Der schwedische Eisenbahndienstleister Railcare konnte im 1. Quartal 2023 seinen konsolidierten Nettoumsatz um 16,5 Prozent auf 111,0 Mio. SEK (95,3) oder 9,78 Mio. EUR steigern. Das Betriebsergebnis (EBIT) stieg auf 13,1 Mio. SEK (8,8) oder 1,1 Mio. EUR. Das Ergebnis je Aktie vor und nach Verwässerung belief sich auf 0,36 SEK (0,25).

Wesentliche Ereignisse im ersten Quartal

• LKAB Malmtrafik erneuerte den Vertrag mit Railcare über den Transport von Eisenerz für ca. 40 Mio. SEK.
• Der Auftrag über drei weitere Bereitschaftslokomotiven in Nordschweden begann wie geplant am 1. Januar.
• Der Verwaltungsrat von Railcare hat neue Ziele beschlossen. Die aktualisierten Finanzziele von Railcare bestehen darin, bis 2027 einen Umsatz von 800 Mio. SEK zu erzielen und eine Betriebsmarge von mehr als 10 Prozent zu halten.

Wesentliche Ereignisse nach dem Berichtszeitraum

• Infolge der wachsenden Organisation und des Vertrauens in die Zukunft hat Railcare Änderungen in der Konzernleitung vorgenommen. Die neue Konzernleitung besteht aus Mattias Remahl, CEO; Lisa Borgs, neue CFO; Johan Hansén, Leiter der Transportabteilung und Jonny Granlund, Leiter der Abteilungen Contracting und Maschinen und Technologie.
Kommentare des CEO

Der Nettoumsatz im ersten Quartal belief sich auf 111,0 Mio. SEK (95,3) und das Betriebsergebnis auf 13,1 Mio. SEK (8,8). Dies entsprach einer Betriebsspanne von 11,8 Prozent.

"Ein Quartal, das durch ein höheres Volumen im Transportbereich und bei Contracting im Ausland gekennzeichnet war, was zu einer höheren Betriebsspanne und dem höchsten Umsatz in einem ersten Quartal führte."

Contracting Schweden

Das Volumen der Contracting-Arbeiten in Schweden war im ersten Quartal im Vergleich zu 2022 leicht rückläufig, was auf das kalte Wetter und den Schneefall am Ende des Quartals zurückzuführen ist, der die Arbeiten bis Mitte April verzögerte. Aus demselben Grund dauerte die Schneeräumung für die schwedische Verkehrsverwaltung bis Ende März.

Am 1. Januar wurden die Contracting-Aktivitäten umstrukturiert, so dass alle ihre Betreiber sowohl in Schweden als auch im Vereinigten Königreich nun in ein und demselben Unternehmen organisiert sind. Das Hauptziel der Umstrukturierung war es, ein noch stärkeres Team von Maschinenführern aufzubauen und die Ressourcen in beiden Betrieben zu optimieren.

Contracting im Ausland

Die Nachfrage nach Contracting-Aktivitäten im Vereinigten Königreich nimmt zu, und die Kapazitätsauslastung ist von Jahr zu Jahr gestiegen. Die eingeleiteten Kostensenkungsmaßnahmen in Verbindung mit dem höheren Umsatz trugen im ersten Quartal zu einem positiven Ergebnis des Segments bei.

Transport Skandinavien

Transport Skandinavien verzeichnete ein deutlich höheres Volumen als im ersten Quartal 2022. Der Vertrag über die vier neuen Bereitschaftslokomotiven hat eine Laufzeit von vier Jahren ab dem 1. August 2022 und umfasst vier neue Standorte (Långsele, Boden, Vännäs und Kiruna), von denen drei ab Januar 2023 in Betrieb gehen. Im ersten Quartal gab die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket bekannt, dass sie ihre Option für die erste Bereitschaftslokomotive in Borlänge ausübt und den ursprünglichen Dreijahresvertrag um weitere zwei Jahre bis einschließlich Ende Oktober 2025 verlängert. Anfang März erhielten wir das erneute Vertrauen von LKAB für den Transport von Eisenerz. Der neue Vertrag hat eine Laufzeit von einem Jahr, aber LKAB hat auch die Option, den Vertrag um ein weiteres Jahr zu verlängern.

Aufgrund neuer Umweltauflagen und der Einführung eines neuen Signalsystems wird sich der schwedische Lokomotivpark in den kommenden Jahren stark verändern. Die Lokomotivwerkstatt in Långsele verfügt über einen großen Erfahrungsschatz und die notwendigen Zertifizierungen, um diese Leistungen zu erbringen. Da Railcare von der eigenen Werkstatt bis hin zu Lokomotiven und Lokomotivführern alles innerhalb der Gruppe hat, kennt das Unternehmen die Bedürfnisse seiner Kunden genau und kann eine Komplettlösung anbieten. Die laufenden Aufträge für Infranord, Nordic Re-Finance und Beacon Rail sind gute Beispiele dafür und haben zu einer Rekordauslastung beigetragen.

Maschinen und Technologie

Im Segment Maschinen und Technik wird an der Fertigstellung der weiterentwickelten MPV-Generation mit Stromabnehmern gearbeitet. Es ist geplant, in der zweiten Jahreshälfte einen Probelauf der Maschine durchzuführen und im nächsten Jahr die volle Produktion aufzunehmen.

Neue Finanzziele

Im Februar hat der Verwaltungsrat von Railcare neue Finanzziele für den Zeitraum bis Ende 2027 verabschiedet. Ziel ist es, den Umsatz in den nächsten fünf Jahren um 60 Prozent auf 800 Mio. SEK zu steigern und eine Marge von 10 Prozent zu halten.

Mattias Remahl, Vorstandsvorsitzender: "Die Eisenbahnindustrie steht vor einem großen Wandel, der durch neue Umweltanforderungen und die Einführung eines neuen Signalsystems vorangetrieben wird. Dank unserer Batterietechnologie im Contracting-Bereich, unserem Angebot in der Lokomotivwerkstatt in Långsele und der Umstellung auf nachhaltigen Transport in unserem Verkehrsbetrieb stehen wir bereits an der Spitze dieses Wandels.

WKZ, Quelle Railcare