Am 27.04.2023 konnten während einer Eisenbahntour durch Nordeuropa die Lokomotiven TRAXX AC 2 Re 482 Nordic Re-Finance (vormals SBB Cargo International) 91 74 4482 045-5 S-NRFAB und 482 042 (siehe auch LOK-Report Heft 5/2023, Seite 30) im Einsatz für die Railcare Group vor einem Kaunis Iron - Erzzug bei der Einfahrt in Kiruna beonachtet werden. Schon nach einen halben Stunde kommt das Lok-Pärchen mit einem Leer-Zug aus dem Hafen zurück, um von Narvik in Nord-Norwegen nach Schweden zum Erz-Verladeterminal in Pitkäjärvi zu fahren. 

Ein weiteres Bild zeigt den Touristen Zug  Arctic Train (ex NSB BM 69 70) als „Viktorianhavn“ (TMAS 94 76 0469 003) in der Abstellanlage in Kiruna. Der Zug ist an bestimmten Tagen auf dem norwegischen Teil der Erzbahn im Einsatz. Bild 4 zeigt eine IORE Doppellok von LKAB Malmtrafik AB, ebenfalls aus dem Hafen kommend, mit einem leeren Erzzug von LKAB, mit der IORE 133 (91 74 0000 133-x S-MTAB) sowie IORE 102. Diese Doppelloks können bis zu 8600 Tonnen schwere Züge auf der Erzbahn befördern.

Auf Bild 5 ist SJ RC 6 1390 ebenfalls in Kiruna abgebildet. Sie hat den Nachtzug 94 von Stockholm, ab Boden (S) bis Narvik (N) bespannt. Sie wird ebenffalls den Nachtzug 93 in der Gegenrichtung, wieder bis Boden bespannen. Bild 6 zeigt IORE 134 und IORE 126 mit einem beladenen Erzzug in Kiruna (S).

Die Nohab TMZ 1405 (92 74 0001 405 Railcare Group) ist abgestellt in Kiruna zu sehen. T44 399 von Green Cargo wartet die auf die nächsten Rangieraufgaben in Kiruna. Im Hintergund sind die riesigen Abraumhalden der Mine in Kirua zu sehen.

Auf dem vorletzten Bild ist die Doppellok IORE 114 und 110 vor dem Lokschuppen in Kiruna fotografisch festgehalten. Das letzte Bild zeigt 119 005 (91 76 0119 005-6 N-NRFAB) – ex 185 624 und die Re 1434 von Green Cargo (91 74 000 1434-1 S-GC) in Gällivare, vor einem Kesselwagenzug Richtung Kiruna.

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