Mitdenken … und wer weiss, wann wir uns an der Einweihungsfahrt des El AVE Catalán zu einer copa de cava in auf Barcelonas Ramblas treffen, ohne auf Easy-Jet & Co angewiesen zu sein.

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